【UIが悪い?】プリウスが店に突っ込むのはシフトレバーが原因説

車によって違うってよく考えると不思議かもしれない。
バイク 議論 TOYOTA プリウス
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プリウス特有のシフトレバーが話題になりました
おらとりあ_Next→ちるこん @A_Oratoria
プリウスが店舗とかに突っ込みやすいのは、こんなシフトレバーにしたのが一番悪いと思う。 このレバー、DやR等に入れたあと、必ずこの位置に自動的に戻るんだぜ?。馬鹿じゃねーの?! ちなみにパーキング入れるときはシフトレバー使いません。 pic.twitter.com/1Y80qoOgyn
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解説動画もあるみたいですね
未だに外食癖が抜けない人 @Ooitoline_115
烏山風っこの時オッチャンにプリウス乗せてもらったけどこのシフトレバー見たときはビックリした。そのオッチャンも乗り始めた当初は戸惑ったらしい。
ムナシイ @munashii225
このシフトレバーのせいでプリウスの”運転してる感”が7割くらい削られてると思う
浜村ゆき @snow_fizz
プリウスのシフトは、レバーってよりスイッチだからな。
HV車はこのデザインを採用しているとのこと
@t_yoh
最近のハイブリッド車ってそんなもんじゃないの 私が乗ってる車もシフトレバーこんなだし  車校でプリウス乗った覚えあるけど確かにこんなだったなぁ
Suiren / ANCR, @sys2_Suiren
この形状のシフトレバー、アクセラHVやアウトランダーPHEVなどに使われているんだよなぁ twitter.com/A_Oratoria/sta…
べーた 🚗₎₎ @betaEncoder
プリウスに限らずHVが採用してるこのシフトレバーきらい
kenken'skenken's @gold_bear_5
プリウスだけについてないからな、このシフトレバー。 ハイブリッド車に順応したシフトレバーだからなぁ…
他の車になれると困惑する……
木神工房(きしんこうぼう)WFありがとうございました @kouyaman
プリウスのシフトレバーは、耳の遠くなったご老体様にはバックギア入れたつもりでニュートラルに戻った感じがあって、なおかつバック音は聞こえないかもしれない、ときたものだ。あれいかんわ。しかもBのギアは意味が分からんかった
尾茂逸美 @dlomolb
やっぱりプリウスのシフトレバーって他の車から乗り換えたら判りづらいんだろうなぁ。
ピトル/ 決済丼運営中 @mecaota
このシフトレバー、車乗りなおじさんなら絶対拒絶反応を起こす(現にうちのじいちゃんはプリウス嫌い
ひびき猫は勇者である @hibiki_1000rr
プリウス運転したことあるけどサイドブレーキが何処にあるのか分からんわシフトレバー違和感あるわバックミラー見辛いわで散々だった
他Twitterの意見
鴉藍 @allanj717
普段乗らない車にどうしても乗らなきゃならない事情とか分かるけどね、それはどのメーカーの車も一緒だからね? それ踏まえて、いろんな車掲示板でもプリウスが叩かれているのは、シフトレバーが問題じゃないって事。(前方走るプリウスのポイ捨てタバコがフロントガラスに当たった事は絶対忘れんぞ!
ようよう @oya_gurren
プリウスのシフトレバーは独特だな。Pがボタンだったなんて。
ぱっぴー @pappy_cockpit
慣れた車ならどっちでもいいけど、普通のシフトレバーって段差ついてるだけだし、特定の操作方向でチェンジできる点はプリウスまあまあ好きよ
ウェハース担当UDN @kama_AGE
うーん・・・操作しにくそうという感じは確かにしたんだけど、じゃあプリウスがコンビニやらに突っ込むのはこのレバーが原因か、と言われるとそれもまた何かモヤモヤするというか・・・
黒光り @kurobika
へー、プリウスのシフトレバーあんななんだ...わかりづらい
ウェハース担当UDN @kama_AGE
プリウスで店に突っ込む人はバックの時に「後ろに下がるからレバーを引くんだな」とか勘違いしてDに入れちゃうんか?だとしたら自分の車庫でも同じミスすると思うんだけどなあ・・・あとバック駐車したプリウスドライバは「前進だからレバーを前に」とか思っちゃってRに入れちゃうんか?えー?
