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5/31深夜 京浜東北線で線路閉鎖に関する支障が発生

京浜東北線の鶴見-新子安間で、線路閉鎖の処置を行った区間に、最終電車が突っ込んだ模様です。
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電波く総武 @development_05
【京浜東北線:運転見合わせ】1時02分、京浜東北線は最終列車桜木町行き2337A列車、鶴見〜新子安駅間にて線路内にあった何かと接触したため、この列車のみ運転を見合わせています。
電波く総武 @development_05
【京浜東北線:運転見合わせ】京浜東北線は01時02分、鶴見〜新子安駅間を走行中の2377A最終桜木町行き列車、線路内にあった何かと接触したため、防護無線発報となりました。01時09分に付近を走る回送・貨物列車の抑止が完了し防護無線を復位、現在運転士が確認を行っています。
電波く総武 @development_05
【京浜東北線:運転見合わせ】鶴見〜新子安駅間の支障物接触ですが、これは現場同区間にて行っていた線路閉鎖を表す標識があったためと判明。なお、作業員が営業時間中に線路内に複数立ち入っていたため、作業員の確認を行っています。
電波く総武 @development_05
【京浜東北線桜木町行き最終列車:運転見合わせ】01時02分、鶴見〜新子安駅間にて線路閉鎖表示板が接触閉鎖をする前に作業員により設置されており、それと列車が接触したため運転見合わせとなっています。現在作業員の確認を行っています。
電波く総武 @development_05
【京浜東北線桜木町行き最終列車:現在の状況】01時02分、鶴見〜新子安駅間を走る京浜東北線桜木町行き最終列車において、線路閉鎖表示板が作業員により設置されており、これと列車が衝突をしたため、車両点検と現場付近にいた作業員により、人身事故となっていないか確認を行っています。
電波く総武 @development_05
原因がハッキリとわかるまでは的確ではない。これを頭に叩き込んでもらった上で。 さっきの京浜東北線線路閉鎖取り扱いの事故は、現場作業員が本当に電車がこないと思っていた場合、そこの線路で作業してた作業員全員が終電にひかれるところだった というとてつもなく危険な事案。
電波く総武 @development_05
しかも、この線路閉鎖表示の先に作業車があったらだよ。川崎の脱線事故と全く同じ事になってた。しかも今回は最終桜木町行き。営業列車だよ。
電波く総武 @development_05
最悪の場合、作業員最終列車にひかれ死亡、当該最終列車は作業車と衝突し脱線、月曜日の朝に京浜東北線・横須賀線・東海道線運転見合わせ まで被害が出てた。本当に危険。
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