のと鉄道の決算書に見る「花咲くいろは」のその後、鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果

ﾏｯｼﾅ @massina

のと鉄道と「花咲くいろは」について、1年前にレポート書いたわけだけど、1年経って新しい有報出たからアップデートしてみるかー。 とりあえず1年前のレポートこれな。 clockmilk.org/rep_10Jul2013.…

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のと鉄道に見る「花咲くいろは」のその後～その1 売上は2.03億円から2.07億円に増加。このうち鉄道事業は1.63億→1.68億。おぉ増えてると思ったら「県外からの団体誘客」とあるけど、有報からは「花咲くいろは」の文言は消えた。 pic.twitter.com/b41rG7DqG3

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のと鉄道に見る「花咲くいろは」のその後～その2 駅売店事業は「アニメ関連グッズの販売の減少により」2407万から2067万に減少。それでもまだアニメ前より高水準。売上支えたのは食堂収入で、炉端焼きで400万円くらい増収している。 pic.twitter.com/lVZwQFHehA

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のと鉄道に見る「花咲くいろは」のその後～その3 それ以外だと「緊急雇用事業」での収入と費用の増加が目立つし有報にもそう書いてるけども、これは pref.ishikawa.lg.jp/roudou/documen… にある「のと鉄道・世界農業遺産観光資源発掘発信強化事業」のことですかね。1年ズレてるけど。

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のと鉄道に見る「花咲くいろは」のその後～その4 あと、関連して広告宣伝費が増えてるのも。ただ、営業外損益で認識してる安全運行補助金が増額になってるのと、特損に上がってる能登線撤去費用が遂になくなったので、最終損益は大幅に改善。 pic.twitter.com/rnUGsdQ56f

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のと鉄道に見る「花咲くいろは」のその後～その5 バランスシートは面白くて、なんと1億円もの設備投資が建設仮勘定に。資金の手当ては石川県・七尾市・穴水町からの補助で前受金に上がってますかね。売掛金の増加も目立つけど。 pic.twitter.com/MUvEeXxjZz

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のと鉄道に見る「花咲くいろは」のその後～その6 で、何をやっとるのかというと、新型車両ですね。→ nototetsu.co.jp/pdf/kankoshash… 2両入れるようですが、北陸新幹線開業を見据えて、観光客増加に対応するということで、花いろどころではない期待がうかがいしれますww

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のと鉄道に見る「花咲くいろは」のその後～その7 では花いろは終わったのか？というとそうでもないらしく、「当面の対処すべき課題の内容」を見ると、ラッピング車輌とか書いてありますね。しかしPAは今年はグラスリップ。さてどうするのと鉄道！ pic.twitter.com/v6xRGKgzfa

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さて、鹿島臨海鉄道。 報道では「鹿島臨海鉄道、4年ぶり経常黒字　「ガルパン」効果」 ibarakinews.jp/news/newsdetai… とあるけど本当にそうなのか。

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その1 売上は11.06億→11.76億円と7000万円の増加なのだけど、内訳は旅客運賃(+1800万)よりも物販とかの付帯事業(+3000万)と貨物(+2100万)なども目立つ感じ。 pic.twitter.com/4J5Ds0E62H

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その2 そんなわけで物販は明らかに伸びているので、これはガルパン効果、とかいっちゃってもいいのかもしれない。ガルパン放送前より4-5割増しなんですね、付帯事業。 pic.twitter.com/UW5lHJcrLE

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その3 んじゃあ、旅客収入はっていうと、これもトレンドラインからするとやはり綺麗に効果見える感じですかね。震災影響とか考慮したトレンド線を破線で描いてみたのと比較してみたらこんな感じ。 pic.twitter.com/kRBOLQRvej

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その4 (承前)トレンド線は震災前の減収をそのまま引いてるという程度なんだけど、その線と実際の旅客収入の差は約1億円。これがすべてガルパン民、水戸からのアクセスで水戸～大洗往復640円とすると、15万人強に相当する感じですね。

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その5 この15万の妥当性がどうかという話でいうと、「大洗あんこう祭開催、ガールズ＆パンツァー効果で10万人!?」 ascii.jp/elem/000/000/8… なんて記事見ると、車で来る人達なんかを考えてもあまり違和感ないかなと。

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その6 損益的には、しかし、営業損失が4000万円から2000万円に減っている程度で、費用項目見ると運送費が5000万増えていて、動力費とかだよなあ、という感じですかね。 pic.twitter.com/5rV0MaMDJP

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その7 んじゃ、茨城新聞の記事にある黒字化ってナニヨ？ってことになるけど、これは営業外の「有価証券利息」が1300万から2500万に増えているのが実によく効いていますw 有価証券は主に国債・地方債・外国債とあるけど、なんですかねえw

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鹿島臨海鉄道の決算書に見る「ガルパン」効果～その8 バランスシートは未収金と未払金が膨らんでるのが目立つけど、有報じゃなくて決算公告だから詳細はわからないなあ、ということで割愛。

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以上で1年アップデート終わり！