不慣れな客に悪態をつく「バス」という公共交通機関

発端のブログでは金沢という観光地をDisっていますが、このまとめの主眼はバスDisです。 ブログへの反応で他の要素(金沢・観光地一般・他の客の態度・おもてなし等)についての話題は引用を最小限にとどめた編集をしてることに注意してください。
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発端「リピートされない観光地、金沢」への反応
リンク ライブドアニュース リピートされない観光地、金沢/日沖 博道 - ライブドアニュース 小生の娘は旅行好きの大学生だ。つい先日も友人と一緒に2泊3日で金沢を旅行した。帰京日に羽田空港に迎えに行った(何と甘い親でしょう)帰り路の車中で、楽しかった珍道中の出来事をあれこれと語ってくれた。機関 6 users 941
リンク INSIGHT NOW!プロフェッショナル リピートされない観光地、金沢 加賀百万石の小京都、金沢。一般人が勝手に持つ優良な観光地イメージと違って、実際に最近行ってみたばかりの若者の評判は芳しくないようだ。リピータのない観光地に輝く将来はない。
クーコ @kuko_stratos

リピートされない観光地、金沢 - INSIGHT NOW!プロフェッショナル insightnow.jp/article/8429 「筆者の娘」視点だけでは何とも言えないよねー、と言っておこうと思ったけど、実際自分も金沢で困ったというか、情けない思いをした記憶がよみがえってきた。

2015-07-11 17:15:54
クーコ @kuko_stratos

ちなみに、バスの乗り方の件ですが、前乗り後ろ降りがどうのとか、地方じゃ(都会じゃ)どっちがメジャーとかって話はおそらく本論じゃなくて、「それで戸惑ってる人にどう接するか」って話だと思うので、それで「筆者の娘」さんにマウントポジションな人はツイッターから出てこないでほしいですね。

2015-07-11 17:54:11
kanda_daisuke @kanda_daisuke

これ、バス運転手よりは乗客、金沢固有ではなく日本全体の問題では。おもてなしだの絆だのと言うけど、日本人って困ってる人を「モノを知らない」「能力が低い」「ggrks」と見下す傾向ないかな/リピートされない観光地、金沢 insightnow.jp/article/8429

2015-07-11 17:55:25
kanda_daisuke @kanda_daisuke

「困ったときはお互い様」的な精神が劣化して、かわりに「触らぬ神にたたり無し」というか、俺の知ったこっちゃねえ、巻き込むな、迷惑かけるな的な権利意識ばかりが強まっている感じ。

2015-07-11 18:02:03
糸畑要 @boreford

「なぜこのようなことになっているのか」に考えを向ける行為に対して、マウントがどうのこうのといいだすの、人は自分の見たい視野でしか物事を見ることができないという思いしかありませんね。

2015-07-11 18:00:55
糸畑要 @boreford

人情を持ちだす輩というのは面倒ばかり増やして、問題解決を全く考えないので、こういう問題はやっぱり技術によって解決するしかないという思いを強くする。

2015-07-11 18:03:40
糸畑要 @boreford

効率あげのためにシステム化で対応して「無駄」を切っていくので、イレギュラーってどんどん邪魔になっているだけの話だと思うんです。それを「人情」の話にするからどんどん作業量ばかりが増える。

2015-07-11 18:06:11
糸畑要 @boreford

人情の問題でなく、「システム化」が進む結果、システムに乗れない人間に対する対応力の必要性がさがっており、実際にそういうのが来てしまったら、なかなか対応もできなくなっているという話だと思う。

2015-07-11 18:09:21
不慣れな客に悪態をつくのが普通な「バス」というシステム
電波猫 @dempacat

バスに関しては。後払い方式以外を知らないから、乗り方間違える人をバカにしか思えないんじゃないかなぁ。東京で電車の乗り方知らず、きっぷも持たずに改札機に突進する人がいたら誰も優しく声かけないでしょ? / リピートされない観光地、金沢 insightnow.jp/article/8429

2015-07-11 15:52:17
たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa

バスは地方によって乗り方が違うし、乗る前にそれを確認しづらいから、よほどのやむを得ない事情がない限り、バスという乗り物自体に極力乗らないことにしている。

2015-07-11 16:00:31
たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa

電車で乗り方に困ってる人に悪態をつく駅員というのは見たことがないが、バスではしょっちゅう経験する。

2015-07-11 16:03:41

たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa

さっきも書いたけど、乗り方がわからない客に対して乗員が冷たくあしらうのは”バス”特有の顕著な特性だと思う。

2015-07-11 18:05:52
たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa

金沢がーとか観光地がーとか他の乗客がーとか一切関係なく、バスの運転手というのはなぜかそういうもんだ。

2015-07-11 18:10:30
糸畑要 @boreford

バスの運転手はバスの定時運行に責任を負っているのであって、観光客の道案内に責任を負っているわけじゃないですからね。

2015-07-11 18:07:15
糸畑要 @boreford

朝の満員電車でSuica使えない人が改札にSuica入れて自動改札壊したらむかつくでしょ。

2015-07-11 18:10:42
たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa

電車はかなりヘビーに使うが、自動改札の前で困っているひとをプゲラする駅員というのは本当に見たことがない。バスは(これが理由で)滅多に使わないが、しょっちゅうみかけるし、自分も遭遇した。

2015-07-11 18:07:24
びばのん/馬鹿家元 @kawaviva

やはり整理券を取るバスの乗り方を知らないというのは、ICカードでタッチする以外の電車の乗り方を知らないのと同じぐらい世間知らずということでいいんじゃないかという気がしてきた。

2015-07-11 17:50:51
たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa

別にそれが世間知らずであること自体は全く否定しないんだけど、電車の駅員がその世間知らずを罵倒したりするところは見たことないんだよね。バスの運転手は普通に罵倒する。いみわからん。

2015-07-11 18:17:40
kanda_daisuke @kanda_daisuke

日本のサービスのレベルって確かに高いんだけど、それはサービスのプロたちが担うべき領域だと思い込まれているんじゃないか。乗客は金を払ってサービスを受けているわけで、困っている他の乗客を見ても「それはサービス供給側がなんとかしなさいよ」と切り捨てる感じというか。

