ということは、曲線s字に1/2かませば使える。 プラレール レール改造 複線幅変えレール - たまてつの205系ブログ - Yahoo!ブログ blogs.yahoo.co.jp/tamaiyuta205/5…
2014-11-28 09:45:33Y字幅は2分の1Sでしょ、複線幅はちょっと特殊で4分の1Sじゃないんだよね。ちょっと短い。たしかに、そこについての知見は無かった。グランドガイナー以外に伏線使わないし。それが、複線が、内側からの単複分岐じゃなくて、外側から入ってこれるなら、それなりに使い勝手あるかもしれない。
2014-11-28 09:50:57カーブをぶった切ったS字の横方向の移動量は複線の正確な移動量がわからんのでなんとも言えないけど、長さ方向の移動量が4分の1を挟み込んで1Sに(もしくは非常に近似値に)なるのを理論的に説明したい。すごくしたい。
2014-11-28 09:54:31直角三角形で鋭角11.25度、弦側の辺Sπ/8の時の直角-鋭角側の辺の長さが長さ方向の長さになると思うけどこれを2倍してもどこをどう弄ってもπどころかサインもコサインも消えないわけで。これは近似値だな…。
2014-11-28 10:08:48@torasan583 というか、複線幅の正確な値がないから幅方向の移動量はまったく正当性を判別できない。複線の知見が少なすぎるのは少し問題な気がしてきた。
2014-11-28 10:26:54まぁいい、degで計算するとして、半分にぶったぎったカーブの長手方向はsin(22.5)、45度の四分の一の長さはcos(45)/4。長手方向はsin(22.5)*2+cos(45)/4=0.942
2014-11-28 10:28:02次に短手方向は、ぶったぎったカーブの長さが(1-cos(22.5))、四分の一はsin(45)/4で、(1-cos(22.5))*2+sin(45)=0.329か
2014-11-28 10:32:05@torasan583 これが正しいとすると、約7センチ+複線幅=10.7(二分の1幅)となるから、複線幅は3.7ぐらい。複線幅の4分の1S幅からの誤さが約2センチあることになるなあ。こっちはこれまでの経験とあまり合わない。
2014-11-28 10:36:08