10周年のSPコンテンツ!
12
草町鉄道ニュースクリップ @kusa_rail_news
3年連続赤字の大井川鉄道 24日株主総会 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE) dlvr.it/638Fv6
でんてつ @dentetsu_363738
「株主から、経営責任を問う厳しい声が出ることも予想される」というが、株主の中で日常的に乗車している人や乗客誘致のために動いている人はどれだけいるだろう? ~3年連続赤字の大井川鉄道 24日株主総会 : 地域 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/local/shizuoka…
Passion&Logic @bestresignation
【3年連続赤字の大井川鉄道 24日株主総会(YOMIURI ONLINE)】 地域住民からあまりいい印象をもたれてないのかな? yomiuri.co.jp/local/shizuoka…
岩本太郎 @iwamototaro
大井川鐵道の『荒れる株主総会』なんて誰も見たくないよなあ(- -; | 岩本太郎ブログ(お前はただの馬鹿にすぎない) - teacup.ブログ“AutoPage” air.ap.teacup.com/taroimo/1448.h…
しーさいど@6/2神戸かわさき石-14でした @SeasideExp
3年連続赤字の大井川鉄道 24日株主総会 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE) yomiuri.co.jp/local/shizuoka… >15年3月期はトーマス号が好調のため黒字見込みという
なな爺(電幻開発)@6月6日ロフトプラスワン大阪「廃線ナイトvol.15」 @level_7g
3年連続赤字の大井川鉄道 24日株主総会 : 地域 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/local/shizuoka… 広告バナーに"A列車で行こう9"が表示されてて"僕の考えた最強の鉄道会社"感がハンパない これが"A列車で行こうDS"だったら税引き後赤字の意味の重さに涙してしまうわ
サマンサ @dan564
3年連続赤字の大井川鉄道 24日株主総会 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE) yomiuri.co.jp/local/shizuoka… @Yomiuri_Onlineさんから 企業責任を問うって言うけど、この鉄道を蘇生できるような人はいないと思うぞ
【検証:】的交通関連NewsClip @KENSHOW_news
#検証的NewsClip ダイヤ改正で運行本数を大幅削減して以降初めての株主総会 観光までが不振に、株主から経営責任を問う厳しい声が出ることも予想される yomiuri.co.jp/local/shizuoka… 3年連続赤字の大井川鉄道 24日株主総会
らくらく鵯(タヌキ)🌒 @IamnotHayato
明日、大井川鉄道の株主総会があるのか
らくらく鵯(タヌキ)🌒 @IamnotHayato
大井川鉄道、倒木で遅れているのか。そういえば今日株主総会だったな。帰って見なきゃ
鉄道事故関連ニュース @TrainAccident
赤字続く #大井川鉄道 株主総会 - NHK静岡(動画) bit.ly/1m8iMwz … 経営難が続き周辺の自治体に支援を求めている #大井川鉄道 の株主総会が24日島田市で開かれ3年連続で赤字になったことなどが報告されました。島田市と川根本町など県中部を南北…
ダービー @darbyz80
大井川鐵道のトーマス試運転したんだね。 youtube.com/watch?v=Gwned3… 夏休みに、沢山の子どもたちが楽しんでくれることを祈って止みません。 そして少しでも多く大鐵にお金を落としてやってください。飲み物・弁当・おみやげ、なるべく大鐵直営店で買ってください。
ダービー @darbyz80
大井川鐵道の今の経営情況・運行密度(oigawa-railway.co.jp/20140200untenh…)では電車運行は諦めた方がいいのかもしれない。でも乗務員さんの気動車の免許取得・電化施設の撤去経費を考えると十和田の旧東急デハ7200改造中古車を購入し単行運転した方が導入経費は安いし今よりは節電だ。