2015-07-11 18:15:24
糸畑要 @boreford

@kanda_daisuke むしろ、乗客のプロによって支えられているので、「素人の乗客」に対する耐性が低いんだと思うんです。

2015-07-11 18:19:33
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コメント

電波猫 @dempacat 2015年7月11日
自動改札の前で途方に暮れている人をプゲラする人はあまりいないけど。自動改札機の使い方を分からないなりにトライしてみようとする人に悪態つく人はいっぱいいる気がする。
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電波猫 @dempacat 2015年7月11日
バス運転手の業務に接客も含まれている、という意識の低い運転手が、地域によっては多い(あるいは、お客様に飼い慣らされている地域のバス運転手が客に対しすごく優しい)というのももしかしたらあるかもしれないけれど。その辺は調べてないから知らん。
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富 士 見 野 男 @yasu43851374 2015年7月11日
金沢の場合乗り入れるバスでフリーきっぷが使えなかったりする場合があるからなあ(たまたま加越能バスに乗って金沢に向かっていたら北鉄バスのフリーきっぷで乗ってしまい困惑していた客を見た)
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3mのちくわ(20禁) @tikuwa_zero 2015年7月11日
バス運転手が横柄なのは京都もそう。観光シーズンだと市バスがすげー混むんだけど、乗客がバスの前方空いてるのに全然詰めてくれなくて乗れないので、バス運転手にそれを促すようお願いしたら無視されるし、「じゃあ前空いてるからそっちから乗っていいですか」って声かけたら「駄目です」っつーてドア閉めて発進しやがった。あのクソが。
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3mのちくわ(20禁) @tikuwa_zero 2015年7月11日
とりま、前から乗り込んで先にお金を払うタイプは、短い路線を周回するバスで料金は一律。後ろ(あるいは車体中央)から乗り込んで後でお金を払うタイプは、長い路線を周回するバスで料金は乗り口から降り口までの距離で変わる――と覚えておくと、少しは心構えとして役立つかと。
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dada @yuuraku 2015年7月11日
おまえら雲助や車夫馬丁の輩をなんだと思ってたのだ。まともな職業ならつい最近まで「ころがし涼太」なんて漫画があったことと整合つかんわ。
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奥山犛牛 @bogyu 2015年7月11日
実の娘からとはいえ伝聞なので、元記事の著者は運転手の表情、声の調子などは分からないままに書いている。本当に「悪態」と言えるものだったとしても、単に運転手の虫の居所が悪かっただけかもしれない。娘さんたちの態度が悪かったのかもしれない。なぜ、バスという公共交通機関や金沢という歳の話に一般化できるのか。
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霜雪/ユ/S@単体硼素 @Hoarfrost_Snow 2015年7月11日
運転手によって差がでかい。過剰なくらいアナウンスする人もいれば、何も言わない人もいる。あと、特に混雑時だと遅延の原因とかにもなるからあまり構ってられんのでは(道に止まってるわけだからねえ…)。
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霜雪/ユ/S@単体硼素 @Hoarfrost_Snow 2015年7月11日
北鉄の場合、金沢の道路事情の関係で遅延が日常茶飯事なのもねー。香林坊につくまでで5分遅れることも普通、焦る気がする…。さらに兼六園方面で言えば、行くのは兼六園シャトルか朝霧台・金沢大学・北陸大学方面の路線バスかだけど(他の周遊バスも行ったかもしれん)どれも需要が結構高い区間だからいつも混雑してるし。…関係ないか。
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うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom 2015年7月11日
昔は鉄道もそんなもんだった。バスも全体で見ればここ20年くらいで随分良くなった。接客に難がある乗務員は次第に淘汰されてくよ。
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アサナミ✨🦁🐆🐺✨ @nagi_asanami 2015年7月11日
駅で改札通れないとか切符買えないとかの人がいてもその人とその後ろの人が乗車できないだけで電車の運行には関係ないけど、バスは乗降の運賃支払いが滞るとバスの運行も滞るから、人によっては冷淡な態度を取ることもありそう。バス停に切符自販機置いといて前払い切符乗車にすれば解決するかもね。防犯と設置場所と費用の問題あるけど。
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奥山犛牛 @bogyu 2015年7月11日
ハイテンションで傍若無人な観光客に対する苛立ちもあるかもね。バスの乗客の大半は通勤・通学・生活のために乗っているのであって、観光客を歓迎する動機がそもそもない。邪魔だと思っている。
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きゃっつ(Kats)⊿(期日未定)日向坂ツアー広島 @grayengineer 2015年7月11日
地方によって乗り方違う、というか、たぶんいまはもう前から乗るのって首都圏だけじゃないかな?
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きゃっつ(Kats)⊿(期日未定)日向坂ツアー広島 @grayengineer 2015年7月11日
それはともかく、知らない土地に行くときは、あらかじめいろいろ調べてから行ったほうが、自分自身が嫌な思いをするリスクが減るのでおすすめです
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十一 @ju_ta_1 2015年7月11日
しょっぱなから読む気、考える気を無くさせるまとめ方ですねえw
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ベイシル @BasilLiddlehear 2015年7月11日
「助け合いの精神」っていうのは相互性が期待できる閉じたコミュニティーの倫理だから、都会とか人間が他人化した場所では期待しない方がいい。世の中ギブ&テイクなので、ギブできる意思がなきゃテイクに期待しちゃいけないよね。テイクテイクばかりしようとする人が多すぎる。
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ドンドコ @n0yujin 2015年7月11日
ワンマンだから客ギレが温存されているのは割りともっともだと思う。バスガイドの乗車するバスでガイドさんが悪態ついた話は逆に聞かないし。まあ駅員が丁寧すぎると客の方が理不尽にキレたりするんだけどね
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未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2015年7月11日
また「こんな目に会いました」案件ですか。
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usi356345 @usi356345 2015年7月11日
神奈中バスは平気で赤信号突破するし、立川バスは30分ぐらいの遅延は当たり前。バスの運転手もなり手がいなく大変だと思うが、自分は迷惑にしか感じない。あ、後原付でもバスの発進のために進路譲ったらハザードで挨拶してほしい
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ミジンコ切り @lBBELszb5QzjE6W 2015年7月11日
いっそ鉄道と同じように精算方法や乗車位置を全国共通にすべき。
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山田道夫 @yamsan 2015年7月11日
うーん、バスの運転手さんは親切な方にしか当たったことがないなあ。それから道譲ったらハザードで挨拶とかって文化は気持ち悪いな。そんな文化圏じゃなくて良かった。僕は手を挙げるかお辞儀くらいしかやったことがない。後はせいぜい暗い時に軽く1回クラクションを鳴らすか。
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マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2015年7月11日
台風で電車が止まって、振替輸送をしてた時に、普段乗らないバスに乗り、何とか会社へ辿り着けるか!と思った矢先に、運転手に「振替輸送なんて知らない、聞いてない」と車内に残され軟禁(?)された事があるのを思い出した。新習志野駅が終点のあのバス会社名前がわからないが、ぜってーのらねー。2001年7月頃、証拠はないが本当にあった事だ。
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箸呂院マジチキ@note @kairidei 2015年7月11日
バス内には色々注意書きが書いてあったりするけど、乗り場にはあまり情報が書いてなかったり分かりにくい。電車に比べてアナウンスを聞き間違えやすい。ぶっつけ本番的。
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箸呂院マジチキ@note @kairidei 2015年7月11日
あと雨降ってると乗り降りするときに慌てる。
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天気模様 @sakuratokiku 2015年7月11日
ある程度の無愛想さも不親切さもスルーできるけど、そんな自分も十年前に乗った京都市バスだけは無理だったなwまず運転が凶暴。まだ走ってるのにドア開ける、着いたので立ち上がった瞬間には扉が閉まる。慌てて「すいません!おりまーす」と言ったものの、「かなわんなぁ!」と愚痴られ結局次の停留所まで待ったわ。あの運転手にあたったらどんな運転手も許容できるんじゃないかと思った
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ゴイスー @goisup 2015年7月11日
