戦車小話二本立て~豆戦車"人民の怒り"とT-34襲撃戦車・パンター戦車とDz710ディーゼルエンジン

戦車の小話を二つ ・豆戦車"人民の怒り"とT-34襲撃戦車 ・パンター戦車とDz710ディーゼルエンジン
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豆戦車"人民の怒り"とT-34襲撃戦車
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
1941末〜42年初頭 キーロフ工場の戦車開発計画 1. 122mm榴弾砲搭載KV重戦車 2. 85mm高射砲搭載KV重戦車 3. 装甲を削り最高速度を70km/hに高めた“T-34襲撃戦車” 4. 装甲厚20〜25mmの2.5t級二人乗り豆戦車“人民の怒り” #SW42
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
装甲を削って速度を高めた“T-34襲撃戦車”は、まあ何歩か譲って一応納得できる。しかして、豆戦車“人民の怒り”は流石にその……なんというか、枢軸国の45年と似た臭いがします
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
豆戦車“人民の怒り”の重量が一桁間違ってたので修正。2.5tですね。ちなみに武装は機関銃のみ。エンジンはS-65砲兵トラクターのを二機搭載……とあるんだけど、そのM-17 四気筒直列ディーゼルは65馬力、二つで130馬力。これじゃ豆戦車というより装甲スポーツカーじゃ? 誤植?
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
TKSが2.6tで46馬力なのを思うと、2.5tの“人民の怒り”豆戦車に65馬力エンジン二機が収まるか疑問だけども http://t.co/ywuTFYatic 39年の“機動機銃巣”豆戦車は1.7tしかない。この形態なら“人民の怒り”も可能きな?
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
もし本当に“人民の怒り”豆戦車が130馬力2.5tのつもりだったとすると、出力重量比は52馬力/tにもなる。これは恐らく戦車史を通して最大で、恐ろしい機動力を発揮したろうと想像できる。多分これは、装甲を削って70km/hで走る“T-34襲撃戦車”と組んで戦うだろうから……コワイ!
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
ふと気づいたんだけど、装甲を削って最高速度を70km/hにまで引き上げた“T-34襲撃戦車”って、実質的にA-32中戦車じゃないかしら? A-32はT-34の前身で、最大装甲厚25mm・重量19t程の車体をT-34と同じ500馬力のV-2エンジンで駆動。これで69km/hだった
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
A-32中戦車の主砲はT-34と同じ76mm F-34ではなく、より古い76mm L-10。構造が複雑で量産に不適だけども、使用弾薬はF-34と同じなので、基本的に略同砲と言える。つまるとこ“T-34襲撃戦車”は、実質的にはA-32中戦車の再生産計画みたいなものと言えるんじゃ?
パンター戦車とDz710ディーゼルエンジン
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
なんとなく白表紙のパンター本の巻末をパラパラしてたら、パンター向け試作エンジンリストの中に1500馬力のDz710ディーゼルエンジンがあるのに気付く。これ、GT101ガスタービンより実際強力なんじゃ?
JagdChiha〄C98火曜西ち06b @Jagdchiha
@FHSWman それどうもタイガー本のほうでSla-16とスペックがゴッチャになってる感じがあるんです どのみち最低でも1000馬力はあるらしいんですが
JagdChiha〄C98火曜西ち06b @Jagdchiha
実際王虎にDz710だのSla-16だの積んだのだから、パンターにも当然積めるよなあ
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
しかして、Dz710についてサラっと調べてみると、どうやらこいつは元々航空機用2ストロークディーゼルらしい。排気量5万1500ccで航空版は2700馬力。ここから戦車に転用して1500馬力に落ちるってのは確かにそんなに不自然な話でもない。けれども……
日野カツヒコ @hino_katuhiko
dz710ググッてみたらなんとうい航空機用エンジン・・ http://t.co/9NIS5VFoOs
リンク www.ww2aircraft.net Opportunity lost - DB 16 cyl - Page 3 Re: The AM-36 V16. Is this a real design? Russian Piston Aero Engines by Vladimir Kotelnikov has the AM-36 as an 18 cylinder Y block engine.
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
Dz710をパンターに積む上で問題になるのは、そのサイズ。英wikipediaの記述を信用するなら、全長2400mmもあるお化けエンジンということになる。元々積んでたHL230お全長が1310mmなので、これでは明らかに戦闘室内にはみ出してしまう……
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
車体を伸ばすと途方も無い重量増を招くので論外として、どうにか別の方法で収めるつもりだったのだろうけども、どうするつもりだったんだろう?
日野カツヒコ @hino_katuhiko
@FHSWman グリレ17みたいに車体長を延長してウナギみたいになった奇怪戦車パンターさん(´・ω・`)
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
@hino_katuhiko 「1mにつき2tから10tの重量増! 常に心に留めよ!」って、マイバッハは口を酸っぱくしてエンジンの全長短縮に苦慮してたみたいですが、それを投げ捨てるかのような暴挙……
日野カツヒコ @hino_katuhiko
@FHSWman ありがとうございます。ティーガー1の重量配分の良さはまいんバッハエンジンからの機関室のレイアウトもありそうなんですね。 また車体長が伸びると操行性能に影響が出てくると言う話は61式試作車のstaー1のネタで読んだ覚えがあります。
日野カツヒコ @hino_katuhiko
dz710のフンボルトってどんなメーカーだ?
えすだぶ@C98四日目西2ち06b @FHSWman
たぶんDz710 http://t.co/efeRaRSYbr 目測でエンジン高さが70cm強しか無さそうなので、高さ1190mmのHL230より50cmは低い。(そんな配置が可能だとして)うまくすれば、戦闘室内にはみ出してもあまり邪魔にならずに済む、か?
JagdChiha〄C98火曜西ち06b @Jagdchiha
後で白背表紙もう一度洗ってみましょう
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