エジェクター・クーリング・システム

JagdChiha 〄 次元不可能性撹拌機 @Jagdchiha

http://t.co/mGWlOrxVxv エジェクター・クーリング・システムなる冷却システムのテストベッドになるISU-152（Object 242） エンジンが低回転かつ高負荷で運転されている場合の冷却効率が向上するんだそうで、実際10％程効率が上がったとか IS-7へ適用

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なるほどね、ベンチュリの絞りの部分で排気ガスを噴出させることで陰圧を作ってラジエタを引抜き冷却するわけだ これなら確かに排気量の多いディーゼルでは低速でも効率的に陰圧を発生させられる ターボチャージャーがディーゼルと相性がいいのと似た雰囲気ね

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http://t.co/CTBwnycrsK あっ、あっ、もしかして、T-10に排気管が見当たらないのってイジェクター・クーリングをやってるせいかしらん？物の本だと4つある縦長のルーバーの外側2本が冷却排気とエンジン排気を両方吐き出すと書いてあるけれど、そういうことなら合点がいく

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http://t.co/S3a1XbpAk4 http://t.co/Xe5KvFqJUD あああ、そのものズバリ、T-10のイジェクター・クーリングシステムの概要図出てきた！やっぱりあそこが排気だったんだ！エウレカ！

JagdChiha 〄 次元不可能性撹拌機 @Jagdchiha

素晴らしい、これが楽しいんだ 右から見ていて分からなかったことが、まったく関係の無さそうなものを左から眺めていて、ふとした弾みで「これは右から見ていたあれの裏面だ」と気付いた瞬間 この瞬間のためにこの趣味やってるといっても過言じゃない 軍オタ冥利に尽きるんだ

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で、こういう話をしていても1RT1Favもこないあたりで割とアレなところをつついてるなあと自覚してますが、ドクトリン「ほとんど無害」を標榜するワテクシとしては無問題なことですね？