渋谷発の京王は結構エゲツないと思う。
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A-16 @930A16 2015年7月11日
乗る時に降車場所申請して前払いという面倒臭い地域ですが、乗客側のミスで運転手から舌打ちされるのは常です。
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Masanobu Hirano @mahiran 2015年7月11日
結局「自分がこういう運転手を見た(もしくは伝聞)」という狭い世界の中での経験を一般論に拡大させて憤慨しているだけなんじゃないですか。自分も通勤にはバスを使ってますので、時折言葉遣いの荒い運転手に遭遇することもありますが、だからといって「不慣れな客に悪態をつくのが普通」とはならないですよ。
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Masanobu Hirano @mahiran 2015年7月11日
あとこれは当たり前の話なんですが、バスに乗ってると、酷い運転手に遭遇するのは時たまだが「酷い乗客」は多い。だから私の狭い世界の中では「こんな酷い客と同じ車内にいるのは耐えられないから、もうバスを使うのはやめよう」と思ったことはある。
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闇のうんこ食べ隊 @nonsensecodon 2015年7月11日
宮城交通も特定路線が酷かったなあ、仙台市営バスも当たり外れがある。震災で電車が止まってたときの運転手の態度は秘密。
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がそ @gaso 2015年7月11日
観光客はタクシー使えよ。観光地のタクシーなんかだと旅行会社のガイドよりよほど的確なガイド役になってくれるぞ
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ナイススティック @nicestickmilky 2015年7月11日
電車と違って運行中に支払い作業やら発生するのでちょっとしたもたつきがダイヤにダイレクトに響くのが運転手&乗客のイラつき増幅させちゃうのかもなー。加えてやりとりが乗客全てに知れ渡る狭さだし
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trycatch777 @trycatch777 2015年7月11日
いやー、バスはホントに運転手によるよ。地域がどうこうという話ではない。首都圏の某市バスで経験したけど、乗ったお婆さんがまだ座れてない(席はあって座ろうとしてた)のに急発進、お婆さんが盛大に転んだにも関わらず、大丈夫かって声を掛けてるこちらを、運転手が迷惑そうに見て舌打ちしてたし。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月11日
lBBELszb5QzjE6W いや鉄道でも「全国共通」ってのはありませんが…
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
関西の場合は一律料金であっても、後乗りで運賃(乗車料金)は降車時清算ってところの方が多いからなあ… あと、一部事業者だと“同じ会社で同じ経路”なのに、路線系統が異なるだけで支払い方法が異なっていたりするし まあ、そういう路線は住宅街と駅とを結び、通勤時にどれだけ乗客をさばけるか?という点にほぼ主眼を置いているので、まず観光客の利用を想定していませんが
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Hoehoe @baisetusai 2015年7月12日
バスよりタクシーの運ちゃんのほうがひどい率高いと思う(個人の感想です
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でまえ-T💙 @d_itchou 2015年7月12日
このブログはあくまでも伝聞だから推察でしかないんだけど、北陸地方っていくらか言葉が荒く聞こえたりするんだよな。昔富山出身のダチがいたんだが、あっちって語尾に「~がー」とか付けることがある。普通に話しているつもりでも慣れない人からは喧嘩を売られたとか罵倒されたとか思われたとかあるかもしれない。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
因みに発端となっている記事に関係して バス事業者って全国的に見ると、整理券発行方式現金支払いってところの方が圧倒的に多いですよ ご存知の方も多いとは思いますが、この方式だと釣銭を出さないよう、“乗客側が”きっちり運賃分の現金を用意しなければならない上、両替器が対応していなかったりするので高額紙幣だと両替そのものを断られるって事態もままあったりしますね 高額紙幣の両替に関しては私自身、過去何度か出くわしていますし
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うちゅぎひのえ @uchugi 2015年7月12日
もう行かないホスピタリティ足りてないという話に落ち着く前に、その金沢のバスの運営会社とか市の広報とかにでも「観光客増えてるのでバス停にバス乗降の手順(整理券/後払い方式とか使えるICカードとか)を掲示してほしい」とか一報入れればいいんじゃないかと思う。京都の人が観光客さばきなれてるとか市バス乗り場に「両替方式です」とか観光客用フリーwifiの案内とか出てるのは、長年観光都市で売ってきて幾多の苦情と提案があった結果なんだし。直接言わないけど察してほしいというのはどうかと
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ゆゆ @yuyu_news 2015年7月12日
募集広告を見比べればより明確になるだろうけど、鉄道の乗務員と、バス、タクシーの運転手は、その職に付いている層が根本的に違うので地域差以上に個人差が激しい。
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ゆゆ @yuyu_news 2015年7月12日
ついでに、電車の場合は乗務員と乗客が明確に区切られているので、発生するのは主に「お客様トラブル」である。
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でまえ-T💙 @d_itchou 2015年7月12日
uchugi 一応金沢ですとローカルのICカードがあるようですよ。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
“その方式”に慣れていると他の事業者でもうっかりやらかしてしまうってことは、まあ誰にでもあるからなあ…←名古屋市バスが「前乗り運賃先払い」という事を知らず、大阪市バスと同じ様に後部扉から乗りこんで運転手に怒られた人^^; だからこの件に関しては、纏め内でも触れられている通り「運転手個々人の乗客へ対する対応」を如何によくするか? って話だけで終わりな気がするんだよなあ
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こまいぬさん @komainusan123 2015年7月12日
神奈中かと思ったわ…なおタクシーの運ちゃんは話しかければだいたいフレンドリーになってくれる。
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ぱいろ@リモートワーク @Pyro_VR 2015年7月12日
自分の経験を一般化させてるだけじゃないですかって意見、「一発だけなら誤射かも知れない」って奴ですかね。そこら辺の市バスだかなんだかに何も知らんふりして乗ってみればいいじゃないですか。すぐわかる。
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しゅーあに @syuuani 2015年7月12日
バス停にローカルルールとか書いておいて欲しいのは完全に同意だなー。うちの近所のバスなんか、SUICAタッチする部分が2つあって、乗る場所でタッチ箇所が変わる仕様だし。
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竹永@2 @takenaga51 2015年7月12日
人間悪いことの方が印象に残りやすいからね。かくいう私もバスの運転手に少し悪い印象がある。
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たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa 2015年7月12日
ツイッター上でまとめに反応した方の言及からも、私もバスで「こんな目に会った」という話は多数出てきているので、少なくとも「一発だけなら」ってことはないですね。
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山元 太朗 @tarogeorge 2015年7月12日
整理券方式で現金だと、初めて行くところはいくらになるか分からなくてすごく不安になる。
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山元 太朗 @tarogeorge 2015年7月12日
昔、日光で信号待ちの時に両替機使ったら、ひどく叱られたことがある。
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へぼやま @heboya 2015年7月12日
俺もあんまりバスには乗りたくない。不愉快な目に遭う率高いし。 ぶっちゃけると、特に地方のバスとかって、「交通の足がそれしかない=サービスが悪くても客が他を選べない」から、会社的にも運転手的にも殿様商売意識があるんでないかしらね。
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cinefuk 🌀 @cinefuk 2015年7月12日
福岡の交通を支配し排気ブレーキで歩行者を威嚇する西鉄バス軍団の話かと https://www.youtube.com/watch?v=M9mbgjRATyw
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でつ @detushi 2015年7月12日
金沢って地域ぐるみで集客に力入れてるんじゃないの?上が頑張っても末端がそんなことじゃこの先寂れていくだけだよね。もう少し工夫してほしい。
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高橋雅奇 @TakahashiMasaki 2015年7月12日
bogyu "単に運転手の虫の居所が悪かっただけかもしれない" てめぇの気分が悪いからって乗客にあたるようなカスは運転手失格やないかい
