追い風より速く走る風力車は本当か？
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尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
MAKE: Japan : 追い風より速く走る風力車、Blackbirdが記録を樹立 http://t.co/miDTExW via @ shr.lc
2010-11-23 03:02:36
soft landing
@Soflan
ルームランナー見てやっと意味がわかった ムービングベルト付きの風洞で実験する変態は居なかったのね RT @nojiri_h: MAKE: Japan : 追い風より速く走る風力車、Blackbirdが記録を樹立 http://t.co/miDTExW via @ shr.lc
2010-11-23 03:18:13
尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
はじめのうち、ローターは失速状態で、抗力で押される。押されると車輪の駆動力でローターが回る。ローターが回り始めると、揚力が翼を推進する向きに働き、さらに回転が上がる。
2010-11-23 03:29:57
尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
乗物から見て無風のとき、地面に対して乗物は前進しているからローターは翼として機能している。ローターの前進方向のベクトルが全体の抗力を上回っているうちは、乗物も前進するのではなかろうか？
2010-11-23 03:43:49
尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
追い風になろうが向かい風になろうが、翼は横方向に高速で動いているから、オートローテーションを維持できる領域がある――ということではないかなあ？
2010-11-23 03:46:38
M. Watanabe
@labidochromis
@nojiri_h これ、理論上は明らかに、追い風と同じ速度で走行している状態で、車輪から得たエネルギーでプロペラを駆動して車輪の抗力以上の推力を発生できますね。
2010-11-23 03:47:52
尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
@labidochromis 明らかに、というほど確信できないんですが……でも要するにオートローテーションを維持できればいいんですよね。
2010-11-23 03:51:15
尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
乗物から見て風速がゼロ付近のとき、ローターはぶんぶん回っていて風が下から当たろうが上から当たろうが機能する状態になっている――という説明しか思いつかない。
2010-11-23 03:54:47
M. Watanabe
@labidochromis
@nojiri_h 風速が x だとすると、車は対地速度 x で前進している状態です。この状態で車輪と地面の間に働いている力が f だとします。
2010-11-23 03:57:01
尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
もしローターの駆動力が車輪に伝わってないなら、向かい風で進むことはありえない。ある範囲の横風なら前進できる。追い風でも抗力で前進できる。これはヨットと同じで、チャールズ・プラットほか否定派はここにひっかかったんではないかな。
2010-11-23 03:57:22
尻P(野尻抱介)
@nojiri_h
はい。RT @labidochromis: nojiri_h 風速が x だとすると、車は対地速度 x で前進している状態です。この状態で車輪と地面の間に働いている力が f だとします。
2010-11-23 03:57:49
M. Watanabe
@labidochromis
@nojiri_h プロペラの推力を p とすると、プロペラが単位時間当たりに放出するエネルギーは p・y となります。
2010-11-23 04:05:05
M. Watanabe
@labidochromis
エネルギーロスがなければ p・y =f・x です。加速するためには p>f であれば良い。そして y=0 です。
2010-11-23 04:08:02