- yumiharizuki12
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仙台地下鉄ってSuica使えない。ダサすぎる、仙台市。 pic.twitter.com/TA4r5pzXWr
2014-10-20 14:08:55小規模の場合、上納金4%って言われてるけど(非公開)、キツいんじゃね? RT @yumiharizuki12: 東京のタクシーも思ったほどスイカ使えない。やはり1台1台IT投資するのでは採算が合わないのだろうか。
2014-10-20 16:20:34スーパーのレジでもっとスイカ等電子マネー使えるようにならないかな。クレカでもサインなしでピッ一発ならよろし。で、カードで払う人に1%ぐらい割引してくれないかしら。行列になっているのにモタモタ現金やり取りしてる人は金銭的に罰せられてしかるべし。
2014-10-20 16:23:47クレカと違ってスイカ等カードは匿名性があるところがよい。もっと使えるところが増えれば駅でもっとチャージするのに。JRや私鉄が一大金融業に飛躍するチャンスだぞ。
2014-10-20 16:25:25@yumiharizuki12 僕はもう殆ど日常生活はスイカで過ごしてます。ほとんどのコンビニで使えるようになりましたし、地元にあるヨーカドーでもイオンでも使えますゆえ、現金を必要とする場面がなくなりましたね。 自販機も対応機増えてきてますし
2014-10-20 16:27:41@yumiharizuki12 セブン-イレブンが一番便利です。ほぼすべての電子マネー、クレカが使えて、しかも1万円以下ならサインレス。本日入ったスーパーはTカードにしか対応してなくて、久しぶりに現金で払った。タクシーですらSuicaに対応する時代だというのに。
2014-10-20 16:28:10以前はレジでクレカで払う人は迷惑がられたんですよ。いちいちサインとかあって。今は省略できるようになって、かえって店のため、他のお客さんのためによい。
2014-10-20 16:29:25電子通貨についてはだいぶ昔から総務省がピントのずれた社会実験を、三鷹市とかでしていて、ああいうものは全部失敗したと認識している。鉄道運賃と連動させて初めて成功した。
2014-10-20 16:32:07クレカで$100未満サインなしてピッ一発は米国では当たり前。年会費無料でキャッシュバックが1%どころか2%~3%はザラで、プロモーション商品だと5%というカードもある。@yumiharizuki12
2014-10-20 16:36:07@meg_schlegel 柄谷行人もそうだけど、電子通貨=地域通貨=コミューンの再建、みたいな左翼発想はズレていたと思うのです。
2014-10-20 16:36:13@yumiharizuki12 @nitchimo 香港は地下鉄会社が金融会社を設立して、そこを通じてスイカに似た「オクトパス」を運営してます。交通機関のほか、ほとんどのスーパーやコンビニなどで使えます。利用者側の取引コストはゼロで、運営経費は預かり資金の運用で賄ってるそうです。
2014-10-20 16:37:05@yumiharizuki12 実際、定期券と紐付けられている時点でかなりの程度自己のプライバシーをJR東日本に売り渡していることにはなってるんですよね…
2014-10-20 16:40:19@yumiharizuki12 JR和歌山線では橋本駅前のキオスクでICOCA(SUICA)が使えたけど、改札は対応してないので切符の購入が必要だった、という逆転現象があります。
2014-10-20 16:46:33@yumiharizuki12 小銭扱う手間を省いたテレカの成功を見れば、似たようなものを磁気カードで作って、そのまま改札通れるようにすればよかったのですよ。80年代の技術ですでに可能だった。切符を買う必要があるオレンジカードは失敗作。
2014-10-20 16:47:49@enu_ei 改札で使えないとダメですね。地方では都市駅でスイカで入れても田舎駅では使えず、無人駅で端末もなくという最悪シナリオを想定して、あらかじめ切符買って乗ることが多いです。
2014-10-20 16:49:36クレカの普及で失業者も消費できるので総需要が安定する、というのがいわゆるGreat Moderation理論のポイントだったのだが、かえって金融危機の温床になってしまったという。
2014-10-20 16:58:00財布に何万円も入れる人はいるけれど、スイカにそんなに入れる習慣が国民にないのだろうな。 鍵:Suicaで買い物をしているとやっぱりチャージが面倒なんですよね。食事なんかしているとあっという間になくなる。
2014-10-20 16:59:30