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奥山犛牛 @bogyu 2015年7月12日
TakahashiMasaki うん、もし本当に気分が悪いから乗客にあたったのならカスだね。でも、それはその運転手がカスなだけで、バスという交通機関の欠陥とまではいえないんじゃないの。正直俺もバスの運転手にムカついたことはある。コンビニの店員や市役所の窓口係や警察官にも。だからと言って我が国の小売業や公共サービスや警察組織全体を批判したりはしない。
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頭文字爺 @initial_g3 2015年7月12日
路線検索の結果に乗り方も表示されると便利な気がした。と言うか、オリンピックまでに観光客向けにそう言った情報をまとめたサイトを整備しておいた方が良いんじゃないの。政府がやらずとも民間でオリンピック需要狙ってる業者等からスポンサー募って整備しても良いのでは。客を誘導するのに有効だろうし。
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奥山犛牛 @bogyu 2015年7月12日
この件も、どうしても許せないなら運転手の名前(どこかに表示してある)を記憶しておいて、北陸鉄道にクレーム入れれば良かったんじゃないか。本来それで済む話。
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
バスは地方によって乗り方が違うし というけど 乗り方、運賃の払い方を場内アナウンスしていないバスはないので たいてい乗れるとはおもうのだけど、長年私が利用してきた名鉄バスでは 運がいいのか? ここに挙げられているような 嫌な目にあったことがないのは、社によってクオリティがぜんぜん違うということは、事実なのね(苦笑い ただ 、同じ公共機関 バスと一括りにはしないで、~~バスでと名前を出して欲しい。きちんと運用するバス会社もあるんだから。
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
実際私は、高速バスの運転手でプライド持ってきちんとやっている人の話も聞いてて、どれだけ気を使ってやっているかを、聞いて知ってるから、しかもその人、管理運行責任者で指導員の立場でもあるし、ですので、名前を控えるんじゃなく、~のバス会社 という形で文句言わないと?誤解される。 ということで 読み手に強くお願いしたいのは、一律 バスのマナーは悪いと一括りに捉えることはしないように気をつけていただきたい。
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
私の知っている人は ウィラートラベルのバスを運転する人です。ガイアの夜明けでも 高速バスの良さを世の中に広めたバス会社ですよ。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
zairo21 バスの場合、鉄道の切符に当たるものがまず無いというのが結構問題なんですよねえ 整理券はあくまでも、乗車したバス停を証明するためのものですし ICカードが普及してメンテナンスコストが下がったとはいえ、カード類も”体力が無い”事業者だと導入になかなか踏み切れませんからねえ
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ジョージ2世 @GEORGE221 2015年7月12日
もちろん運転手の個人差は大きいのだが、経験的に、市営バスは民営バスに比べて横柄な人が多かった。同じ路線を両方のバスが走っている路線だと、民営バスが来ると「当たり」というか。
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
それと 「このまとめの主眼はバスDisです」って それこそ ふざけんなって話。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
乗客が運賃の支払いに手間取って遅延するのって、こと本数が多い“通り”だと結構致命的で、後続のバスは原則的に前のバスを追い抜くことが無い(後続のバスが別系統で既に遅れている→断った上で追い抜きというのはたまにある)ので、その分どんどん遅延が拡大してしまったりするんですよねえ いわゆる団子状態ですが これは鉄道ですけれど、磁気カード適用範囲外までうっかり乗ってしまった団体客の対応で、ワンマン運転の列車が当該駅を八分近く遅れて出発した というのは実際経験しました
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
せめて 「特定のバス会社の問題を ピックアップ」とか 書くべきだろう。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
無論、だからと言って乗客に対し悪態をついていいという訳ではありませんが ワンマン運転の運転手・運転士ってそれだけ負担が大きい仕事なんですよねえ 給料と勤務実態が見合っていないんじゃないか? という意見も散見しますし
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サイレントトラベラー @slpolient 2015年7月12日
余談ですが、均一料金区間において、関東は前乗り前払いが多いのに、関西は後乗り後払いが多い。自分も京都で慣れなくて苦労したのだから、やっぱり関西人も関東の乗り方には慣れないんだろうな。
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
まあ 同時にニュースで「名古屋市の市バス問題」は ニュースで見て、一時期関心を持ったことはある。色々な問題が報告され、河村市長もそれに言及していた。 でもこの場合「名古屋の市バス」と限定されているので、  一般のバス会社もそうなのか?という 疑念は持ちにくい。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
slpolient コメント欄で書いていますが、私が名古屋市バスでやらかしました
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言葉使い @tennteke 2015年7月12日
京急バスは三浦半島で殿様商売だと土地の人が言ってる。台風の日に時刻表の三分前に到着出発しやがったことは、一生忘れない。
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GEN @gent9310 2015年7月12日
バスやタクシーの運転手にとんでもない人がいて、それが改善されないのは、1人現場という特性が最大の原因だと思う。客の目は有っても上司とか同僚の目が無いわけだから。
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
panamabou 名鉄バスを例に出すと?整理券の場合 整理券のバーコードを読み込むことで 運転手の判断の仕事を軽減のシステム構築していたので、あながちバスでも高度なことはやってます。それすらもないバス会社は運転手の負担が大きいですが、それでしっかり代用できているから、実用上問題はありません。 更に名鉄バスの場合は、マナカ(プリペイドカード)の場合、乗車時と、降りる時のタッチで判定、処理してます。ただ この場合電車でのマナカの使用方を学習しているからこそ、乗客にはすぐ理解できるのですけど。
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
panamabou 名古屋市バスの場合 どこまで乗っても同じ金額 というシステムだから 最初からお金を払うというシステムにとまどう方もいらっしゃいますね。しばらく利用していないから 前乗り だって私も忘れてましたw 思い出して良かったです。 で 実は名古屋市バスは 基幹バス新出来町線のみ、「後乗り、前降り」だから 少しややこしい(苦笑い
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
zairo21 うーん… そのバーコード方式で「お釣り」まで出せるようになると、確かに運転手お客の双方とも負担は減らせるんですけれども、実態として釣銭方式を採用出来ているのって、均一料金を採用している事業者だけなんですよねえ その均一料金を採用している事業者ですら、事前の両替を求めるところの方がまだまだ多いですし 運賃・乗車料金の支払いに現金が介在し、かつ“乗客側が”釣銭を出さぬよう配慮しなければならないとなると、少なくとも乗客側の負担は大きいかと
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ざの人 @zairo21 2015年7月12日
panamabou まあそこは どのバス事業者も頭を抱える問題かもしれません。最も?未来には?国民総背番号制度 を利用して 「統一カード」というものが出現でもすれば?そのカードで何でも支払いを自動化って未来が有るかもしれませんので、 それで統一される国造りでもされれば? まあここは そうなると?便利だなという 私の妄想ですが。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
バスの支払いで現金が介在することの問題点として、原則として高額紙幣の両替が不可だってことがあるんだよなあ これは、運転手側も回数券やバスカードの類を購入するお客さんのためにある程度の千円札を確保していなければならないという理由と、そもそも両替器が高額紙幣に対応していないという理由の二つがあるんだけれども、案外理解されていないというか… 前者は、コンビニなどで見掛ける「千円札が不足しています」と同じ様なもんです
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龍神沼 @ryuzinnuma 2015年7月12日
バスの運転手の態度が悪いのって、その土地の利用者の民度がその程度のものだからじゃないんすかねえ。 システムに対応できない客がいるのなら、インフォメーションを充実させてその客を救済できるように対応するのが筋で、ワンマンバスの運転手や乗客にそれを望むのは違うよね。
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kaz@(≧∇≦) @kaz300882 2015年7月12日
西鉄バスは規模の割には乗客への対応はちゃんとしてると思いますね。後ろ乗り前降りだけど戸惑ってる乗客は見たことないしnimocaで支払いもスムースだし…欠点ってばバスが渋滞作るほどの車両の多さと路線の複雑さかな。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
というか件の記事を書いた筆者の娘さんだが、何故一日乗車券を利用しなかったのだろうか? 京都市バスみたく「『均一料金区間』以外は適用範囲外で、その適用範囲外まで乗降した」 というのであれば、一日乗車券を利用しなかった理由になるのだが でもその場合であっても、先ずは運賃くらい調べるよなあ