ダービー @darbyz80
でも鉄道事業収入の9割が蒸気機関車牽引の観光列車からなら架線下の蒸気機関車よりも架線をサッパリ撤去した線路を走る蒸気機関車の方がソレらしい気がする。電車を止めた方が長い目で見て経費節約になりそうな気がする。JR東海より先にカミンズエンジンを採用した先見の明を活かして欲しい。
ダービー @darbyz80
肝心の観光列車も乗客が減った。バス運転手一人の1日走行距離が500kに制限されて梅田から新金谷は片道約300kでもろ引掛って一人の運転手では日帰りが出来ない新宿からは片道なら約200kだが列車は片道乗車で帰路が寸又峡温泉だと500k僅かに超える。でも2人乗務では採算が取れない。
ダービー @darbyz80
お上の定めた乗務制限、単純じゃないなあ。 単純じゃないルールは理解し辛い。 理解できてないルールは遵守出来ない。 遵守出来てないとやっぱり事故が発生する。 せっかくルールを作って安全運行を目指しても 守れなきゃ意味ないな。 pic.twitter.com/AJTMTNygw9
拡大
いみち @50R_sato
たまたまワンセグが起動してしまい、NHK静岡が映ったと思ったら、大井川鐵道の株主総会のニュース。(゜゜;) しかも6時台のニュースでは、トーマスというワードを言わないものの、大々的な映像だったなコレおい…((((;゜Д゜))) www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka…
まるべ @DB103
@darbyz80 非電化は簡単ですが、今後はCO排出等の環境問題が重要視される可能性もあるので、現状維持jがモアベターな選択かと。また、現業役員には鉄道に関する見聞を有する方がいらっしゃらないと思います。現在の大鉄の姿は白井氏個人による先見の明だけでやってきた感があります。
ダービー @darbyz80
@DB103 白井昭さんのご活躍なくしては大鐵は無かったのは間違い有りません。せっかく白井氏が奮闘して残してくれたのに沿線の過疎化や観光客の減少で大井川鐵道という類稀なローカル私鉄の命運が尽きてしまうのは残念です。トーマスイベントと宿泊型観光への移行の成功を祈って止みません
りえ @nagrie
『経営難続く大井川鉄道 株主総会』 p.twipple.jp/PCcxg p.twipple.jp/8BMOV
拡大
解放迷@9mmバカ @gobanyak
@darbyz80 一宮ではなくて清水の東海気缶tokaikikan.co.jp です。12はありませんが「特殊ボイラ」のところに修善寺ロムニー鉄道のパシの画像があります。
解放迷@9mmバカ @gobanyak
@darbyz80 ただ、ここはボイラ製造にすべて金型をつくってカーブや肩をつくるので金型代が莫大に。協三はカンタンな金床とハンマーで鋼板を加熱しながら叩き出すので金型不要。サッパ云々がよく云われますが、叩き出しは職人が居ないみたいなので、金型製作だとまた莫大なハナシに。
解放迷@9mmバカ @gobanyak
@darbyz80 某所某保存鉄道でボイラつくった会社は、そこのところを臨機応変にやってくれ、隅の丸や肩をボイラ鋼でできたボウル状の汎用素材から作ってくれたそう。それでちゃんと認可とれてるので「蒸機ボイラは今の基準では認可取れない」云々は笑止の限りです。
ダービー @darbyz80
@gobanya貴重な情報を教えて頂いてありがとうございます。製缶業者違ってましたガセ書いてすみません。有能な職人は減ってるようですが現役技術のボイラー製作を失われた技術の様に装う必要がどうして有るのでしょう真に受けた人のヤフー知恵袋の回答とか噴飯物です。でも時間の問題ですが。
解放迷@9mmバカ @gobanyak
@darbyz80 大井川ですが、電化は電気の基本料金があるので、もうディーゼル化したほうが損益分岐点みたいな観点からもとっくにそれ以下になってるのでは?ただ、もともと電源開発の名目でつくられた鉄道ですので、いまは株主ではないとはいえ、中部電力から何らかのアレがあるのでは?
残りを読む(34)

コメント

コメントがまだありません。感想を最初に伝えてみませんか?

ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする