燃料電池車「トヨタ ミライ」がエコでクリーンはデマだった。

水素を作る段階でCO2が出る。じゃエコでもクリーンでもないじゃん。このことを知ってからちょっと調べてみました。 結果、燃料電池車「トヨタ ミライ」がエコでクリーンというのはデマである事がわかりました。
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鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】ベストカー12・26号。これはひどい。

2014-11-26 21:45:04
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】もう、笑っちゃいます。

2014-11-26 21:46:01
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】そもそも水素をミライのタンクに700気圧で充填しようとすれば、圧縮&冷却のために大量のエネルギーを消費する。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 21:48:53
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】1回満充電するエネルギーを電気自動車で使えば70kmくらい走れてしまうほど。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 21:50:44
鉄馬 @tetsumah

おいおい。水素補給だけでそんなことになるのかよ。

2014-11-26 21:51:08
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】だったら天然ガスで発電し、その電力で電気自動車を走らせた方がずっと効率がいいのだ。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 21:52:22
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】もちろんコストだって電気や石油エネルギーに勝てない。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 21:52:56
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】二酸化炭素の排出量でも、エネルギーコストでも不利なのだ。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 21:53:47
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】そして二つめの理由だが、FCVは水しか出さないのはホント。でも、水素を作るためには大量のエネルギーが必要で、今の日本は火力発電が主なのでCO2を大量に排出している。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 21:57:56
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】FCVが100km走るのに必要な電力は55kWhで、これは一般家庭5.5日分。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 21:59:18
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】同じ電気エネルギーを使えば、EV(電気自動車)ならば500km以上走れるので圧倒的にEVの方が効率はいいわけだ。◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 22:01:15
鉄馬 @tetsumah

【燃料電池車のデマ】FCV(燃料電池車)がクリーンだと言うためには、電力が再生可能エネルギーで発電される社会となることがまず必要。僕がFCVは時期尚早だというのはこういう理由だ。舘内端 ◇ ベストカー12・26号

2014-11-26 22:05:00
鉄馬 @tetsumah

フォルクスワーゲン、ゴルフのFCVを発表 ホンダは米国でも水素ステーション整備 #環境ビジネス #環境 kankyo-business.jp/news/009232.php

2014-11-26 23:54:14
鉄馬 @tetsumah

"現在「ゴルフ」は、ガソリンエンジン(TSI)とディーゼルエンジン(TDI)、天然ガス(TGI)、電気駆動(e-ゴルフ)、そして、プラグインハイブリッド(ゴルフ GTE)があり、 #環境ビジネス #環境 kankyo-business.jp/news/009232.php

2014-11-26 23:55:34
鉄馬 @tetsumah

"すでにそれぞれのモデルが市販されている。「ゴルフ ハイモーション」により、FCVもMQBをベースに実現できることを今回初めて証明した。 #環境ビジネス #環境 kankyo-business.jp/news/009232.php

2014-11-26 23:55:42
鉄馬 @tetsumah

"しかし同社は、市販するためには研究開発をすべて完了し、一般の消費者が購入可能な価格帯となること、そして何よりも水素インフラの整備が必須となると考えている。 #環境ビジネス #環境 kankyo-business.jp/news/009232.php

2014-11-26 23:55:56
鉄馬 @tetsumah

"それは、水素燃料ステーションの広範囲なネットワークの構築だけでなく、水素そのものの生産も課題となる。 #環境ビジネス #環境 kankyo-business.jp/news/009232.php

2014-11-26 23:56:10
鉄馬 @tetsumah

"水素の生産に用いられるエネルギーが再生可能なものであって初めて、水素が駆動エネルギー源としての意義を持つようになると述べている。 #環境ビジネス #環境 kankyo-business.jp/news/009232.php

2014-11-26 23:56:34
鉄馬 @tetsumah

日産のゴーン社長、電気自動車が将来的に有効な理由について自ら記す jp.autoblog.com/2014/12/18/own… @autoblogjapanさんから #nhk #nhk24

2015-01-06 23:31:36
鉄馬 @tetsumah

"日産自動車の社長兼最高経営責任者カルロス・ゴーン氏が、電気自動車(EV)の利点と将来的な見通しについて、自身の言葉で語ったエッセイをビジネス特化型ソーシャル・ネットワーキング・サービス「LinkedIn(リンクトイン)」に寄稿した。 jp.autoblog.com/2014/12/18/own…