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ミズル @misle_pso 2015年7月12日
オチはけっこう好きです。海外では論法で面白いと思ったのは久しぶり
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くらうどわっつ @wats4936 2015年7月12日
沖縄のバスは一昔まえだと手を上げないと止まらないとかあったね
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2015年7月12日
支払時も一緒じゃないのはどうにかしろよとは思うけどね。例えば京阪バスと京都市交通局の場合、降車時に1000円札しかない→両替機に投入→出てきた金の中から払うだけど、違う事業者で両替機で運賃分引かれて出てくるのがあって、この前京阪バスに乗った時、両替機で両替してそのままお客さんが降りたので「お客さん運賃払って!」と運転手さんが呼び戻してたのを見たよ。
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霜雪/ユ/S@単体硼素 @Hoarfrost_Snow 2015年7月12日
panamabou 一万円札しか持ち合わせてない乗客が居て(小銭が足りない)、運転手も崩せるほど千円札が無いとき、他の乗客に崩せる人いませんかーって運転手がアナウンスしてたことがありましたね…。何とか崩せる人が居たので乗客同士で両替してました…。
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まえもと @maemoto_moriya 2015年7月12日
金沢は1日乗り降りし放題の券ありますよね。さっと降りられるから観光客さんも運転手さんも幸せになれるんじゃないかな。
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だるま@2/16鍵島3A02 @KurzweilMaster 2015年7月12日
アメリカみたいに均一か高々数ゾーンの料金、払えるならどこから乗り降りしてもよし、両替・釣りは一切無し、の方が客も運転手も楽でよいと思うことはある。
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ロペス課長(47) @Atsunori_Lopez 2015年7月12日
庇うワケじゃないけれども……電車は電車を動かす運転手・運行を補助する車掌・駅案内する駅員・ホームの安全を確認する係員、どれも分担してやってるから親切なのであって、それを全てまとめて一人でやらなきゃいけないバス運転手がピリピリするのは致し方ないかなという気もするね。
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ロペス課長(47) @Atsunori_Lopez 2015年7月12日
ただ、昔は運転手一人のワンマンじゃなくて乗務員さんが居て料金の支払いとか案内してくれたわけだし、乗務員さんを配置すれば済む問題のようにも思えるが、そうすると人件費が凄いんだろうなあ。
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言葉使い @tennteke 2015年7月12日
夢野久作の小説を読むと、女性バスガイドが常駐していた時代は、彼女らに負担が集中していたという。「ユメノギンガ」で映画化されたとき解説者が書いていた。
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ヨド @takuya_maiyuki 2015年7月12日
親切心かダイヤか、という印象。分からないお客さんに丁寧に対応したとして、それから生じるダイヤの遅れには誰が対応してくれるの?
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Heyw65kZ4RiU @29zgJQepexzZ 2015年7月12日
もそも、はバスの運転手が悪態をついてるところに出会ったことがないんですがそれは。
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想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2015年7月12日
あー、バスねー。電車感覚では使ってると、料金や降りる場所、そもそも乗り込む場所も分かりにくい仕組みなのがつらい。>
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想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2015年7月12日
観光用周回バスじゃなくて市バスの話だけど、満員でも優先座席に誰も座らなかったりするのね。誰か座った方がその分空くのに。>
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想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2015年7月12日
満員の状態だと譲りにくい(から、そもそも座らない)というのはあるので、そこはバスの構造の欠点であると思ってる。そこを改善すると乗れる人数減りそうだけど。>
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想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2015年7月12日
ちなみに金沢は戦前からの街並みを保っているので非合理的で魅力的な街でした。庭好きなので兼六園にすげー萌えた。>
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想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2015年7月12日
ごめん、もう一言だけ。そうしないのが悪いとは言わないけど、元記事の娘さんは周りの人がどうしてるか見なかったのかな? 分からないなら分からないなりに聞けばよかったんじゃないかな?>
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きりしまにしぐち@提督稼業絶賛放置ちう! @kirishima2813 2015年7月12日
都会住みの人が、地方の公共交通機関の「乗客への配慮のなさ」をステレオタイプにブログ記事に立てているように散見されるが、昨今のバス業界における「厳しい現状」にも目を向けて欲しい。尤も自分でも地元のバス会社の乗客対応に満足はしていないので、乗客サービスへの改善を望むけれど。
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くらげん(伴野鼎) @nora_kuragen 2015年7月12日
バスの出入口に普通「前乗り」「後乗り」とか「入口」とか書いてないか? で、後乗りだったら普通、支払いは降車時だよね? バス使うことって大学の時とここ1年くらいだけど、案内が書いてあるものを迷ったこと無いが。
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くらげん(伴野鼎) @nora_kuragen 2015年7月12日
今の路線バスがワンマン運転であることはもう前提として、「分からなくてオロオロしてれば親切に教えてくれるはず」というのは甘えじゃないか? 情報が手に入らない時代じゃあるまいし、自助努力が足りなさ過ぎる。
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くらげん(伴野鼎) @nora_kuragen 2015年7月12日
バスの精算操作なんて、ワンマンになった頃からほぼ変わってませんよ。原則は整理券を取る、降車時に整理券番号を表示された運賃と照会して該当する金額を払う。先払い方式は例外(その例外しか使ってない人の方が多いから大変なのだが)。
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くらげん(伴野鼎) @nora_kuragen 2015年7月12日
あと、運賃箱に全く進化が無さそうに見えるのは、運賃箱作ってる会社の体質だと思うよ? ほとんど独占企業で、シェア大きいところはバスのことしかやってない会社だからな〜。レ◯ップともう1、2社ぐらいしかたぶん無い。
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くらげん(伴野鼎) @nora_kuragen 2015年7月12日
車輛に積む装置は振動試験に高いハードルがあるので、新規の参入がしづらいから、装置の会社が殿様してやがります。これもワンマン化からほとんど仕組みが変わっていない理由かもしれない。
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slips @techno_chombo 2015年7月12日
そもそも「公共交通機関」ってやつ自体が「不慣れな客には冷たい」って構造を本質的に持ってるだけじゃね、と思うのは自分だけかね。もし世界中のどこかに「なんの基礎情報もないままいきなり利用しても全く問題なく利用できる公共交通機関」があるなら例示してくれないかな。
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くらげん(伴野鼎) @nora_kuragen 2015年7月12日
しかしまあ、今の所自分が乗った路線バスは交通局系でも神姫でも両備でも名鉄でも奈交でも阪急阪神でも京阪でも熊交でも近江鉄道でも、あとワンマン電車でも同じ乗り方だったので、まごまごすることは「乗る時に降車停を指定して先払い精算」「手を挙げたらバスが止まるフリー区間」に出会う以外ないだろうなと思う。
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eru @eru16103483 2015年7月12日
金沢ディスった元記事繋がんないんですけど。私だけ?
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anomy @anomy_ 2015年7月12日
一方的にバスやバス運転手をDisる前に、ここを読んでほしい。http://driver-bus.com/
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eru @eru16103483 2015年7月12日
おお、ありがたい。まだ残っていたのですねこの記事。
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たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa 2015年7月12日
insightnowの記事が消失していたので、ライブドアニュースの方を冒頭に追記しておきました。
