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uchida_kawasaki
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添田孝史
@sayawudon
こういうリスク感覚の人が走らせている新幹線って、どこかに大穴が開いているかも。【正論】ＪＲ東海会長・葛西敬之 再稼働が必要なこれだけの理由 - MSN産経ニュース http://t.co/AbdDb2LwU7
2013-09-30 20:43:17
添田孝史
@sayawudon
ＪＲ東海に、新幹線の地震対策のことで取材したことがある。「橋脚は補強済みかもしれないが、またいでいる活断層がずれたり、地盤の軟弱なところで橋脚が側方流動したりしたら、どうなるの」と尋ねた。「震度７でも大丈夫」と繰り返すばかりで、変位への対応はまともに答えず、誤魔化し続けた。
2013-09-30 20:48:00
添田孝史
@sayawudon
側方流動はなんとか工学的に対応できるかも知れないが、活断層の変位に対応するのは困難だろう。でも建前上は、いまでも「新幹線は大地震でも脱線しません」と言ってるのかな。
2013-09-30 20:51:46
添田孝史
@sayawudon
沿線の自治体に、「新幹線が時速３００キロで脱線して、そのまま市街地に突っ込んできたら、尼崎のJR事故どころじゃない。最悪の場合、数千人規模の死傷者が出るんじゃないか」と聞いたら、そんな想定はしないそうだ。「想定外」を温存しておくのは原子力といっしょ。
2013-09-30 20:58:53
添田孝史
@sayawudon
「リニア事故からサバイバルできるか」って、記事書くにはまだ早いですかね。でも活断層何本ぐらいまたいでいるんでしょうか。大深度地下で脱線したら、どうなるんだろう。 救助活動は困難を極めますね RT @motialtjin リニアにも是非、同じ質問をお願いいたします。
2013-09-30 21:16:16
添田孝史
@sayawudon
「新幹線は震度７でも大丈夫」と誤魔化して、リスクを明示しないのは問題。「絶対安全」と唱え続けた原子力といっしょ。 RT @ipomkobay はるかに高い確率で交通死亡事故は現実に発生してるけど「自動車禁止」なんてあり得ないし、事故(被害)の規模を論点にするなら大型旅客機が市街地
2013-09-30 21:43:33
添田孝史
@sayawudon
これ知りませんでした。ありがとうございます。 RT @motialtjin 大深度で活断層が壁になったら脱線というよりは圧縮じゃないでしょうか。 活断層とリニア線ルートがどこでクロスするかはこちらでざっくり。https://t.co/MWwDRHiPjj
2013-09-30 22:13:16