【長崎本線】 同じ線路内に2両の電車が侵入する事故が発生!あわや大惨事に!(現地からの実況)

実況をまとめました。 大事にならなくて良かったです。
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九州旅行中

事件は起こった…

肥前白石~肥前竜王駅間で発生
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

長崎本線、肥前白石付近で線路に異音を感じたため安全確認中。

2015-05-22 12:27:14
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

同じホームに上下とも止まって身動き取れなくて大幅に遅れる模様wwwwww

2015-05-22 12:50:15
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

こっちの電車の先頭車両だけホームに入ってるんだけど、 「6号車のみドアを解放しましたので、おタバコ吸われる方はご利用下さい」 の神対応。 …つまり、相当目処が立たないってことやん…

2015-05-22 12:54:57
yuki @yukinori_t

@amd64_Opteron 左側の線路には安全側線ついてるから入って来ようとしてる列車の方が進路正しいようなきがするんだけど

2015-05-22 12:55:01
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

@yukinori_t こっちが先に止まっててあっちが通過するはずだった模様。

2015-05-22 13:00:43
にご® @Typ250

@amd64_Opteron というか危うく大事故じゃん…

2015-05-22 13:12:50
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

ちゅうか結構ホームに入ってるんだから他のドアも開けちくりよ… pic.twitter.com/BrniamUT0r

2015-05-22 13:06:23
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非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

みんな見物に降りてきてるw 怒ってる人は居らず、諦めムードと言うかこの珍事を楽しんでる。 まぁこんなのどかな所だしなぁw pic.twitter.com/K4iTB01t3R

2015-05-22 13:11:46
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非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

これ、単にバックしてからまっすぐすれ違えばいいだけなんだけど、実際問題信号システムの問題とか鉄道法とかでダメなんだろうね。 twitter.com/amd64_opteron/…

2015-05-22 13:31:31
やすっぱ🚢🌊 ⚓💫︎🐇🌤🥕 @bike_way

@amd64_Opteron 信号システムそのものを一回見直さないと、またエラー起こすかもしれないしねえ。

2015-05-22 13:33:49
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

@bike_way だよねー。しかしもうちっと融通効かせて欲しい気もする…

2015-05-22 13:37:24
まこつ @mn7501

@amd64_Opteron 向こうの運転士さんは、信号手前で気づかなかったんですかね??(^_^;)

2015-05-22 13:41:41
@kazu000001

@amd64_Opteron 危ないなあ。インシデントでしょう、これは。 こういう交換駅で乗っていた電車が出発信号機を盲進してもう少しでポイントを割りそうになった経験がありますが、ヒヤリとしますね。

2015-05-22 13:55:16
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

後ろに引っ張れるか確認中。 九州運輸局の許可待ちの模様。

2015-05-22 14:02:53
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

九州運輸局氏〜! 早く許可くだされ〜〜!!

