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なにわっち @naniwacchi
これをTMで出してきたときに、橋下がポインタを河内長野に当てて「この辺りは山しかない」と言いよったんや。人も住んどるっちゅうねん。平均所得は府内トップや。和歌山扱いするなら税金返せ! これ真剣に腹立つんで、画像化して置いておく。 pic.twitter.com/tUzNJXsmev
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keyston39 @keyston39
いくら得意の嘘八百パネルにしても千里中央が大阪市で井高野、鶴橋、今里、安孫子が市外扱いとは、維新は一体どこから来た人の集まり?エイリアンか?w oneosaka.jp/pdf/panel/B-11… @aquarium7919: 大阪に何の興味も無いような輩が都構想実現を!!とか言うんだな
Aquarium🐟🐡🐠 @aquarium4762
このパネル、ひどいですな・・・。泉北高速と御堂筋線の相互乗り入れとか絶対無理なことも入っていますし、千日前線も延伸または阪神との相互乗り入れという意味?谷町線や長堀鶴見緑地線は奈良へ?ないないwww@keyston39
keyston39 @keyston39
ひどいでしょ!これを見てその『ないない!』が理解出来ない人を引っ掛けるのが狙いですから悪質ですわ!(>_<) @aquarium7919: このパネル、ひどいですな・・・。泉北高速と御堂筋線の相互乗り入れとか絶対無理なことも入っていますし、谷町線や長堀鶴見緑地線は奈良へ?ないない
Aquarium🐟🐡🐠 @aquarium4762
このパネル、50個くらい突っ込みどころあるのと違いますか?市民を騙すのに利用できない事実は無視する、それは維新の常套手段。@aokjcvs @suki_osaka @keyston39
大阪大好き(さすらい市民 大阪市存続派) @suki_osaka
まずは千里中央から新箕面。ここは北大阪急行。市営地下鉄の管轄外 堺筋線の乗り入れが高槻市止まりは阪急の方針。市営地下鉄の管轄外。中央線が奈良に行けないのは集電方式の違い RT @keyston39 oneosaka.jp/pdf/panel/B-11… @aquarium7919
Aquarium🐟🐡🐠 @aquarium4762
中央線と堺筋線の他社線への乗り入れについては、無視しているような図ですね。@suki_osaka @keyston39
大阪大好き(さすらい市民 大阪市存続派) @suki_osaka
八尾南から先?そんな計画あったか? 中百舌鳥から泉北高速の乗り入れ?だから、軌間と集電は? 阪和線と地下鉄の乗り入れ?軌間は?集電は?阪和線が破たんするぞ! RT @keyston39 oneosaka.jp/pdf/panel/B-11… @aquarium7919
大阪大好き(さすらい市民 大阪市存続派) @suki_osaka
千日前線が阪神乗り入れ? 何のための阪神電気鉄道阪神なんば線や? アホくさ。 鉄骨飲料でも飲んで、鉄分補給しとけよ。 RT @keyston39 oneosaka.jp/pdf/panel/B-11… @aquarium7919
keyston39 @keyston39
でも結構『地下鉄を大阪市営にしてるからこのザマだ!』で皆さん頷いてはりますから難儀ですわ(>_<) @aquarium7919: このパネル50個くらい突っ込みどころあるのと違いますか?市民を騙すのに利用できない事実は無視、それは常套手段@aokjcvs @suki_osaka

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Aquarium🐟🐡🐠 @aquarium4762
地下鉄延伸の詐欺パネルが話題になったが、これに騙される人は申し訳ないが知識の乏しいひと。リテラシーが無いと維新に騙されるという典型例。
なにわっち @naniwacchi
@keyston39 人の住んでる河内長野を和歌山扱いした挙句、なぜか阪和線が河内長野向いて走ってる。これ作ったヤツはもちろん、使ってるヤツも大阪のこと何も知らんね。
Edyマイラー こと 千頭孝志 @aokjcvs
@suki_osaka 相互乗り入れで安くなるのは、ごく一部の例外を除いて初乗り区間同士だけですもんね。 例えば都島〜天六〜淡路とか、東三国〜江坂〜緑地公園とか。
なにわっち @naniwacchi
ローカルパーティーとか標榜してたって、維新なんかしょせんベッタクソの寄せ集め。大阪のことなんか何も知らんアホの集まり言うてええわ。このパネルが全てを物語ってるよ。
Edyマイラー こと 千頭孝志 @aokjcvs
@naniwacchi 南海高野線も橋本駅までは複線で、しかも河内長野以南に美加の台と林間田園都市というベッドタウン駅を2つも抱えてるんですけどね。
ぷりん@維新ファーストうんざり @ayap5
よく見たらほんまや… 我孫子や鶴橋が市外か…
なにわっち @naniwacchi
橋下自ら南河内を「山しかない」とかバカにして、地図上でも和歌山呼ばわり。阪和線は無茶苦なルートを走る。それだけかと思いきや、なんやねん「新箕面」って。変な地名を勝手に作るなよ。ていうか、維新の目的はそれか? 利権を目の前にギラギラに脂ぎってるやないか!
