岐阜の路面電車廃止と交通事故数の変化など

koutsu_machi @koutsu_machi

@Soritan @Bus_kato 岐阜路面電車廃止2・3年後にたまたま廃止前後でどれだけ交通事故数に変化があるか調べてみようと岐阜中警察署のＨＰを見て約2割減とあまりの減少に驚きました。岐阜環状線開通前後では余り事故数に変化はありませんでした。

そりたん @Soritan

@koutsu_machi うーん、やはり岐阜の場合は路面電車廃止が事故減少という利点があった、ということですかね。母数とかも気になりますが…そのうち調べてみようと思います。

bu-ska-to @buskato041

@Soritan @koutsu_machi 利点とは考えていません。確かに危ないという意見もありましたが、岐阜では結果として減ったということで、従前がいかに危険であったかが証明されただけだと考えましょう。そうでないと基幹バスだって・・・

ラインボーテ @lrt_kyuu

@Soritan 元揖斐線利用者としては、「廃止をきっかけに自転車通学に切り替えた学生の事故率」が実際どうだったのかが気になってます。あそこはチャリ通転換後のルート≠沿線道路の場合も少なくないので、当時調べられなかった訳ですがorz

bu-ska-to @buskato041

@lrt_kyuu @Soritan 旧揖斐線対応はもっとうまくできたのに、いろいろ悔いが残ります。廃止決定の影響で岐阜市との合併が住民投票で否定され茫然自失の北方町、合併３町間を結ぶコミバスに夢中な本巣市、西岐阜駅に行ければよいとした大野町、とにかく力が入ってませんでした