2014年10月9日

“管制官は見ていた!”見てなけりゃ大問題だろ 管制官の指示で動くんだから、マナー違反とかペナルティとかないだろ。アホか

『管制官は見ていた!成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロットが待機列に割り込みするとこうなる』 http://togetter.com/li/728955 へのレスポンスをまとめたものです。
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超時空ハイパー大根いしぬま @i_Sigma

パイロットの判断で勝手に飛んでるとか馬鹿じゃないのwwwマナー違反ってなんだよwww

2014-10-08 10:54:41
喜歡花貓的狗@中国軍迷 @aircraft_island

"管制官は見ていた!"見てなけりゃ大問題だろ 管制官の指示で動くんだから、マナー違反とかペナルティとかないだろ。アホか / ...マナー違反のパイロットが待機列に割り込みするとこうなる - Togetterまとめ togetter.com/li/728955

2014-10-08 12:49:20
あなじ @anaji_alt

そもそも管制官にアプローチスピードまで指示されてるであろう状況で割り込みとか不可能だしなー

2014-10-08 15:30:51
アキノヒ @AkinohiAkatsuki

コメント見ると管制官の指示どおりだった模様。高度を考えるとちゃんと間隔開けて順番守ってるそうな

2014-10-08 17:41:29
なかざん @Nkzn

コメ欄見る限り、ちゃんとみんな管制塔の指示に従ってるけど面白おかしくキャプション付けたら面白くなった、みたいな状況なのかな / “管制官は見ていた!成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロットが待機列に割り込みするとこうなる …” htn.to/qFXALaV

2014-10-08 12:34:39
籠原スナヲ @suna_kago

コメント欄によれば、割り込みではなく管制塔の指示らしい。それを実況芸によって割り込みのように見せている。高度間隔が保たれていても2Dだと重なるのがポイント。 / “管制官は見ていた!成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロット…” htn.to/memk85r

2014-10-08 23:54:27
ストラ @stra_arts

管制官は見ていた!成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロットが待機列に割り込みするとこうなる - Togetterまとめ togetter.com/li/728955 面白いネタだけどまあ現実はコメント欄にある通り管制官の指示通りに飛んでただけだと思われる。

2014-10-08 15:15:23
ゐで @ide_mrna

コメント欄も読むべきまとめ。管制官の誘導なしに着陸は出来ないので、割り込んでいるように見えてもすべて管制の指示だろうってことで>管制官は見ていた!成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロットが待機列に割り込みするとこうなる togetter.com/li/728955

2014-10-08 18:14:30
あっしゅ*常に眠い @syncbeat81

コメ欄の解説によると、管制官の指示にはちゃんと従ってるみたい。だけど2Dで飛行機の動きだけ見てるとそこまで分からんよなwていうかこのアプリおもろいな / “管制官は見ていた!成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロットが待機列…” htn.to/ALDVzy3jdq

2014-10-08 16:50:08

Flightradar24(フライトレーダー24)という、飛行中の民間航空機の現在位置をリアルタイム表示するWebサービスおよびスマートフォン・タブレット向けアプリケーションを利用して、空のトラフィックを観ることができます。

喜歡花貓的狗@中国軍迷 @aircraft_island

@nikunchu 整然と管理されてますよ。飛行機は管制官の指示無しに好き勝手に飛べません。割り込みに見えるのも管制官の指示

2014-10-08 15:17:50
Dausuke Sekiguchi @eigafan

パイロットが割り込んでいるわけではなく、管制官の指示に従っているだけです。 管制官は見ていた!成田上空の知られざる攻防、マナー違反のパイロットが待機列に割り込みするとこうなる - Togetterまとめ togetter.com/li/728955

2014-10-08 19:17:57
Autoexecute™ @Autoexecute

@eriko_hamada 航空機は特に空港周辺では、いくらの高度でどの方位に飛べとか速度をいくらにしろとか、ここで降下しろとか右に曲がれとか、着陸しても良いとかやり直せとか、全て管制官に指示されます。航空機側の判断で勝手に進路を変えたり降下したりはしません。

2014-10-08 13:01:41
nanzew @nanzew

件のまとめ、コメントで丁寧な解説されてますね。ただ、本当に管制官の指示を無視して強行着陸、空港への出入禁止くらった航空会社もありましたっけ‥。あと報道ヘリも時々やらかすとか(´・ω・)

2014-10-08 18:16:50
和風ファーストフード ほのぼの団子 @inadumagou

セスナパイロット本人から聞いた話だとグアムで日航とかの訓練やってて、日航がトロいから管制官が怒っちゃって「そこのセスナ、好きにしろ」的な指示出して、セスナも管制官怒らせたくないから着陸して一旦停止してからまた離陸したそう