ぷりん@維新ファーストうんざり @ayap5
和歌山行きは阪和線しかないし… どこまでも大阪府南部を適当扱いやなぁ…
ぷりん@維新ファーストうんざり @ayap5
@aokjcvs 南海線も書いてほしいですね。いつも大阪府南部を適当に扱いすぎです( ̄。 ̄;)
なにわっち @naniwacchi
イシンジャーって、ホンマに大阪に住んでるのか? あいつら、大阪をおもちゃにして楽しんでるだけちゃうんか?
Edyマイラー こと 千頭孝志 @aokjcvs
@ayap5 逆に、千里中央が大阪市内に入っているという、到底学校教育には使えない地図ですね。
keyston39 @keyston39
ホント、原稿を書いた人も受注業者も、説明者の市長も簡単なチェックぐらいしてる筈ですが、郷土愛も何もない方の集まりですな?w @naniwacchi:人の住んでる河内長野を和歌山扱いした挙句なぜか阪和線が河内長野向いてる。これ作ったヤツはもちろん使ってるヤツも大阪のこと何も知らんね
なにわっち @naniwacchi
こないだはこないだで、中百舌鳥が堺市やということも知らん奴が「地下鉄が世界に羽ばたく」とかワケワカランこと言うとるし…
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コメント

はやし・しのぶ @Hirarinmac 2015年3月14日
阪急京都線の東側って京阪本線のルートじゃ……
パナマ某 @panamabou 2015年3月14日
地図と各路線が大雑把なのは重箱の隅突きになるから置いておくとして、日常的に鉄道利用している人なら素人でも突っ込める内容だよなあ、これ 集電方式の違いなんかは最たるもので、地下鉄を日常的に利用している人なら「なんで架線(パンタグラフ)がないのに他の私鉄と相互直通運転できるんだろ?」と、疑問に感じない方がおかしいわけで あとこれ、建設費どうするん? 
パナマ某 @panamabou 2015年3月14日
集電方式ではなく「軌間(線路幅)の違い」で相互直通運転できなかった前例なら既にありまして 現在阪急と相互直通運転をしている堺筋線は当初南海とも相互直通運転するような計画だったのが、阪急と南海の軌間、更には車体そのものの規格や架線電圧など何もかもが異なることにより、結局南海側は堺筋線への乗り入れを断念せざるをえなかった という歴史がですね…
おーとま @Automatic_T 2015年3月14日
そーいや、泉北高速鉄道の売却益も南大阪に還元せず、北大阪ちゅーか吹田箕面方面に投入するって、維新の中核的バックグラウンドがどの辺の層にあるのかわかり解りやすすぎて草は生えるwwwでもってそのオコボレにあずかろうと必死なのが南大坂の一部層だって更に笑えるwww残念!維新様はおめーらには何もヤラねーってよwww
ぬこ田ぬこ道(国民脇差協会会長) @nukomiti 2015年3月15日
なんつーか、本当に「バカ大阪鉄道マップ」としか言えねえ。まぁ、大阪市民/府民の皆さんはお気の毒だなあ。
A.C.✨NCC1710hh2 @AerospaceCadet 2015年3月15日
橋下とその眷属って大阪に本当に興味が無いんだねえ。興味があるのは大阪の資産だけでそれをどうバラして自分らの懐に入れるかだけだ。
赤峰 翔@三重 @showark 2015年3月15日
路線図の末端に「ストップ」という文字が見えるんですが、これは鎖国宣言ということですかねw
朝倉玲亜(水瀬玲亜)/C96日曜-南ス08a @Reah_Asakura 2015年3月15日
集電方式やレール幅の違いに関しては意外と無関心な人は無関心「過ぎる」有様で、以前別件で『渋谷は銀座線と井の頭線が直通運転をすればいい、同じ向きで隣り合ってるんだから!』と環境建築コンサルだかなんだかの中年が本気で言っていた現場に遭遇したことがあります。これに対して「集電方式と軌間が違うから無理」と周囲から指摘が入ると「鉄道ファンは一々五月蠅い」と(鉄道にさほど詳しくない単なる利用者もいたのに)開き直る有様だったので、『我々の想像を軽く超越する無関心バカ』は意外とそこら中にいるのでしょうね。
加藤好啓 @whitecat_kat 2015年3月15日
泉北高速は狭軌、南海電車と一緒、地下鉄は阪急と一緒、さらに言えば地下鉄は第3軌条方式、泉北は阪急や南海と同じ架空電車線式、構造が全く違うだろう。 小学生でも分かる話をいかにも本当のように言うかなぁ。 南海と阪急が天下茶屋から以南の乗り入れでもめてという事実すら知らないようだな。