2015-01-06 23:32:31
鉄馬 @tetsumah

"ゴーン氏は、米国における1マイル(約1.61㎞)当たりのEVの走行コストが、ガソリン・エンジンの小型車より約70%、ハイブリッド車と比べても60%以上少ないと指摘。 jp.autoblog.com/2014/12/18/own…

2015-01-06 23:32:48
鉄馬 @tetsumah

"さらに近年、充電ステーションが急増して航続距離の不安解消に一役買っていることや、米国でEVの市場が最も急成長している場所は、コカコーラ本社があるジョージア州アトランタであることについても言及している。 jp.autoblog.com/2014/12/18/own…

2015-01-06 23:33:01
鉄馬 @tetsumah

"同氏はまた、一般家庭用の充電ステーションであればわずか2,000ドル(約24万円)で設置可能だが、水素ステーションは1基につき約250万ドル(約2.9億円)の建設コストがかかると述べている。 jp.autoblog.com/2014/12/18/own…

2015-01-06 23:33:14
鉄馬 @tetsumah

"ゴーン氏の文章は完全に公平であるとは言えないが、彼自身の考えは率直に述べられている。トヨタから発売されたばかりの燃料電池自動車に対する見事な皮肉にもなっている。 jp.autoblog.com/2014/12/18/own…

2015-01-06 23:33:30
鉄馬 @tetsumah

"ゴーン氏がEVに対する自信を強めている理由の1つに、好調な販売実績があるようだ。11月までの米国における「リーフ」の販売台数は前年同期比で35%増の2万7,000台超となっており、全世界でも前年比20%増とのこと。 jp.autoblog.com/2014/12/18/own…

2015-01-06 23:33:49
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コメント

夢乃 @iamdreamers 2014年11月28日
(今日たまたま私もこんなこと呟いてたなぁ)水素の生成に電力を使うなら、その電力で電気自動車を走らせたほうがいいよね、どう考えても。変換効率100%は無理なんだから。如何に水素を生成し、供給するか、が鍵だよね。(って、まとめ本文にすでにあるか・・・失礼m(_ _)m)
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LWハンター(リョウキ) @ShiNKuRuCOLO 2014年11月28日
水素を作る段階で二酸化炭素を排出!全然エコじゃ無い! この程度でエコじゃ無いなら“エコ商品”なんて存在しない。それよりも、日常空間(住宅街等)に水素を持ち込むリスクの方が問題。
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cinefuk 🌀 @cinefuk 2014年11月29日
高圧水素タンクは爆発リスクがあるので、広島で試験車両に搭載していたのは水素吸蔵合金タンクだった。レアメタルをふんだんに使い、重く高価な物なので実用は遠かった訳で。市販車miraiが700気圧のタンクを搭載したと聞きちょっと驚いた。
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cinefuk 🌀 @cinefuk 2014年11月29日
元々EVも水素自動車も、24時間稼働し続ける原発の夜間余剰電力の有効利用としてのアイディアだったので、石油を燃やして発電した電力で水素を製造するのは本末転倒かなあ?と思う。FCV市販化により大規模な実証試験のインフラが開発されるのは悪く無いとは思うけどね。
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すんか @sunka_ 2014年11月30日
燃料電池車は現状燃費コスト悪いけど、燃焼で出る排ガスを発電側でまとめて処理できる分、今後の発展を考えると有力なのでは?狭い部屋なら灯油使うよりエアコンになってきてるのと一緒で。
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JINMIN_party_Japan @Net_Uyoku_JpJ 2014年11月30日
燃料電池は「水素は理論上電気と水から作成が可能(ただ現状はコークスから作成)」すなわち貯蔵が困難な電力をエネルギー8割使い保存可能、と考えると発電方法によってはそれほど悪くない気がするのですが。また木炭などの植物原料からコークスと同様にして水素を取り出すことができるならば悪くない気が。
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EMH @EMH225 2014年12月16日
水素は製鉄のプロセスで発生するものを利用できる。既に新日鉄や神戸製鋼などが水素回収プラントを稼働させてる。新日鉄1社だけでも300万台ものFCVに供給できる量。意外と知られてないのね。http://www.nssmc.com/tech/nssmc_tech/environment/02.html
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鉄馬 @tetsumah 2015年1月7日
日産自動車の社長兼最高経営責任者カルロス・ゴーン氏、電気自動車(EV)の利点と将来的な見通しについて語るを追加しました。
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