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未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2015年7月12日
100回利用して1回でも嫌な思いをしたらそれが記憶に残るってことあるよね。
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高橋雅奇 @TakahashiMasaki 2015年7月12日
著者の個人ブログ(なんでfc2の無料?なのか)ににたような記事があって…… http://pathfinderscojp.blog.fc2.com/blog-entry-613.html (金沢がKになっている
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こたつ🐌 @kota2muri 2015年7月12日
沖縄の路線バス思い出すなぁ。
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三月レイ@内調39課ニコ技室 @mitsukirei 2015年7月12日
「列車の半自動ドア取り扱いに不慣れな客に悪態をつく乗客」って無いの?結構あるあるなんだけどw
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三月レイ@内調39課ニコ技室 @mitsukirei 2015年7月12日
金沢は過去出張でリピートしたけど、バスのトラブルには遭った事の無い田舎者です。
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みながわ あおい @Minagawa_Aoi 2015年7月12日
「川崎市と横浜市にまたがって走るバスは、川崎市内から乗るときは降りるバス停名を運転士に言って運賃を支払わなければいけない」(川崎市内だけ乗るときは運賃が安いため、支払う運賃が違う)とか、バスには初見殺しのローカルルールがあるよねぇ。
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三月レイ@内調39課ニコ技室 @mitsukirei 2015年7月12日
都バスだってICカードやプリペイドの無い時代なんか、始発停留では前からだけで無く、係員を配置してて後ろからも乗れるルールなんてあったけど。新橋発都01系統な。前方に並ばなくても座れる嬉しいシステムだった。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
Hoarfrost_Snow 運賃が比較的安い(200円前後の均一区間など)では、運転手側がそのまま降車を認める場合も散見されますねえ まあこれは、あくまでも性善説に基いての判断ですが
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パナマ某 @panamabou 2015年7月12日
eru16103483 いや、冒頭の主旨説明にある通り、纏め主の主眼はバスバッシングですので
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もとこ@みこさん⛩ @m6motko 2015年7月12日
たまたまだった可能性があるんだろうけど、嫌な思いしたね~。バスが激務なの何となくわかるしDQN客も多いだろうし、だけど、お互いに気持ち良く利用できればいいのになぁ~
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D.D. @m_d_d_b 2015年7月12日
別の地方ですけど,乗ったバス停で270円と表示されていた区間に乗ってたのに,社内表示が280円と出てる。消費税の更新忘れかな?と思って料金箱に280円入れたら直前に料金が変わって320円だと言われる。さすがにおかしいと思ったら,運転手さんが料金プログラムのセットを間違えていたんですね。「270円でした」「もう280円入れたんですけど」と言ったら,ここに書いてあるでしょって顔で「おつり出ないんですよ」。
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kartis56 @kartis56 2015年7月12日
同じ路線で複数会社運行してるのに自社発行の回数券しか使えないとかもよくあった話。降りてから「これ使えないよ」とかいわれても知らんがな。こっちは当該路線の回数券と思って買ってるんだから。
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D.D. @m_d_d_b 2015年7月12日
サービス(業)に慣れる機会のない人ってこんなんだよなと思ったものです。あるラーメン屋さんで食券機のおつりを取り忘れた(店の若い人に急がされた)とき,次の人が自分のおつりと一緒にとったのはまず間違いない(私の言い分を信じるかという問題になるけど)けど,店の主人は即自分の金から払ってくれた。売れてるサービス業とは経験値が違うなって。
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kartis56 @kartis56 2015年7月12日
panamabou 同一料金制なら運転手による現金取り扱いをやめてチケット制、バス停にチケット自販機設置ぐらいですかね。距離加算制だとむりだけど
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言葉使い @tennteke 2015年7月12日
ontheroadx 100-1=0の法則てのもありまして、観光業とかサービス業で言われているようです。
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dada @yuuraku 2015年7月12日
ここで雲助業界には一家言ある渡邉正裕氏のコメントを求めるのはどうか。
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slips @techno_chombo 2015年7月12日
panamabou その通りで、苦労したくなかったら「タクシー」という選択肢を選ぶべきで、そのあたりの「ラクさ加減」も含んでのコストなんだよね。ま、とはいってもタクシーだからと言って安心できるとも限らないのが恐ろしいところでもあるんだけど。
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坂東α @bando_alpha 2015年7月13日
ヒューストンで釣銭が出るかと思って5ドルでバスに乗る羽目に会った事がある。「釣銭が出ない」を許容するのも一つのアイディアだが、日本では難しいか。
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坂東α @bando_alpha 2015年7月13日
電子マネー+停留所で買える高めの均一料金チケットにすれば、普段使う人間の利便性と観光客の分かりにくさは解消出来るのかねえ
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上野 良樹@C98 5/4月曜日南地区 "ハ "40b @letssaga3 2015年7月13日
乗合自動車の侮辱が主題って、余計なところに喧嘩を売っているようにしか見えない。 それはともかく、地元の催しで、移動に路線バスに乗ったら「もう10年も乗ってない」という会話が聞こえて来て驚いた覚えが。不慣れな観光客がどうのという次元ではなく、地元民にも交通手段として認識されなくなっているから、毎年恐ろしい勢いで路線が消えてしまいます。
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上野 良樹@C98 5/4月曜日南地区 "ハ "40b @letssaga3 2015年7月13日
techno_chombo タクシーにしても運転手の当たり外れはあり、値段を考えると私はまず使いません。ただ、苦労して公共交通使おうとするのは少数派なのだなと、人と旅行すると痛感します。大都会は別として。
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羅刹 @gaza_ccc 2015年7月13日
いま住んでる地域のバスは住民の苦情が多いということで改善された。それでもスクールバス路線の運転手など一部の利用客しかいない路線は改善されない。タクシーは新規参入のところがいい感じ。お年寄りが雲助と嫌っているタクシーも存在する。利用客の減少や競合他社によって改善したように感じる。
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夏越丸@ねんくり引き取り先募集 @nagoshimaru 2015年7月13日
バス降りるとき具合悪くてちょっともたついてたらマイクで罵倒されて以来、どんなにアナウンスされてもバスがまだ動いてるうちに席を立って移動を始めることにしてるわ。
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もこ @mocomb 2015年7月13日
自分が乗ったのはJRと北鉄バスと市内周回バスだけど、たまたま乗ったバスの運転手が立派な人だったのか不慣れな観光客に対してもすごく丁寧に柔らかな物言いで応対してたよ。ただ別の意味で金沢は二度と行くまいと思ったけど。観光はやっぱ電車がベストだなあ。
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もこ @mocomb 2015年7月13日
てかJRは全国の鉄道系ICカード使えるのに北鉄は対応してなくて知らずにチャージしてガッカリしたな。その辺の融通の利かなさはどうしようもないことかもしれないけど。バス運転手が口酸っぱく言ってたけど金沢は小さい町なのにやたらバス路線が多いのもややこしい。
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でかつ(お盟主様)@11/10札幌さよならマラソン @deka2 2015年7月13日
バス停に「後乗り前降り後払い」「前乗り後降り先払い」とか書くだけでいいんだけどなぁ。東京行った時に「前乗り後降り先払い」で戸惑ったからねぇ。オレんとこは「後乗り前降り後払い」だから。
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りょ/RYO-chin @ryo_chinq 2015年7月13日
金沢とバスが合わさり最悪に見える。「証拠がない」とか、「偶々こんな目にあっただけ」というコメントもあるけど、長い間金沢に住んでいた自分には、その状況がありありと目に浮かぶ。まぁ全ての乗務員がこんな人ばかりではないのも確かだけどね。
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イエーガー@狩猟準備中 @Jaeger75 2015年7月13日