ゆきかぜまる(24) @ykkzmr 2015年3月15日
「レールは引きなおして全部ディーゼルにすれば問題ない」とか言い出しそうだな、あの市長
こーたん/にづかこたろう @kota110131 2015年3月16日
これ「意図的に不便に見せようとしてる」んだけど「不勉強で地理をよく知らない」が重なって、凄いカオスな事になってるなあ(^_^;)
こーたん/にづかこたろう @kota110131 2015年3月16日
なんか「あなた達だって東京やヨーロッパの地下鉄の地図正確に描けないでしょ?」って反論してる人が居るけど、いやこれは大阪府知事と大阪市長が居る大阪維新の会が作った地図だから問題になるのであって、北摂に住んでるおっさんが描いた地図なら、誰もここまでツッコまないから。
猿沢亀 増税反対・ヘリマネ2000万円だね @sarukame999 2015年3月16日
やっぱり、笑うしかないねえ。やっぱり、軌間や集電方式無視して「民営化で直通バンザイ」というのが維新連中のプロパガンダの正体なんだねえ。これ、実際に直通させようと思ったら、どんだけの工費や時間がかかると思ってるんだよ。「バカ」としか言い様がない。
減量中@そでのした @sodenoshita 2015年3月16日
維新所属の府議は橋下の手綱をちゃんと握っとけよ・・・
こーたん/にづかこたろう @kota110131 2015年3月16日
これ鉄っちゃんとか大阪南部の人が怒ってるって話じゃなくて「土地鑑の無い人に交通網をいじられようとしてる」って話なんだよね。しかも大阪という都会の。それって物凄い怖い話だと思うんだけどね。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2015年3月16日
@sarukame999 四つ橋線と阪急の直通を言い出したのが既に維新以前にございまして……
こーたん/にづかこたろう @kota110131 2015年3月16日
北急新箕面駅と、阪急新大阪駅は元々阪急がやろうとして頓挫した計画なので、この中ではまだマシなんだけど「千里中央」を大阪市にしてる段階で台無しと言う。つか橋下、豊中在住の大阪市長で、なんでどっちの知識も乏しいんやと。あと阪急沿線の新大阪へのアクセスは南方、西中島南方の相互乗り入れ可能にするか、三国からの市バスの本数増やす方が手っ取り早いと思うんやけどね。
くろいえのぐ @enogu 2015年3月17日
いいんじゃないですか?全部改軌して架線張りなおせばいくらでも相直できますよ。リニアモーターの長堀鶴見緑地線電車をどうやって学研都市線に引き込むつもりかはちょっと想像つきませんけれど。
R.K.M(あるけむ) @fwbc1965 2015年3月17日
大阪維新がこれを真面目に考えているとしたら、大阪府都構想自体も穴がある(「木に竹を接ぐ」事になる)気がする。現状分析がマトモとは思えない ※北急の延伸とかはともかく...
Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2015年3月17日
まだ地元の踏切無くすために「高架にしろ地下にしろ」という、昔ながらの議員のほうが考えているように見える主張w
きよ○@comic1☆O32b @mexjp 2015年3月19日
北急箕面延伸は事業化することで合意してますね。 http://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/kitakyu-enshin.html
knob🇯🇵一聞は0.01見にしかず @knobonzo 2015年3月19日
無知ですみません。ガンダム…ではなく東京に例えて説明出来る方いませんか?(^^;
Lynette_Ellils @Lynette_Ellils 2015年3月22日
本まとめの続編はこちらになります。 http://togetter.com/li/798170
自転 @g_tenlow 2015年5月13日
新箕面誕生により、箕面(みのめん)は大阪市になれることが判明した…?(一箕面市民感)
猿沢亀 増税反対・ヘリマネ2000万円だね @sarukame999 2019年3月27日
維新の身勝手選挙やってる今、あらためてこのデタラメさを確認しておきたいな。
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