零戦里帰りプロジェクトについて個人的な覚書

ぼろ太@C103 日曜日 東地区 “シ” ブロック 02b @futaba_AFB

待合室なう pic.twitter.com/7byLMqQAwi

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栄のエンジンバルブ、R-2800とかに比べると2,3割ぐらいの大きさかな？バルブの先が凹んでるのはリノではあまり見ませんでしたね pic.twitter.com/t8vtHIxg9i

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さいたまスーパーアリーナの会場、スタッフの人の多さとか、今まで行ったイベントとは違う雰囲気

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昭和18-19年頃中島製の零戦には一部スポット溶接の部品とか使われてたんですか、驚き

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復元機なかなか丁寧な仕事ですねぇ pic.twitter.com/iHPu7ye0tf

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こういうのはあまり見れないですね pic.twitter.com/vwmtotxUcs

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リーバスエンジニアリングされた零戦はエンジンが換装されてやや重くなっているためカウンターバラストが増設されているのですが、この展示だとそれがわかりやすいですね pic.twitter.com/6eq6StuFyf

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うへへへへへへへh pic.twitter.com/847zs69VHY

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ASK21よりはかなり広い感じがしますねぇ座席がないからかもですけど

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枠線は多いけども歪みとかはあまり気にならない感じ？後ろも見えるので後方視界はあAKS-21よりかなり良いです(比べちゃいけないですが

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うーん、話を聞く雰囲気ではなくなってしまいました、、、

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凄い滑空場で見たことある光景... pic.twitter.com/mMXFa7YjbL

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開場しますの挨拶くらいで、特に終わりの挨拶もなく1時間きっちりで終わった感じでしたねぇ、スタッフの人に詳しい話を聞きたかったけど、わかる人がずっと捕まってて聞けなかったです。

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零戦のスロットル、こちらは中村 泰三さんのコレクション群の一つで非常に興味深い展示でした。 pic.twitter.com/50UDK3bswK

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栄12型の吸排気バルブ、ナトリウムが封入されているタイプで、この頃のエンジンでは必須技術となってきました。手持ちのR-2800のバルブと比べるとエンジンサイズが小さいためか、やや小ぶりで繊細な感じさえするバルブです。 pic.twitter.com/hb88T9qKZV

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こちらは栄12型今回の展示機についていた栄だそうですが、修復不能のため横に展示されてました。 pic.twitter.com/vHIl7WJn1A

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まぁこれぐらい壊れちゃうと同しようもないですよね、、、 pic.twitter.com/X0pUVYyARD

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こっちはリバース零戦に使われているR-1830雰囲気は結構にてますね pic.twitter.com/n8VastdtGZ

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