CyberMagazineX 2015年5月号の記事について続報する

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

皆様、マガジンＸ5月号はいかがでしたか？ スクープはご満足いただけたでしょうか？ これからも頑張りますので、応援よろしくお願い申し上げます。 おやすみなさい。

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マガジンＸ5月号、ホンダに関する記事はいかがでしたか。ご意見お寄せくださいね。 本誌ではホンダ関係者の皆様からのご意見お待ちしています。 ホンダ復活のため経営改革を促していかなければなりません。

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中で起こっていることの一部であっても、白日の下に晒すことで、変化が生まれます。彼ら自身がモノゴトを隠そうとして変わらないから、ホンダ車にトラブルが起き、世間に迷惑をかけ続けたのです。 世の中に事実を伝え自浄作用を促進させることが、私たちの役割です。

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クルマの専門誌がホンダの現状をシッカリ指摘してこそ、経営陣にユーザーの気持ちが届くと確信しています。ホンダには是が非でも失ったユーザーの信頼を取り戻して欲しいものです。

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ご支援本当に感謝申し上げます。マガジンXは広告も入りませんし、三栄書房から独立して四年。個人で媒体を維持しながら、取材を続けるのはしんどいですが、皆様の支えがある限り頑張りたいと思います。これからもよろしくお願い申し上げます。

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マガジンＸの本意を知っていただき溜飲が下がります。クルマユーザーに支えられ、クルマ業界で30年出版し続けているマガジンＸがホンダの経営陣に警鐘を鳴らすことが日本のクルマ社会にとって必要だと考えます。 ホンダが元気じゃないクルマ社会なんてつまらないですよね！

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依然としてフィットに不具合が散見され、従業員に過重な労働を強い、自殺者まで出し、2020年度800万台という無謀な目標まで設定している。 しかも、マガジンＸの取材に応じようともしない。 加えてweb社内報での社員の悲痛な叫びにも知らんぷり。この現状を変えさせなければなりません。

くまじろー @yamabadge

@CyberMagazineX 自殺者まで…開発部門ですかね？(´・ω・`)

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@yamabadge マガジンＸ5月号に詳細を掲載しました。

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昨年の月刊化25周年に続き、今年夏には創刊30周年を迎えます。 マガジンＸが、月刊化までモーターファンの臨時増刊だったことを知る人は少ないでしょうね。

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7時を過ぎましたら写真をアップします。 お楽しみに！

和哉@FCイベントⅨ参戦 @kazuya7733

@CyberMagazineX 5月号も購読させて頂きました。ホンダの闇は深いですね。またホンダに限らず、開発現場に本当の車好きが少ないのでは？と思います。 『ざ・総括』は非常に共感できる内容が多く、楽しみに読ませてもらっています。車を愛する人が評価しているのでしょうね。

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@kazuya7733 ご購読ありがとうございます。マガジンＸ関係者にクルマ嫌いはひとりもいません。

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ホンダ車の在庫の山を発見！ ホンダは3月17日にジェイドの受注状況を発表した。下記のとおり、 　2015年2月13日に発売した6人乗り新型乗用車「ジェイド」の累計受注台数は、3月16日現在、5,000台を超え、好調に推移している pic.twitter.com/LW7sYVu0ib

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と好調ぶりをアピールしていたが、実はこんな写真が飛び込んできました。 フィットの狭山工場と寄居工場で生産された車両の在庫の山です。 場所は埼玉県本庄市の本庄サーキット付近。 pic.twitter.com/UWmfCbV0JR

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投稿者によれば、確認できた車種はフィット、フィットＨＶ、ジェイド、グレイスということです。マガジンＸ4月号、5月号にも書いたとおり、ホンダでは国内販売不振により工場の生産調整を行っています。それでも在庫がさばけないようですね。 pic.twitter.com/zhTiAITL5N

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情報では確認できた車種はフィット、フィットＨＶ、ジェイド、グレイスということです。ホンダでは国内販売不振により工場の生産調整を行っています。それでも在庫がさばけないようですね。一度失ったユーザーの信頼を取り戻すのは容易ではありません。 pic.twitter.com/ZmXclK6HlP

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ウォぬしぃ@蓮ノ空1st・幻日のヨハネ・虹ヶ咲6th横浜確定！！ @SKYJOURNEYbrave

@CyberMagazineX 私の住んでいる地域だと、このような景色はいくつも見る事が出来ますね……。ぱっと思いつくだけでも２～３、探せばもっと多いのではないかと。しかし、在庫の割には所謂未使用中古車が少ないように感じます。在庫するよりは放出した方が良いと思うのですが……。

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@BlueStarsFHI 値崩れがいやなのでしょうか。 舗装もされていない露天に長期間放置した車両を新車として納車されるのも、お客様にとっては辛いところですが。 早めに売り切って欲しいですね。 見込み生産と実際の受注に乖離が大きいのでしょうか。

ぜろきーる @zerokeel

@CyberMagazineX youtu.be/ldWpXdjZSmc このCR-Zを見ても、本来のホンダは良い物を作れると信じています。 3系統のHVも焦らず熟成すれば良い物だったはず。安く早くでなく、ホンダらしいクルマを高品質で作る意識改革というか原点回帰を望みます

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数百台規模ですね。 工場の新車プールには収まりきらないようです。 pic.twitter.com/BTieqOFE6T

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サーキットを挟んで反対側にも新車の山が出来ていたと言うことです。 見込み生産をやり過ぎるとその弊害がまた出てきそうな予感がします。 pic.twitter.com/Jnc5TQLR1c

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事情通によると本庄サーキット周辺だけで千台はあるのではないかとの指摘があります。なお、台数の確認はとれていません。 pic.twitter.com/8gOgWyMcFF pic.twitter.com/Phm5xcGWQA

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