交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ

Wedge ONLINE @WEDGE_ONLINE

交通網の発達で 人もお金も地方から大都市へ bit.ly/1qYcsdt :まちをひとつの「会社」に見立てて経営を立て直す事業に携わる木下斉氏と、経済学の立場から都市と地方のあり方を模索する飯田泰之氏の対話。

木下斉 / 「まちづくり幻想」日台韓中で発売中! @shoutengai

ウェッジオンラインで飯田さんとの対談連載が掲載になりました。新幹線で地方は活性化しないというのをJR東海のウェッジで触れましたw│『交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ』地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回） wedge.ismedia.jp/articles/-/4257

柳瀬徹 @cockeye246

構成しました。辛辣な部分もありですが、全４回、ぜひご一読を。＞交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ) wedge.ismedia.jp/articles/-/4257

ぽるんぽ @porunpo

交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ) bit.ly/1qYcsdt 土日の買い物は地元じゃ満足できないのよね どこいっても同じ

Masa D. Kawamukai @MasaKawamukai

これが現実。ポストイット張っただけで町は活性化しません。 lnkd.in/bS4X2hk

ろん / iwamoto @6955_mint

「権力を持っているけれど自分達が率先して挑戦できない人と、やる気があってバリバリ挑戦するけど地元では公的立場のない人を組み合わせて事業化を図っていく」 交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ1木下斉×飯田泰之 bit.ly/1qYcsdt

motto @biopterins

目開きゃそんなもんだ 交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ) bit.ly/1qYcsdt

しおみん＠トラベルワーカー @mark4033

そうだよなー。新幹線通しても地方の発展にはならないもんなぁ〜…。 wedge.ismedia.jp/articles/-/4257

ひもたろう @himotarou

そう言えば、今はどうか知らんが…俺が東北にいた頃は仙台より北の東北新幹線の駅前（古川とかくりこま高原とか…）は、寂しい位に未開発（民家はあるけど企業が駅からはるか彼方）だったわ(；・∀・) / “交通網の発達で人もお金も地方から大…” htn.to/eCmV9E

山下ゆ @yamashitayu

交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 bit.ly/1qYcsdt 「東洋大学の川崎一泰さん（財政学・公共経済学）の研究では、地方公務員と民間の官民給与格差が大きい地域ほど、労働生産性が低いことが指摘されています」

社⋈次郎さんSR来ませい @kaz_846

交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ) bit.ly/1qYcsdt うーん、確かによっぽど余裕があるか愛着が無いと地方を選択するメリットは皆無に等しいよな…

ひもたろう @himotarou

最初は空室だらけでもいいから、新幹線の駅前にオフィスビルの箱モノでも作ったほうがいいんじゃね？少なくとも東京駅（もしくは主要大都市ビジネス街）から3時間以内の新幹線の駅ならば…　htn.to/eCmV9E

だいすけ @daisuke774

「交通網が発達したら地方の人は都会に出て消費する」というのは同意。「地方活性化というのは貧困問題の解決」というのは目から鱗だった。＞交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 bit.ly/1qYcsdt

Kiyoshi SATOH @stealthinu

『インターネットが普及し始めたときに「これで地方でも東京にいるのと同じように仕事ができる」→実際は、ほぼすべての実証研究が正反対の結論』ほんとこれ。自分は実際にやってみてダメだった例そのものだし。 / “交通網の発達で人もお金も地…” htn.to/CQAv4F

半蔀 (Work from home) @hajitomi

一流のモノだけでなく、多様な一流のコト、文化や起業などの情報環境、イベント、人材、学校などが東京圏に集中している。交通網が発達すると、地方から東京圏へ来て(続く)｜交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ bit.ly/1qYcsdt

半蔀 (Work from home) @hajitomi

(続き) 交通網が発達すると、地方から東京圏へ来てこれらを消費する傾向に拍車がかかる。交通網が便利になるだけでは、むしろ地方の危機だという自覚が乏しい。｜交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ bit.ly/1qYcsdt

Oricquen @oricquen

ＪＲ東海系のメディアがこういう記事を載せるのは面白い / “交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ)” htn.to/G6Ac1Z

内藤の人 @205H3

交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ) bit.ly/1qYcsdt 首都圏一極集中化でおこる弊害は大阪や福岡･名古屋などの中核都市の経済の地盤沈下だろうな。

scribe @scribe_is_here

交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ 地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之 （全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ) bit.ly/1qYcsdt 後半頭のインターネット時代の「分散と集積」論にはちょっと待ったと言いたいがなあ。