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kotonoha_s
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韓国には、日本で言う急行列車相当の列車で夜行便がいくつか設定されています。
（2014年時点の状況・2021年7月末で全廃となりました…）
その中で日本からでも比較的乗りやすく、また到着時間も極端に早くない5時半着という（韓国の夜行列車は午前4時台に終着へ到着し叩き出されるのが大半）、ちょっとゆったりとした釜山の釜田駅発ソウル清涼里駅ゆきに乗りました。
せき のりかず
@kotonoha_s
ということで、やって来ましたKorail釜田駅。質素な雰囲気ですが、一応これでも韓国の第二幹線ルートのターミナル駅です… #韓国往復旅2014 http://t.co/xQdZQII4Qy
2014-05-18 22:52:02
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せき のりかず
@kotonoha_s
Korail釜田駅、長距離ターミナルではあるものの事実上はローカル線の起点駅という程度の規模で、窓口も最小限度。 さてワタクシ、外国人向けサイトで予約したバウチャーを持っての発券で、対応してくれるかどうか不安でしたが、発券できて安心。 http://t.co/3xCDqFpSjj
2014-05-18 23:00:32
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せき のりかず
@kotonoha_s
ソウルへ向けて韓国を縦断する夜行急行が発車を待つ、釜田駅ホーム。 #韓国往復旅2014 http://t.co/9PmUL46s7m
2014-05-18 23:18:13
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せき のりかず
@kotonoha_s
釜田駅で夜行急行に乗り込む、人。 こういう「荷物」を持った人、日本ではもう見かけなくなりましたね… #韓国往復旅2014 http://t.co/XUfnnLVr3d
2014-05-18 23:24:14
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せき のりかず
@kotonoha_s
2号車に乗車。客車なので静かなスタート、と言いたいところだけど、アメロコのばくおが響いてくる… http://t.co/thVu5lJgZ4
2014-05-16 22:48:59
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せき のりかず
@kotonoha_s
ということで、釜山からソウル清涼里まで6時間半の客車夜行急行の旅です。 http://t.co/5IyNoyTKDx
2014-05-16 22:52:06
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せき のりかず
@kotonoha_s
韓国ムグンファ号用の客車、座席こそ最近のタイプになっていますが随所に「汽車」の雰囲気が残っています。 窓横のフック、韓国ではジャケット・コート掛けに、荷物掛けに、まだまだ活躍しています。 #韓国往復旅2014 http://t.co/4Szq8vjuPs
2014-05-18 23:42:04
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せき のりかず
@kotonoha_s
ちなみにムグンファ号の客車、内装は日本の特急型とほぼ同様でシートピッチも広く、リクライニングもかなり倒れるのでリラックスできます。 http://t.co/teAbenpalE
2014-05-16 22:55:48
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夜行列車と言えば、欠かせないものが…
まったりとビールを楽しんでいましたが…
いやはや、アメリカンロコの五月蠅いこと…。アメリカ大陸で貨物用途に使うことを前提としているのか、騒音対策は「全く考えてないんじゃないの？」というくらい五月蠅くて…
ひ ろ
@hiro_hrkz
@kotonoha_s 以前、台湾に行ったとき、アメロコ牽引の普通列車で3両目以降が混んでいて、なんでだろうと思いつつ2両目に乗りました。長大トンネルに入った瞬間、その理由がわかりました・・・
2014-05-16 23:12:15こんな投稿があり、思わず首を縦に振りまくっていました（苦笑）
そして列車は、深夜の韓国を北上してゆきます。
せき のりかず
@kotonoha_s
鐘を打つ踏切を通過する、客車夜行急行。 そして、名も知らぬ駅に停車。 http://t.co/yoFw4PG5zW
2014-05-16 23:15:54
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しかし、まあ、そう簡単には寝られず…