【岐阜】名鉄600V線区廃止の真相（2014.11.12）
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Arakawashakomae
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bu-ska-to
@buskato041
岐阜市が路面電車を廃止したがっていたという噂はもう都市伝説の域に入っている気がするが、何が根拠なんだろう？ 廃止決議？ あれは市議会であって市じゃないし
2014-11-10 19:41:11
樽ﾓﾄ
@kumoha12
名鉄600V廃止までの道のり 岐阜市「ギャハハｗｗｗｗｗこんな路面電車潰してしまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 北方町「やめるめう！大事な交通手段なんだめう！」 本巣市「やめるめう！大事な交通」 大野町「やめるめう！ 」 関市「やめるめう！なんで黒字なのに潰すめうか！」
2014-11-10 12:45:22
bu-ska-to
@buskato041
大野町は岐阜市への路線より穂積駅への路線を優先したし、関市は並行バスの増発をせず合併によるコミバス網充実を優先した（板取～上之保Ｖバスもあのとき）。本巣市は樽鉄を重視せざるを得ない。このくらい、内部交渉で活動していなくてもわかること
2014-11-10 18:52:02
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
名鉄600V廃止までの道のり…正確にはこうなのか？ 岐阜市「路面電車何とかして維持しなきゃ…herpme」 北方町「ふーん、ほじほじ」 本巣市「ふーん、ほじほじ」 大野町「ふーん、ほじほじ」 関市「ふーん、ほじほじ」 岐阜市「」
2014-11-10 18:48:08
bu-ska-to
@buskato041
言いたかないけど、運賃バカ安でも大して乗らないコミバスを企画する時間や補助するカネがあるなら、なんでその時間とカネを鉄軌道代替バスに使わない？ そういう自治体をホント残念と思ったよ
2014-11-10 19:10:44
bu-ska-to
@buskato041
廃止決定が遅れた（逆に言えばギリギリまで存続の道を探っていた）ために、車両も人員も調達できず、この路線から１往復、あちらから１片抜き、ここの大型は中型に差し替え、って細かい作業もやったよ
2014-11-10 19:16:27
bu-ska-to
@buskato041
決断が下った後の処理を担当したに過ぎない立場だけど、なされた決断を「一時的な方向性」と思ったことは一度もない。１０年たった今で正しい方向性であると考えている。何とも言えない寂しさや悲しさは感じたけど、それとやるべきことが何かとを混同してはならないのが自分の立場だった
2014-11-10 23:24:30
bu-ska-to
@buskato041
子供の時から乗るのが大好きだった岐阜の路面電車の廃止代替計画に関わった時はつらくてつらくてたまらなかった。が、更にその翌年、自分が都市・交通計画を選ぶきっかけになった「未来の交通機関」ピーチライナーの廃止代替計画に関わった時は、さすがにアイデンティティが崩壊しかけた
2014-11-10 23:31:55
bu-ska-to
@buskato041
公共交通プロデュースにとって固定観念や思い込みは大敵。でも、TLを見る限り、真相を知りたい人は少ないようだ。メイドまで持っていくか（あれ？変換がカタカナに・・・）
2014-11-10 23:36:09
bu-ska-to
@buskato041
【再掲】柚原様ほど世界の路面電車に詳しく、また路面電車を愛する方はいないかもしれません。その柚原様が常務として岐阜600Vの廃止を決断された時には衝撃を受けましたし、それが代替バス計画に携わった理由でもありました。二度と・・・ twitter.com/buskato041/sta…
2014-11-10 23:40:09
bu-ska-to
@buskato041
そういえばこの種明かしがまだだった：なぜ岐阜市は北方町の合併意向投票直前というタイミングで600V存続断念表明したか？ togetter.com/li/641264
2014-11-11 20:31:24
bu-ska-to
@buskato041
う～ん。どうしても10年前の岐阜を思い出す。葬儀屋と言われ、時代に逆行する街を助けるようなマネするなと言われ、バスヲタ的には楽しいだろうと言われ、運行開始後も遅れるとか混むとか言われ気が狂いそうに。でも、オレ以外に誰ができる？路面電車は残せなくても公共交通は必要だろ？と頑張ったよ
2014-11-12 23:09:38当時の名鉄は愛・地球博への対応や中部国際空港開業への対応が優先されていました。
長野家🇺🇦
@nekonekocyan
ただ結果論を言えば岐阜市内線の廃止は、岐阜市のダメージより名鉄のダメージの方が大きかったと思う。鉄道ファンが思うほど岐阜市は衰退しなかったのに対し、名鉄は名鉄岐阜駅の乗降客を大きく減らし、空港線の利用者の増加を埋めきれていない。 @buskato041 @naka_mobile
2014-11-11 09:39:32
bu-ska-to
@buskato041
@nekonekocyan 市内線廃止と岐阜市都心部の動向はほとんど関係ないと考えています。また代替バスは当初は大半が新岐阜発着でしたから、その時点で名鉄本線の利用減に直接結びついたわけでもありません @naka_mobile
2014-11-11 09:48:14それでも名鉄や岐阜市、岐阜バスの対応を疑問視する声も…
mobile
@naka_mobile
@buskato041 フォロー外から失礼します。当時、岐阜市が廃止に積極的だという理由として、市議会の決議もあるのですが、細江市長の資金管理団体が岐阜バスの会長というのでこれは完全に出来レースだと思ってました。
2014-11-11 02:39:08
bu-ska-to
@buskato041
@naka_mobile ときどききくご意見ですが、質問させてください。当時、岐阜バスにどのようなメリットがありましたか？
2014-11-11 07:21:49
mobile
@naka_mobile
いまさら、「岐阜市は止めたくなかった」と言われても全然理解できないし納得いかない。岡山電軌もコネックスも市主導で押せば名鉄も意地にはならなかっただろうし・・・
2014-11-11 02:45:54