2014-10-08 17:39:01
こびわ⚒完種💉💉 @kobiwa_net

管制官が欧州機の残存燃料を考慮して順位を繰り上げたのもあるかもしれませんね。実際の交信を聞いていないのであくまで想像ですが(逆に聞いてたら、その内容を漏らすと電波法59条違反になる罠)。先にコメント.. togetter.com/li/728955#c163…

2014-10-08 12:42:34
yt @yt_3210

?旅客機が管制官の指示を無視して割り込みとか危なすぎてありえないですけどね。一発アウトですし。路線バスが高速道路で逆走するようなもの。管制官の列形成がうまくいかなくて割を食うのはいますけど。

2014-10-08 22:12:08
ちはや @gadgecopter

完全にコメント欄までが本編。 ちなみに言うておきますが、エアラインの航空機はすべて管制官の指示通りにしか飛べませんので、マナー違反とかありえません。 スケジュールも含めてすべて管制官の思うがまま。 / “管制官は見ていた!成田上空…” htn.to/jvQu6b

2014-10-08 21:37:26
まさ〇 @speedbird8195

他のSNSで成田の到着機が勝手に横入りして結果着陸出来ずに後ろに回されるという話を見たので、一言。まず飛行機は緊急時以外(緊急時でさえ)管制官の指示を無視して飛行することはありません。多いときは300人以上の乗客の命を背負って操縦しているから。勝手な飛行で殺すことなんてできない

2014-10-08 21:12:41
まさ〇 @speedbird8195

ただ結果として、パイロットの力量不足で慣れない着陸空港、方式の場合、管制官の指示通りに操縦できない場合がある。管制官はそれを分かって誘導しているので、基本的にはこの場合も誤差の範囲内で収まることが多い。ただこの例だと、AYは恐らく34Rをアサインされてて、でも旋回で大回りした結果

2014-10-08 21:14:44
まさ〇 @speedbird8195

平行進入していたNHに異常接近したため、管制官の指示でNH機はゴーアラウンド、それまでの操縦ミスと速度調整が間に合わず、34Rのゴーアラを指示され、ミストアプローチコースに誘導された(銚子へ)。その間に後続機が着陸しようとそれは最初からアサインされていたので、抜かしたわけではない

2014-10-08 21:17:36
まさ〇 @speedbird8195

BAとKL、その後のAZとJLもそうだが、これらは着陸順が変更されているとかではなく、もともと指示されている滑走路が違う。flightradarのアプリでは見にくいが、このように位置が接近する場合は1,000ft以上の高度差をつけて、衝突しないように管制官が誘導している

2014-10-08 21:21:57
喜歡花貓的狗@中国軍迷 @aircraft_island

@eriko_hamada きちんと管制官の指示に従って動くので、割り込みとかズルとかペナルティとかないですよ。 着陸出来なかったのも、何かしら理由があるかと(強風で着陸やり直しとか珍しくないですし)

2014-10-08 12:46:04
喜歡花貓的狗@中国軍迷 @aircraft_island

@takasims 優先的に降ろさなければいけなかったのかエアバンドでやり取り聞いてないとなんともですが、コメント欄に詳細な予想解説が載っていますよf^_^;

2014-10-08 21:25:02
midorima @midorima

@okinawatoretate こんにちは。管制官の指示なんですね。確かに無軌道に飛行出来たら事故が多発しそうですね。勉強になりました。教えてくださりありがとうございました。

2014-10-08 14:50:36
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コメント

ナスカ(Nazka) @Chiether 2014年10月9日
「TOKYO コントロール」は、いいドラマだったなー。(遠い目
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LWハンター(リョウキ) @ShiNKuRuCOLO 2014年10月9日
ん、これ違うんじゃないか?飛行機の動きが全て管制官の指示で、その通りにいつも動いてるのなら“ニアミス事故”とかも管制官の指示通りに動いた結果なのか?事故とは呼ばない程度の“問題”が空で頻発していても素人の俺等にはわからない。
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ナスカ(Nazka) @Chiether 2014年10月9日
ShiNKuRuCOLO 基本的に、管制官の指示ミスなどによる結果です。滑走路侵入指示の間違いとか。指示すべき機を間違えてしまうとか。 もちろんパイロット側もあまりに変ならば嫌疑確認しますが飛行機側の責任でニアミス起こすとしたら操縦ミスぐらいなものです(聞き間違えたものを復唱して、その間違えた復唱に間違いを気づかないとか可能性はゼロじゃないでしょうけど)。
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ナスカ(Nazka) @Chiether 2014年10月9日
そういえば。FAAがずいぶん前に、ニアミス連発すんじゃねーよ、ばーや!って、管制体制見直しを指示したはずですが。今どうなってるのかな。
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鉄✪C101申し込んだよ⋈早矢斗/デレステ994240190/ウマ娘542998057 @cu6gane 2014年10月9日
なんで前のまとめの画像観ながらじゃないと分からないレス含まれてるのにまとめ分けたの?
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