揚げ物 @agemonop
プリウスのシフトレバーの盲点は、「P」がボタンになってる事。最近はパーキングブレーキがボタンになってる車も多いので、あのPレンジ・ボタンをパーキング・ブレーキと誤解するお客さんも少なくなかった。その度にパーキングブレーキのペダルを指さして説明。
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コメント

ええな@ニャンガブ @WATERMAN1996 2015年2月11日
ひょっとしてトラクターとかコンバインに似てる?
kartis56 @kartis56 2015年2月11日
セブンイレブンのコーヒーと同じ、デザインミスな気がする
Tsuyoshi CHO @tsuyoshi_cho 2015年2月11日
ん...このシフトが悪いとはいわないが、いままでの利用者に優しい互換シフトのパネルのオプション(初期設定は無料)とかはほしいかもね。スイッチ1段のほうが適切だから上下シフトじゃないとかなんだろうけど、まあそこはね。
pogemutaBN @pogemutaBN 2015年2月12日
それいったらレジェンドのシフトなんかもうまるっきりボタン http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20141110-20102271-carview/38/
コーリー(贋) @boguscorey 2015年2月15日
ある程度定着している操作系を、制御システムへの最適化とか人間工学とかで改変すると、過渡期にトラブルが発生すると言うのはよくある事例ではないかと。コンシュマーOSやソフトでは非常に多いですし。 違いは自動車は操作ミスが大事故に繋がることと製品完成後の変更が大変なことですね。
airhead @b3_3 2015年2月15日
現行ベンツは日本車の感覚で左ウィンカーを出すとバックギアに入る。 右ハンドルのS550(1590万)でやらかしてパニックになった。
Akihito(・。・)@XZ2Pはいいぞ @Akihitweet 2015年2月16日
初代プリウスはコラムシフトだったな。 今、コラムシフトの車も少ないな……。 2代目から現行のシフトになった。
緑川だむ @Dam_midorikawa 2016年12月3日
https://www.youtube.com/watch?v=lxM-5xHbFVs 博多で3人死んだ事故も、このシフトレバーの使用が原因かもしれんなあ
Yusuke Makino @Usekm 2016年12月7日
どんなシフトレバーのシステムになっていようが、メータパネルにはどこにギアが入ってるか表示されるわけで、それを見ないバカにつける薬は無いと思うんだけど。大体レバーの位置を確認しないと今どこにギアが入ってるか分からないUIも前方不注意になるから危険だと思うよ。
DjangoAlBisturi @DjangoAlBisturi 2017年9月17日
MT免許、AT免許に続くHV免許が必要に…?コンビニ吶喊等増えれば購入時に講習義務付けまでいくかな
mr_harlock @mr_harlock 2017年9月18日
え?最近のハイブリッド車とかはどれも似たようなシフトレバーですけど?saiとかC-HRとかベゼルとか…。ぶっちゃけシフトレバーの形状よりも乗っている人が原因としか。あ、でもプリウス乗ってる人のDQN率が高いのは認めるw
電鋸雛菊 @DaisyAdreena 2017年9月19日
「見ろよこのシフトレバー 命を刈り奪る形をしてるだろ?」
藤沢 了 (a.k.a FR-Style 次回は未定) @ray11893 2017年9月19日
直感的に分かりやすいかどうかは大事。それまでのシフトレバーであればレバーを触れば位置で感覚的に分かるがこのレバーは直感的に分かり難い。ホンダまでこのレバーを採用したときはがっかりした。
☆ ぱおきち ☆ @love_yukineko 2017年11月12日
MT車と、このタイプのシフトレバーの車を所有しているため同じくらいの頻度で2台を乗っていますが、MT車のバックとプリウス系のシフトレバーのDの動きが同じため、バックする時に高頻度でどちらだったかと迷います。 なぜシフトレバーが同じ動きで車が逆に動くような設計をしたのか疑問に思います。
ニコラス☆鮭児 @yomoyamasaka 2月7日
「R」と「B」が同じ操作系にあることが凶悪。
aoki/140コロニー/comitia @gori_sh 3日前
前に行く時は後ろに倒し、後ろに行く時には前に倒す。このレバーを設計したのは誰だあっ(雄山)
ますたー。 @masteralice3104 3日前
なんでBなんでしょ・・・ローギアのLじゃだめなのか?