2015-05-22 14:05:41
非常識RT即r4s! キュアお!! @amd64_Opteron

九州運輸局の確認がまだで、オッケーならオッケー、ダメならダメと言う貴重な情報が入りました。 まんまやんwwwwww

2015-05-22 14:13:02
魔王あいす @icetea_cat

@amd64_Opteron ありがとうございます。写真を拝見したところ、かなりヒヤッとするくらい怖い事故?で驚きました、時間はやはりかかりそうですね。

2015-05-22 14:18:52
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コメント

kusano @t_kusano 2015年5月22日
えらい初歩的な事故だなー。21世紀でもこんなことありえるんだね。
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ちんぴら御坊 @ishin681023 2015年5月22日
画像見る限りでは後から入ってきたほうはポイント通過直後みたいだがよく停車できたな。そんなノロノロと走ってたのか?
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kusano @t_kusano 2015年5月22日
ishin681023 ポイントが反位だから制限速度が低いはず(45とか)&進行先に列車を視認するから非常ブレーキ使っただろうし
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undo(俺の花だよ月見草) @tolucky774 2015年5月22日
自動停止装置はないよね?閉塞や信号はどうなってたのだろう(知ったか鉄)
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Tamuro Katuya @MSX1PSG 2015年5月22日
チョチョィと誤魔化して済ますのではなく、あえて騒いで大事ォォゴトにして抜本的対策を問う姿勢に好感が持てる;由一乗客の皆様ご苦労様でした;信楽焼ゃ尼崎はもぅゴメン;
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酋長仮免厨 @kazooooya 2015年5月22日
ポイント切り替えは、「当時はダイヤの乱れの影響で、手動での制御を行っていた」と報道されていたから人的な確認ミスかな?  http://j.mp/1JGsw1b
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くらげん(伴野鼎) @nora_kuragen 2015年5月22日
ケガ人が出なかったのが不幸中の幸い。単線での正面衝突は信楽や福井の事故がよぎる。事故にならなくて良かった。ご安全に…
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しぇりりん(万年欠食) @m_sheririn 2015年5月22日
ともあれ大事に至らなくてなにより。ヒューマンエラーもシステムエラーもゼロには出来ないから各社は情報共有しないとなー
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まりあ@作家椿、コミッション募集中 @meganex_or_lucy 2015年5月22日
恐らく、1)分岐機の操作を、本来銀色の電車が左、白い電車が右、になるように設定する所を、銀色も右になるように設定してしまう 2)銀色の電車運転士、この駅直前の信号機(場内信号と言います)が右側の線路になってて、本来の運転士用時刻表(スタフと言います)では左側になってるのに気付く 3)そもそも場内信号は注意(45キロ以下)か警戒(25キロ以下)になっているハズなので、さほどスピードは出ておらず、 4)運転士はスタフと現状の異常に気付いて急ブレーキ、で事なきを得たんでしょうね。
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まりあ@作家椿、コミッション募集中 @meganex_or_lucy 2015年5月22日
よくよく見てみると、副本線の出発信号の直前で止まっているので、ATSがきちんと動作しただけ、という事もあり得ます。
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nekosencho @Neko_Sencho 2015年5月23日
よくわからんが、大事にならずにすんでよかった
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ぺったん @pettan_72 2015年5月23日
すでに在線してる側にポイントが開いてるなら 場内信号機も連動して赤現示されているはずだし 写真ではわかりづらいけど出発信号機の直前か わずかに冒進して停止してるだけなのできちんと安全装置が働いてると思われます
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kusano @t_kusano 2015年5月23日
続報によると、下り線の運転士は本線通過(直進側)と思っていたらしいが、異音トラブルがあって35キロで走行していたとのこと。通常の速度ならポイント分岐を通過できずに脱線していただろう。危なかった。
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ネヨ筑摩屋松坊堂 @chikumaya 2015年5月23日
その前段階のトラブルで,中央制御だったのを手作業に変えたことでポイント切替ミスが起こった?
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三月レイ@内調39課ニコ技室 @mitsukirei 2015年5月23日
ニュース情報ではあわや大惨事ほどの状況ではなかったようだが、ブラタモリでやってた「江ノ電ウテシVSバスの運ちゃん」の話はけんかでエキサイトじゃなくて本当なのか。「電車はバックするのに陸運局の許可がいるんじゃワレ」ってやつ。
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ネヨ筑摩屋松坊堂 @chikumaya 2015年5月24日
数mのバックなら自験例で迅速に運転士がやってくれた例があるので,ポイントを通過しない限りはOKなのではないかと推測しますが.あの例が実は法令違反だった可能性も微レ存
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ネヨ筑摩屋松坊堂 @chikumaya 2015年5月24日
もう10数年も前.駅をほんの数mオーバーランして,それこそ2〜3mだったと思うが,停止してから車内放送で「バックします」で実際にバックして開扉するまでほんの数秒.東京に20年以上住んでいて1例しか経験してないが
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ネヨ筑摩屋松坊堂 @chikumaya 2015年5月24日
それまで電車がバックできるってこと知らなかった.蒸気機関車がバックできないことは知っていたが.
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うにら @riafeed 2015年5月24日
一時ニコ動で流行ってた(教習用の?)JRの列車事故CG再現動画でオーバーランをバックでリカバリしようとして自動車に衝突ってのがあったけどあれも違反なのかなぁ
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ネヨ筑摩屋松坊堂 @chikumaya 2015年5月24日
ちなみにはるか昔ではっきり覚えてないが山手線か営団日比谷線だったはず
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Mill=O=Wisp @millowisp 2015年5月24日
昔は「客の便益のために現場で法を無視して動かした」みたいなケースもあったんじゃないかなぁ。今はこうやってTwitterに証拠が残るからウカツに融通を利かせられないのかもしれない。
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mao_ivory @mao_ivory 2015年5月25日
楽しそう。急ぎの人は気が気じゃなかったろうけど。
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Noriyuki @Noriyuki0320 2015年5月25日
このタイトル、つっこんではいけないお約束なんだろうか…w
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shogun_majires @shogun_majires 2015年5月25日
本題とあまり関係ありませんが、蒸気機関車もバック運転できますよ。盲腸線などでは機関車付け替えの手間を省くため、終点にやってきた編成そのままで逆向きに走って起点駅に戻るような運転をやっていました。
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