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tebasaki_s
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市野川
@irsaitama
新幹線と在来線の格差が大きすぎるというのも、整備新幹線が作られない地域からすれば不満の一つではあるな。在来線を高速化して準新幹線化するとかいう手法はないものだろうか。現行在来線では遅いが、フル規格新幹線ではオーバースペックというところのカバーには使えると思うが＞RT
2014-01-25 22:38:45
御蔵
@okura_mikura
@tebasaki_s ミニ新幹線は『乗り換え無しなので結果的に移動時間が短くなるし楽』ってのが一番の売りかと。奈良から東京に行くのに乗り換えなしなら・・・
2014-01-26 04:29:05
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
@okura_mikura その代わりにJRの在来線ネットワークが切り刻まれ、地元での鉄道移動が不便になるのは、代償が大きすぎないかと。 もっとも元々鉄道が存在しないも同然の地域だと、導入する価値はあるのかな とも考えられるようになってきましたが。
2014-01-26 05:44:20
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
@okura_mikura 旅行の時にしか利用されない鉄道なら、日常の域内移動を犠牲にしてでも新幹線への乗り入れは意義があるのかと。 片乗り入れにならざるをえないし、乗り入れ先の新幹線の容量が限られるので本数に制限があるにしても。
2014-01-26 05:47:47
御蔵
@okura_mikura
@tebasaki_s 例として秋田新幹線の通る大曲駅 奥羽本線 新庄・山形方面 (上り)の時刻表がコレ http://t.co/FldeGbovuA 秋田新幹線 角館・田沢湖方面 (上り) http://t.co/XeecvUWugk 新幹線と在来線が共に時間1本でふ
2014-01-26 05:51:11
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
@okura_mikura 桜井線より少ないなんて…。 あとその地域で在来線が分断されるので、他地域にも悪影響が有りますね。 どこまでの範囲を考慮すべきかは難しいところですが。
2014-01-26 06:01:50
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
ミニ新幹線は新幹線の名に騙された馬鹿な選択 と云うイメージがあったが、路線の環境によっては必ずしも悪い選択なのかもなぁ。 スーパー特急でも同様もしくはそれ以上の効果が得られるにしても、新幹線のネームバリューは大きい。 東海道新幹線乗り入れミニ新幹線なんてのは馬鹿な判断すぎるが。
2014-01-26 06:25:25
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
@okura_mikura ミニ新幹線はレールの幅が違うので、在来線車両はその路線を走れなくなるのです。 旅客なら乗り換えればいいけど、貨物列車はアウトですね。
2014-01-26 06:40:21
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
@okura_mikura 新宿から出発した小田急新幹線が東海道新幹線に乗り入れ、名古屋から近鉄を経て神戸空港まで行けるようになります。
2014-01-26 06:46:39
御蔵
@okura_mikura
@tebasaki_s 折角なので秋田新幹線の停車駅となっている田沢湖駅の時刻表を見てみましょう。 http://t.co/9SdYNELrhK 加えてこのへんは標準軌で単線です
2014-01-26 07:10:37
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
@okura_mikura どこまで近郊路線で需要が有るのかよく分かってませんが、関西本線名古屋口は頑張れば出来る子と云う印象があります。
2014-01-26 07:23:31
御蔵
@okura_mikura
“名古屋の中心繁華街「栄」の池田公園・女子大小路（栄4丁目）を中心としたエリアにゲイ・タウンがある。現在、名古屋エリアにはゲイバー63、売り専・出張ホスト11、ゲイ系トータルで92店あるが、この内57店がここに集中している。” http://t.co/kbBf94BCKO
2014-01-26 07:40:49
ふゅ〜りあす
@tebasaki_s
オイルショックの頃にもあったが、どの程度進化しているのか。 RT @googlenewsjp: 次世代商船は「風力」で省エネ…「帆」設置実験開始 ( #SankeiBiz ) #googlenewsjp http://t.co/U7mLwTIftj
2014-01-26 07:46:07