私も地方出身で18才で免許取るまで路線バスも電車も日常的に利用していましたがまとめで問題に上がるような「問題のある運転手(職員)」に出会ったのはバスのほうが圧倒的に多数ですね。(待ってる乗客スルー、運賃関係で乗客に罵声、道の譲り合いでもめて他の車の運転手と勝手に喧嘩を始める等) 電車に関しては、過去に1度だけ京都府下の電車の乗り換えで駅員に乗り換えを聞いた際非常に態度が悪くてキレそうになった事が有るくらい。("こんな事も知らないのか田舎者が"と実際に言われたよw)
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イエーガー@狩猟準備中 @Jaeger75 2015年7月13日
ワンマンバスの抱える問題として業務の全てを運転手一人で行わないといけないのが原因とするのは一定の理解はできるが、だから問題の有る対応をして良いとするのはバカの言い分だろう。 多くの地方路線バスの赤字経営が問題になっている中で、「運転手のサービスの悪さ」が原因になってる部分はかなり大きいんじゃないだろうか?(乗客に嫌われて売上が減る>赤字経営でも公共サービスのとして無くす訳に行かないから自治体からお金が出る>客が減っても潰れないから気にしない、って悪循環)
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ナスカ(Nazka) @Chiether 2015年7月13日
なお。私が乗る川崎市バスは、詰められる時は「車内スピーカー:詰めてください」。もう本当に無理という時は「車外スピーカー:次のバスをお待ちください」なので大変分かりやすい。 そして乗れなかったぞとクレームがあがって増便されましたっと(ああまた川崎駅周辺が渋滞する)。
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꧁🐶꧂ @shigeo_t 2015年7月13日
路線バスの旅をやってる太川陽介と蛭子能収マジすげえってことでいい?
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nekosencho @Neko_Sencho 2015年7月13日
おいらはバス苦手なので日本国内なら自転車で行きます
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kusano @t_kusano 2015年7月13日
傍から見るとあきらかに乗客側が悪いのに運転士に「態度悪いぞ!名前覚えとくからな!」みたいな捨て台詞を吐く奴もいるから片側の意見だけでは何ともわからんですな。
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天たくる @ten_tacle 2015年7月13日
前から乗るのか、後ろから乗るのか、前払いなのか、後払いなのか、固定料金なのか距離による変動性なのか固定料金ならいくらなのか、ちょっと書いてもらえば理解出来ることを書いてくれないバスの使いにくさは何で全国共通なのでしょうかね。
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芋ようかん @sweetpotatopast 2015年7月13日
いゃ~バスの運転手が不親切?そんな人見たことないなぁ
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パナマ某 @panamabou 2015年7月13日
[c2024267] kartis56 bando_alpha 京都の事例だと「共通回数券」ですかね? http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000032341.html 因みに「市バスの“均一区間”だけ」を利用するのであれば、観光客だろうが市民だろうが一日乗車券を購入した方が圧倒的に得だという…
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パナマ某 @panamabou 2015年7月13日
mocomb アレは単にシステム上の問題でして 最近始まった「全国ICカード相互利用サービス」にしても、対応しているカードと社局はかなり限られていますからねえ 大阪の場合、伊丹空港を拠点とする大阪空港交通がこれに対応していないっていうのはさすがにどうかと思いますが…
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slips @techno_chombo 2015年7月13日
mocomb あれは融通が利けば対応できるとかって問題じゃなくて、対応させるのに億単位の莫大な費用がかかるので地方の中小私鉄では死活問題なんすよ。一応どこも「私企業」なので、投資に見合う回収がなきゃなかなか踏み切れないわけで。Suicaですら、導入にあたっては「費用対効果をどう説明するか」ってのには相当苦労してます。
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slips @techno_chombo 2015年7月13日
letssaga3 少なくとも日本の場合は当たり外れはあれど、「タクシーに乗ることが危険」だったり「タクシーが道を知らない」「そもそもこれタクシーなの?」みたいなのはそれほど心配しなくていいので、公共交通で乗り継いだりするよりもラクってのは言えると思いますね。また基本タクシーさえ捕まえられればスケジュールに縛られることもないし。
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たりちぱ@・x・@ノ @tari_tipa 2015年7月13日
Insightnowの記事「※なお、本コラムは特定の観光地を非難する意図はなく、観光に力を入れる他の地方都市としては他山の石にすべき、という意図で書いたつもりでしたので、 当初記載しておりました地名は不必要だったと考え、20150713に訂正しております。」だそうです。
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クハ104-551(実車引退済み(ネタ切れ)) @yosenabe_t_s_n_ 2015年7月13日
前乗り後ろ降り、後ろ乗り前降り、前乗り前降りなんてありましたわ。 最後部から降りる人待っていたら、道路も乗車客も大渋滞。
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紺碧 @Konpekin 2015年7月14日
元交通関係ですが、この問題の根本のひとつは「バス運転士」という職業全体のガラの悪さ、これにつきると思います。乗客を乗せて走る『大型二種免許』を持つにはまず「貨物などの『大型一種』に3年以上乗っていること」が条件なので、運転士の多くが配送や土木の「トラック運転手あがり」なのです。試験や接客に厳しい民間バスはまだマシで、公営バスの試験基準と研修のユルさといったら…。「現場」感覚のままの運転士が多すぎるんだと思います。
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もこ @mocomb 2015年7月14日
panamabou techno_chombo 北鉄乗り場の真横のチケット売り場でICカードの利用が便利ですってアナウンスしてたのでてっきり、って感じでした...それ自体は些細な事なので気にしてないですけどね。
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pogemutaBN @pogemutaBN 2015年7月14日
観光地としての価値創造の話をしてるんだから一見さんにもひと目で分かる案内をしろ、ってのは当然の意見だわな。その役割をバスの運転手だけに求めるのは酷だと思うけどね。
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banbo @banbo25 2015年7月14日
バス停や乗車口に「後ろ乗りで整理券取って前で清算」と分かるように大きく図で示されてるだけでも違うと思う。乗客も運転手もイライラが少しは減るんじゃないかな。
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赤木智弘@真実の赤(白) @T_akagi 2015年7月14日
電車で切符の買い方を知らなくても、電車の運行には関係ないけど、バスでお金の払い方を知らないと、運行に支障が出るからね。 そうした混乱を無くすためにも、乗り方についてはバス停に書いておいたりして、周知する必要があるね。なんせ不特定多数の人が乗るのが乗合バスなんだし。
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高村武義 #WalkAway @tk_takamura 2015年7月14日
tikuwa_zero 私も京都で同じ様な目に会いました。
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娑婆助 @shabasuke 2015年7月14日
観光利権が先走りして現場教育が置き去りの典型。200円前後で始発から終点まで行ける都バスしか知らない都内生まれからしてみれば地方は秘境であり外国人からしてみれば魔境。この先魔境の看板立てるか現場教育を徹底のどっちを取るの?日本人相手に上手くやれないんだから外国人の相手は無理だし所詮保安上の理由でトイレ貸さないの延長上のおもてなしという事だよね。言ってくる事と中身が反比例する飲めや食えや金落とせやの観光地ではよくある光景でありもはや様式美。
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娑婆助 @shabasuke 2015年7月14日
日本人は観光先での侮辱や仕打ちに対して一旦は大人しく引き下がり帰宅後卒論ばりにWEBへ詳細レポート(無論酷評)上げてくるので悪評は糞の二乗で全国に拡散と。(故外国のホテルでは日本人客は”時限爆弾”言われています)こうして運転手の身勝手から始まった悪評を払拭するのにまた余計な金と時間がかかりましたとさ。日本橋高島屋くらい接客レベル上げろとは言わないが日本はチップ制度がないから本当対人サービスはどこもやっつけだよねぇ。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月15日
mocomb ICカードの件は「電子マネー」に置き換えると分かり易いかも 最近でこそどこのコンビニでも、大手であれば大概の電子マネーに対応していますけれど、五年くらい前までだと、対応電子マネーはEdyだけとか、iD使えてもQuickPayt使えないとかザラにありましたからねえ 流通系が発行しているnanacoやwaonなんかは、ある意味で囲い込み戦略の一環とも言えますし
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2015年7月15日