あまもく @amamoku 3日前
普通は意図した方向と違う進み方をしたらブレーキ踏むがな。
Chariot @BLACK_RX_24 3日前
やっぱMT車乗り続けるわ。となると必然的に選択肢の多さでMazdaユーザーに…
プラタ🍃 @prata_0123 3日前
メーターもググると判るけど、縦の高さがかなり低くて表示が細かくデジタル表示。ご老人だと今車がどういう状態なのか分かりづらいのもあるんじゃないかなぁ。オプションで大きな丸型のメーターつけるべきだと思うけども
がらえぽ @glaepo 3日前
無意識のうちに、従来のシーケンシャルなATのソフトやMTのHパターンで操作してんのかなぁ。学習能力の衰えた老人向けに、そういう従来パターンの用意できないのかね
てりやきたまご @donburi_tamago 3日前
前も同じことで騒いでたじゃん...と思ったら2015年のまとめなんだね。なぜ今頃トップに上がってきたのだろう
aioi_au @aioi_au 3日前
革新的なUIにするならいっそ全く違った形にすりゃいいのに中途半端に昔のそっくりだから間違う。
aioi_au @aioi_au 3日前
donburi_tamago またプリウスが子供を轢き殺したから。
ふひひっ☆ @satoda3104s2 3日前
マジでこんなクソシステム考えた人表に出てこいや。RとBが同じところにある時点で意図的にやっているとしか見えない。
絶対 @2BenKi 3日前
コンフォートの教習車で昔ながらのチェンジレバーから、いきなりプリウスに乗る機会あったけどあまりにも無理ゲーすぎる
りりぃ @katanasani 3日前
老人運転手+プリウス=殺人マシーン
fai into VR @faifx 3日前
前に行く時はD(ドライブ)で後ろに引く。バックするときはR(リバース)で前に倒す。うーん・・・・
本の犬 @31040_32 3日前
自分でもこのシフトレバーに慣れなくて、バックしようとして前につんのめったことあるからわかる…
nekosencho @Neko_Sencho 3日前
そもそもプリウス普段から乗ってる人には、これが普通だから、他人の車借りてた(レンタカー含む)といった事故でない限りこれが原因ではないだろう
lion5557 @lion55571 3日前
他のも大体こんな感じだなあ。もうシフトレバー無くしてもいいかもしれん。
RXF-91 @rxf_91 3日前
あのな、確かにプリウスのセレクターは変わった作りではあるけどな、それこそメーカー毎はおろか車種毎にそれぞれシフトレバーやセレクターの作りはてんでバラバラなんやで?買ったばっかの新車なら猶の事運転する前によーっく説明書読んで機能や操作を理解してから路上に出なきゃ危ないのは当たり前で、他の車と違うから車が悪いなんて言い訳にならねーんだよ。
くえりぃ @5W1H1R 3日前
つーか今通ってる自動車学校の教習車が全部プリウスかつハイブリッド車だから逆にそれ以外の車乗れない自信ある 車買うにしてもプリウスのハイブリッド車になると思う マジ勘弁しろ
くえりぃ @5W1H1R 3日前
「P」がボタンになってないと絶対落ちつかねえ
K3@FGO残2.1 @K3flick 3日前
旧来のオートマのシフトレバーも縦一直線なので、特別これがおかしいというわけではないと思う(Rは上に入れるわけだし) ローギアをエンジンブレーキと言い換えてるのが、どうなんかなと思うけど… いやまあ発進時にわざわざL入れることもないか。
CVB @NqL7i7n1NitbuL0 3日前
たしかにいいデザインとはいい難いけど、買った以上はユーザーはそれ使いこなさないとアカンのやで
超破瓜@椰子教団広報 @super_haka 3日前
定期的にネタになるプリウス。自分も過去に二つ程まとめた(リンク提示しません)。
gaheki @gaheki 3日前
ハイブリッドに限らず昔の頃に全車MTATそれぞれで規格化して操作統一化されてればよかったんじゃね?と思えてくる
緑川だむ @Dam_midorikawa 3日前
えらい古いまとめがあがってると思ったらまた「今日のプリウス」案件か。シフトレバーの欠陥はいい加減にリコール対象にするべきじゃねかこれ
あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 3日前
日産ノートもe-powerはほぼ同じ形状のシフトレバーなんだよな。これでノートの事故が増えてくればシフトレバーの欠陥と言えるかもしれないが、それもちゃんと統計とる必要があるだろ。
あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 3日前
正直、現状は「プリウス」という車名だけが一人歩きしている感が強い。プリウス以外の車が事故ったとして、その時事故車の車名をちゃんと書いて報道しているところってどれだけあるのか。
Y.S @y_sugizou 3日前
プリウス所有したことないから知らないんだけど、レバーの位置だのデザインだの云々以前にリバースポジションなら警告音て鳴らないの?
かつて情弱と呼ばれていた肉片 @JoeJack03 3日前
まぁ購入時にレバーのデザインや向きのカスタマイズくらいは出来るようにした方がいいよなぁとは思う。従来車に慣れてる高齢者層って顧客として無視できないだろうに。
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