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Takayuki Ogata @s15taka
ロンビエン駅で出発待ちなう。ソフトシート空いてました。 pic.twitter.com/Ajp16sssT3
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紅河に架かるロンビエン駅鉄橋 pic.twitter.com/el8ilIvoFe
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@s15taka ロンビエン駅鉄橋→ロンビエン鉄橋
Takayuki Ogata @s15taka
列車編成は、前後にディーゼル機関車、客車は10両以上あると思う。客車の半分くらいは寝台車、残り半分くらいが座席車。それぞれハードとソフトがあるようだ。ロンビエンからハイフォンは約100kmで、一日に3便ある。時間はこっちが決めるから合わせろというような昔の日本国鉄に近いスタイル。
Takayuki Ogata @s15taka
寝台車と座席車の混成といえば北海道の客車急行を思い出す。ヒルネ列車とか言われてたよね「天北」とか。@s15taka
Takayuki Ogata @s15taka
いまカーブでみたけど10両どころじゃない、20両くらいあるかも。汽車は紅河デルタの水田地域に入りつつある。@s15taka
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水田はデルタに張り巡らされた水路と溜池で維持されてる pic.twitter.com/GMmbSu8BMQ
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デルタのど真ん中みたいな町に停車。単線なので列車交換も。
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ちょっと大きめの町に停車。私の乗る3号車の外国人は私を含めてたぶん3人だけ。 pic.twitter.com/cj7JZYoxiI
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ハイフォン行きのバスに軽々と抜かれる。まぁ外国人はふつうあっちに乗るよな。
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また抜かれた。バスはかなりフリークェンシーサービスなのか。@s15taka pic.twitter.com/52FUqyVb3L
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トンキン湾が近くなってきた pic.twitter.com/DCnTE81u35
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s.堀越 / @shosho_1955
ハノイ、ハイフォン、トンキン湾、ロンビェンって聞くとまっ先にベトナム戦争が脳裏をかすめる。
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バイチャイ行きのミニバスつかまえた。
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リゾート開発ラッシュみたいにみえるが海岸線には規制かかってないの? pic.twitter.com/QjF3isUGnP
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