後藤隆昭さんryu_の「これ多くの人が多分理解できてないと思うんだけど、「車道の自転車の逆走」は元々禁止。道交法17条4項、3ヶ月以内懲役or5万円以下罰金。」

後藤隆昭 @ryu_

これはひどい。停車中のタクシーを後方から来た自転車がよけようとしたらタクシーが気付かず発進した、という状況だろうか。ありがち。「自転車と並走し口論、はねたタクシー運転手」 http://t.co/nGSm0mfKdx

後藤隆昭 @ryu_

タイトルの付け方おかしい。「自転車の右側走行（逆走）が遅くとも12月13日から禁止に。違反者には5万円以下の罰金(篠原 修司) 」http://t.co/twC4EVVmNB

後藤隆昭 @ryu_

これ多くの人が多分理解できてないと思うんだけど、「車道の自転車の逆走」は元々禁止。道交法17条4項、3ヶ月以内懲役or5万円以下罰金。今回の話は「路側帯」の逆走が禁止されたということ。これを理解するためには、まず路側帯とは何かを知らないといけない。

後藤隆昭 @ryu_

「路側帯」「路肩」似たようだけど違う。「路側帯」とは歩道のない道路に設けられたいわば「見なし歩道」で白線で区切られる。逆に言えば歩道付きの道路には「路側帯」は存在せず、その場合の歩道と車道の間の部分は「路肩」となる。

後藤隆昭 @ryu_

で、自転車は原則車道走行なんだけど、歩道も「自転車通行可」の標識がある場合は「徐行」「車道寄り」「歩行者優先」を守れば走っていいことになってる。その場合、左右の歩道どちらでも走れる。で路側帯はこれが準用されるので、ここも左右どちらでも走れることになってた。

後藤隆昭 @ryu_

ところが路側帯というのはもともと歩道を設置できないような狭い道にあるものなので幅が狭くて自転車同士、歩行者と自転車のすれ違いはできないし、車道に白線のみで隣接してるために車道にはみ出すことが多い。車から見れば自転車が逆走してくるわけで、非常に問題が多かった。

後藤隆昭 @ryu_

言ってみれば、道交法の中での自転車（軽車両）の位置づけがあいまいで、また路側帯という見なし歩道での自転車の扱いをどうするかということがちゃんと処理されてこなかったことによるセキュリティホールみたいなもんだっと思うんですよね。そこにパッチを当てたのが今回の制度改正、という理解。

後藤隆昭 @ryu_

あってる？間違ってたら教えてください。

後藤隆昭 @ryu_

いろいろ複雑すぎてわかりにくいので、今回ので少しすっきりしたのはいいと思うんですけどね。RT @hirota_kazu 面倒な例外の説明なんかせずに、「自転車は線の内側、車道部を走る。」と教えたらいいのにね。左側通行は当然として。

後藤隆昭 @ryu_

大事な部分を繰り返すと、自転車の車道逆走はもともと禁止で罰則もありますから！

後藤隆昭 @ryu_

自転車が逆走してきたときに、「えっ、ここ路側帯？路肩？どっち？」って瞬時に判断して路肩なら違法なので注意する、ってことをやってきたわけですが、瞬時だとわからないことよくあるんですよね。

ジョロネロ（会長復活） @joronelo1006

@ryu_ 自転車の逆走。法律で決まっているのを承知で。北海道のように広い道路なら、後方から来る自動車を確認できない自転車側の恐怖とこちらを認識していないだろう自転車を追い越す自動車側の恐怖より、お互い正面で確認できる対面通行(いわゆる逆走)のほうが安全のような気がします。

後藤隆昭 @ryu_

これは知りませんでした。認識してるなら何かのついでに直せばいいような。RT @hirota_kazu ここもbugfixしてほしいなあ。＞「一時停止標識」と「赤色点滅信号」の意味 http://t.co/RhwazTebxO …

後藤隆昭 @ryu_

@joronelo1006 認識しやすさはあるかもしれまんせんが、対面の場合は相対速度が速いのでぶつかった時のダメージが半端ない、というのもありますね。

後藤隆昭 @ryu_

参考。「改正道交法が衆院で可決、ついに路側帯のルールが変わる！」 http://t.co/8ANgXUKFGe

ジョロネロ（会長復活） @joronelo1006

@ryu_ 60㌔で走っている自動車にぶつかったら自転車はどの方向に走っていてもタダではすみませんよね。

後藤隆昭 @ryu_

@joronelo1006 確かにタダではすまないでしょうが対面の方が痛そうです。