「自転車は左」が全く浸透しない件について

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

まったく周知されていない現状。啓発活動だけじゃ無理だと思うな。かさ上げした専用帯をつくるとかしないと。／「自転車は左」浸透せず…なくならない“逆走”　取り締まり本格化で悪質な違反者は摘発も http://t.co/ljxwkKKTAu

37doit @37doitEnjoy

小学校で習っているはず。受験には関係ないけど...w　RT @sasakitoshinao: まったく周知されていない現状。啓発活動だけじゃ無理だと思うな。かさ上げした専用帯をつくるとかしないと。／「自転車は左」浸透せず… http://t.co/0Vi4lY4abm

Minorux Minatti @Minakuchiminoru

@sasakitoshinao 自転車レーンがあっても逆走するケースもありますからね…

lovekorea @lovekor98075426

@sasakitoshinao 取り締まる側への周知も今ひとつな印象を持っています。警察官の方たちも自転車にはあまり注意を向けてないような気がしますねー。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

車道の端で停車すれば問題ないのでは？ RT @y_omoikane それだとバスやタクシーとか運送業者が困るんですよね。RT“@sasakitoshinao: だから自転車通行帯の高さを道路から一段上げる必要があると思うんですよ。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

まず幹線道路でやるのがいいでしょうね。あと衝突事故の危険は今も変わらないと思います。 RT @y_omoikane @sasakitoshinao バスやタクシーの乗客と自転車の衝突事故が増えそうですね、あと道幅が狭く停車していると追い越しができない道も多いと思います。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

これはコロンビアの首都ボコタの取り組みですが、自転車の専用帯はこういうイメージです。動画の7分ぐらい。http://t.co/BjWGr3WeUO

jimi_bass @jimi_bass

@sasakitoshinao @zakkly 右側逆走する人達は「対向する車が見える＝安全」って認識なんじゃないでしょうか。 背後から来る見えない車により恐怖を感じている、と。 ロード乗りの逆走は走行経路の利便性優先って感じもしますが。

さん／ちぇにぃ／さん @san_chezny_son

@sheepfactry @sasakitoshinao @y_omoikane そうです。だから原チャリよりも手軽に取れる免許制度が必要だと思うのです。何らかの痛みが伴わないと、モラル感だけで運転マナーを向上させるのは難しいので。過去をバッサリと切り捨てる必要があると考えます。

自転車組み立てるマン @buildonebike

@sasakitoshinao @pc4beginner 　免許制にすると子供が自転車乗れなくなるのも問題ですね

ヴィス @2vis

@sasakitoshinao これですね。 自転車と車が本質的に共存しにくいんですよ。疋田智さんの本とかでも自転車優位政策は車に対する規制とセットなので。 僕は幹線道路の左側一車線は全部自転車優先てアイデアはありますが、現時点では暴論ですね。

佐久間 武 Takeshi Sakuma @sakumon66

@sasakitoshinao 文京区千石の自転車専用レーンは、実体験で言うと路駐が多く、歩道車道行きつ戻りつ。歩行者、自転車、自動車いずれも危険が高まったり不快になるなあと感じました。ボコタみたいなインフラ増えるとイイですが…。

むムスカ @muskajp

@sasakitoshinao どこの国だか忘れましたが、いわゆる中央分離帯部分に自転車専用道路があるのを見ました。ヨーロッパだったと思います。これならみんな気持よく走れるなーと感心した記憶が。幹線道路だけでしたが、十分かと思いました。

ららら らー @LaLaLanLanLan

.@sasakitoshinao 先月行ったスロベニアの首都リュブリャナでは、段差や着色など、自転車道もいろんな形式があるものの、どれも、とにかく自転車道の「見える化」をしてますね。一つの形式に拘らずに、まず「見える化」が必要かも。 http://t.co/r5IZ04O0sl

拡大

戸田竜馬 @ryumatoda

@LaLaLanLanLan @sasakitoshinao 自転車に乗る人間のマナーも大切ですが、自転車を安全に運行できるようにする事も大切ですね。

堀江貴文(Takafumi Horie) @takapon_jp

免許とか最悪でしょ RT @sasakitoshinao: ママチャリはどうするのか問題が出てくる。 RT @pc4beginner 自転車も免許制にすると「交通法規を守らなければ罰則が発生する乗物」というのが理解してもらえると思うんですけどね。

堀江貴文(Takafumi Horie) @takapon_jp

ですね RT @sasakitoshinao: とりあえず東京の環状線とか、246などの大きな放射道路だけに自転車専用帯を設定するだけでも全然変わってくると思うな。あるいは五輪に合わせて都心からお台場にいたるルートに設定するとか。

Ken-ichi Hanawa @hanaway870

それだけ迷惑な自転車乗りがいるって事なんだ.....という問題。RT @sasakitoshinao: どうしても自転車を排除したい人がけっこういる……という問題。

🌈虹崎倭富@エブリスタ @7iroyamatomi

@y_omoikane @sasakitoshinao 横から失礼します。現状自転車の事故は、殆どが歩道を走ってる自転車を見落とした右左折自動車との交差点での事故で、車道を走る自転車のスピードが原因の事故は殆ど起きて居ません。自転車は車道の左側走行が安全なのです。

tasuenaga @tasuenaga

@sasakitoshinao 警察官も警らにクロスバイクなりを使ってもらって、先ずは問題を理解してもらうと同時に都市部での自転車の利便性を感じてもらうことは結構大事かと思っています。スポーツバイクに乗らなければわからないことは多いのではないでしょうか。

Ryota Sano @offshore_fun

@sasakitoshinao アムステルダムの自転車道の写真です。一番左が歩道、真ん中が自転車道、右側が車道です。オランダは決して道幅が広いわけではありません。ちなみに自転車道を人が歩くと激しく怒られます。 http://t.co/dyMyyissrn

拡大

自転車組み立てるマン @buildonebike

@tasuenaga @sasakitoshinao 警察官全員とはいえないのですが、多くの方は問題を認識していると思いますよ。　法制度が曖昧なので、現場はその解釈に苦しんでいるという印象です。http://t.co/Uf5xCKdSty

鈴 @suzunone

@sasakitoshinao 日本では最終的には歩行者が強すぎるのが問題をややこしくしてそうな気がします。車道や自転車レーンに他のが出ていても非難される事がほぼ無い上に、事故をしたら物理的に強い側に責任を押し付け過ぎるから、交通弱者側の傍若無人な振る舞いが無くならない。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

左折専用レーンがある交差点では、直進する自転車は直進レーンを走るのか、左折専用レーンを直進するのか問題。後者が正しいらしいけど、こんな程度のルールでも混乱している日本の自転車の寂しい現状と思った。＞前RT

張三李四/Gipsz Jakab @lovebookhate

@sasakitoshinao @sheepfactry 自転車横断帯もやっと廃止されますが、それ以前に自転車は自転車横断帯の中を「押して歩く」のが道交法上正しいので、横断歩道はすべて降りて押すのが筋かと思われます。僕はそうしています。