panamabou ややこしいことに西日本JRバスの金沢市周辺路線がPiTaPaを導入したけど北陸鉄道は別の独自ICカードサービス導入してるもんだから、中途半端なんですよね。静岡鉄道がPiTaPaで静岡付近のJRがTOICAで別だったのが共通サービスになって良かったようなものの、遠州鉄道はやっぱり独自ICカードで、都会もんはまさかのサービス使えないって思ってないもんなぁ。関東や名古屋もんは広島行っても泣くと思うよ(なおICOCAは片乗り入れで使える)。
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あんこだま @ankodama_oishi 2015年7月15日
京成系のバスは、乗車時に「どこまで」ってドライバーに申請して料金払うんで、コミュ障は乗れない…初めて乗ったときは払い方判らなくて右往左往した思い出がある。
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「おれだーっ」「からみ大将軍!?」 @tonbiniira 2015年7月15日
たまに運転荒い人いるよね…停車駅で急ブレーキかけんなよ!徐行しろよ!
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マナビィ @green_pharvest 2015年7月16日
むかし,乗車中に両替しなかった客に対して運ちゃんが「ちゃんと事前に両替しなきゃ,他のお客さんに迷惑でしょ」って怒鳴る現場を見たんだけど,悪気があって両替しなかった訳じゃないだろうし,怒る意味がまるでないなと思った。あれはかわいそうだった。
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Hira2 @hirashine025 2015年7月16日
運行会社にもよるだろうけど、公営のバスの運転手は意識低いのが多い。ブレーキのかけ方もトラックみたいにかけて危ない人もいる。接客も運転手の意識次第。公営に限らすバスは総合的にサービスの質が高くないのは同感。だけど他の客に迷惑をかける客には毅然とした対応をしないと駄目。接客業はお客様は神様じゃない。
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Hira2 @hirashine025 2015年7月16日
それとひとくくりにバスDisってたら、真面目にやっているところはどうなのよ?とは思う。本当に問題ならその会社を問題視すれば良いんじゃないの?
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Hira2 @hirashine025 2015年7月16日
接客業だから何でもかんでも運転手に文句言って良いってマズいんじゃないかと。運転手に運転中、秒単位で遅い早いって言ってる人見たことあるけど、それで高速バスの事故みたいになったら接客サービスも何も無いんじゃないの?
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drredfusion @drredfusion 2015年7月16日
特に路線バスの運転手にとって運行はルーチンワークだから、初見の人とか ICカード乗車したことがない枠から外れる利用者を理解できない人が居ても仕方ないのかなぁと思ったりしますが。
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パナマ某 @panamabou 2015年7月16日
Hirarinmac 案外誤解があるんですけれども、バスカードの類って元々が「回数券の延長」なんですよ 共通利用しているのは、その方がお客事業者の双方に“メリット”があるからで 例えば首都圏のPASMO メトロと相互直通している他社との乗車券が通しで使えず、接続駅でいったん改札でて再度切符買い直し とかいう事態になったらどうなるか?ってのを想像してもらえれば 具体的な事例だと、以前の中野や西船橋ですね
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パナマ某 @panamabou 2015年7月16日
そういえば「料金が分かり難い」というコメントが割とあるんですけれど、車内に掲示していますよ? 営業所単位で一括りにした運賃表なので、自分が“どのバス”に乗っているのか分からないとどの料金を見ればいいのかがいいのか分からない という点においては、初めて乗る人にとって不親切なことは確かですが 均一料金の場合だと、大体運転席付近(前払いなら運賃箱、後払いなら運賃表がある場所)に料金が掲示されていますし
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佐倉和音🥴 @O_Flow 2015年7月16日
なるほどと思わせるコメントがある一方でいつものどっちもどっちで頑張る人もいる。
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ろーて・B・極・国道 @Bantando 2015年7月16日
周りの人が誰も助けてくれなかったからKはダメってことだけど、娘さんが困ってた時の様子がどんなのかにもよるよね。「すいません、どうすればいいですか」って尋ねれば殆どの人が答えてくれるはずなんだけど、娘さんは困った困ったしか言ってなかったんじゃないのかな?スマホいじってて聞いてなかったり、自己解決するかもしれないから様子見する人だっているでしょう。K住みだけど悪態バス運転手には会ったことはないです。飲食店も普通。記事の内容が嘘とは言えないけどにわかには信じられない。
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IOEUROPA @IOEUROPA6 2015年7月16日
金沢在住です。元記事は尤もだと思いました。バスの運転手さんに酷い人が一定数いるのは事実です。勿論丁寧な人も沢山いますが。そして接客技術はまだまだだと感じます(自分も含め)。それと民度の低さはその通り過ぎて反論の余地もありません。若い方はあまり問題無いのですが、年配の方が本当に酷い人が多いです。だいたい記事の内容は的を得ていると思いましたよ。
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repunit @FlatSharp 2015年7月17日
東京も観光地なんだよ。一般市民にまでおもてなし精神を求めてるんだったら地元にいる時はおもてなし精神発揮するんだよね(ニッコリ
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Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2015年7月17日
都会では、電車が止まってドアが開き、乗客があらかた降りた頃にのんびり降りようとする地方出身者が多い。乗客のいない田舎鉄道で育ったんだろうけど本当に迷惑。
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undo(俺の花だよ月見草) @tolucky774 2015年7月17日
バスは大体乗り方調べてから乗るし、わからんかったら聞くからそんなに嫌な思いをしたことがない。乗り方については他のお客さんの真似してたらそんなに戸惑うことはないと思うんだけど(運転手の対応が悪いのはまた別の話で)
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辻本さん @tsujimoto_ 2015年7月17日
金沢の場合、観光客はバスのICカード持ってないから整理券を取って現金で払わないといけない。地元の人はほとんどICカードだから、それを見ていてもシステムが分からない。
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m_shige1979 @m_shige1979 2015年7月18日
後払い地域の出身なんで先払いの文化に戸惑うことがあるので東京などではよほどのことがない限りバスには乗らない。ただでさえ止まる場所に間違いやすいのに。ただ、優しく教えてくれることはない。
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かすてば @smsk787 2015年7月18日
神奈中の申告制先払いでバス停の読みが分からず初見殺しにあった時「分からないなら交番で聞いてこい」と一蹴された…
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アル @Alter_Lisa 2015年7月18日
京都の市バスの運転マナーは、まるで別の国に来たかのようです
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slips @techno_chombo 2015年7月18日
[c2025347] まぁたかだか「バスの運転手」にショーファー並の接客水準求めるのも日本くらいだから別にいいかと思いますが。
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slips @techno_chombo 2015年7月18日
Jaeger75 不慣れな人への丁寧な接客!ってのは理想だろうけど、ワンマンバスでソレをやったときに「普段のお客」が許容するか、も大事だと思うよ。「まったくよーバスが遅れるじゃねーかよーさっさと降りろよー運転手煩わしてるんじゃねーよー」とかゼッタイ思わないよね? 「あの運転手は一人のお客に時間をかけすぎてバスが遅れました!」なんて苦情とか入れんなよ? サービスレベルなんて「払ったお金」分しかリターンが来ないもの、って認識はもっとあっていいな。
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slips @techno_chombo 2015年7月18日
ここまで読んで思ったのが、なんで日本って「解らないことをそのへんの人に訊いてみる」ってのがあんまり一般的じゃないのかなぁ、ってこと。別にわかりやすい説明文とか、運転手の対応とかでなくても「バスに乗ってるほかのお客さんに訊いてみる」ってのも手だと思うし、日本に来ている外国人観光客もよくそうしてるのを見かけるんだが…。
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𝐓𝐨𝐦𝐚𝐦𝐨 & 𝐆𝐚𝐫𝐥𝐢𝐜 @tomatoandgarlic 2015年7月23日
左翼であるクーコが低賃金労働者にサービスが悪いと文句を言うのか。労働者の権利がどうのこうの言ってるクセにいざ自分の身に降りかかるとオヤジみたいなクレーム付けるの?
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言葉使い @tennteke 2016年2月27日
駅で運転士が交代するときに聞いて、悪態をつかれたことはないな。>>電車の運転士には聞かないでしょ。
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