「クルマ一台、身一つでサラリーマンより稼ぐトラック野郎」は現在でも成立するか？

eternalwind @juns76

俺にファミコン買ってくれた叔父は、ダンプを借金して買って、ダンプに寝泊まりして暮らし、最初のダンプを乗りつぶす頃には、二代目のダンプと一軒家をキャッシュで買う金稼いだ。 昭和のほうがぜったいに良かったと思う。

eternalwind @juns76

トラック野郎って、ドキュンが、飲んで女遊びして喧嘩して、トラックに高いカネかけて違法改造してって話だけど、 あれ、それなりにリアリティーある話だからね。当時、白ナンバートラックと大型免許もってるだけでああいう人生を底辺おっさんが生きることが出来た。

eternalwind @juns76

俺の伯父さんは菅原文太より一回り若いけど、あの映画をリアリティを持って楽しんで見てたよ。

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

１台、自分のトラックを持った人がガンガン稼げたのっていつぐらいだろう？大谷昭宏作・さだやす圭の漫画「獅子のごとく」にも「ジャリトラでガンガン稼いでる」人が出てた。 twitter.com/juns76/status/…

PON[鯉]℃℃℃2018 @pon1225

@gryphonjapan 新谷かおる『ふたり鷹』にも、女の太腕でトラック転がして子どもたちを養う肝っ玉かあちゃんがいましたね。

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

いま、ティーンエイジャーが「俺の夢はトラック野郎になること！自前のトラックで、普通のサラリーマン以上に稼いだる！」と思ったら、どういう進路があるんだろうな？ まじめにシミュレーションしてみると面白いかも。

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

もうちょい探してみるか。 / “● ダンプの収入 ● ダンプの収入とは幾らあるのですか？ - Yahoo!知恵袋” htn.to/vXBFA8Z

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

“金城さんが沖縄で受け取っていたのは１日あたり３万２千円。そこから燃料代や車検代が消えた。それが被災地では３万８千円、４万円とはね上がり、しかも仕事が途切れない。” / “出稼ぎダンプ　全国から集まる一匹狼：朝日新聞デジタル” htn.to/QvC8cN

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

“「事務員やフォークリフトなどの作業員は募集すればすぐに応募があるが、ドライバーは募集を出しても反応が薄い」。さらに、現在いるドライバーがフォークリフトに乗り換えたいと…” / “ドライバーだけ常に人材不足・・・｜物流ウィークリー…” htn.to/sh4c8R

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

タイトルあからさまだなあ（笑） / “トラック運転手ってマジで５０万稼げるんですか？ - 努力次第です。長距離を運転... - Yahoo!知恵袋” htn.to/ttv2wv

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

コレも誇張っぽいが･･･ / “【稼げる】トラックルート配送儲かりすぎｗｗｗｗｗｗｗ（アルバイトなのでボーナスはなし。月収３５万） : 禿同ニュース速報｜まとめサイト” htn.to/zsLqDL

そーごー @otakumma

@gryphonjapan 大型、もしくは牽引を取って、大手安定の取引きのある会社に入るのが、最近はベストかと思いますが。 あ、最近は平車(荷室に屋根が無いタイプ)の需要が上がってきてます。

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

「「クルマ一台、身一つでサラリーマンより稼ぐトラック野郎」は現在でも成立するか？」をトゥギャりました。 togetter.com/li/806877

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

【一度まとめ後】 われながら、なんでもまとめにすりゃいいってもんじゃない、 という話だが…というのはこの話、ぜんぜん基礎知識がないからな。でも続けよう。 まず「家一軒をキャッシュで稼ぐほどのトラック野郎」に何かの強烈なイメージ（この話題リツイートすごかった）があるのは（続く）

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

自前のトラック一台もって、身一つ稼ぎまくり… は、フツーのサラリーマン的な 学歴や学閥 職場の複雑な人間関係、上下関係 複雑な事務手続き……などと無縁な（ように見える）ところに憧れがあるからだろうな。 しかもトラックは見慣れているし、クルマの運転の延長上に見えるから（続く）

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

実に失礼ながら 「自分たちも（ちょっと資格を取れば）トラック野郎にはなれるかもしれない！」 というイメージがあることもあるんだろう。 また、トラック野郎＝旅から旅、いろんな全国の風景を見て回る、みたいな旅情もあったりするのだろうか。 そして、肝心の「稼げる」イメージ･･･

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

実例や証拠はないが、確かに昭和の一時期に「サラリーマンより稼ぐ豪快な現代のサムライ、それがトラック野郎だ！」というイメージはあったのだった。 その一方、実際の運転というのは、いわゆる筋力が必要な話でもないから、女性ややせっぽちの人がトラックで稼ぐ、も、まあありえない想定ではない。

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

こんないろんなイメージがごたまぜなのが「トラック業界」なのだろうな。 しかし、このトラックが必要な仕事って、劇的に機械化されたり自動化されたりしたとも思えない…建築絡みでもあるから、景気に左右されはするだろうけど「社会のIT化、人工知能化でも消えない仕事」で観ると上位のような？

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

飽和から平成にかけて、トラック野郎の待遇、収入が下がったとしたらどうして下がったのかね？やはり全体の不況が影響？　新規参入？　会社組織などが進出？／そういえばワタミ社長で有名になった「佐川急便ならハードだが高収入、数年で起業資金が貯まる」というイメージは今ではどうだろう。

gryphon（まとめ用RT多） @gryphonjapan

以上、結論なしでおしまい。