路線バスの乗り方の“予習”は主要観光地よりも首都圏近郊の方が難しい。

dslender(他人との不要不急の会話自粛中) @dslender19xx

路線バス乗り方問題議論の発端となった記事pageが消えているようなので、ライブドアニュースの方のリンクを載せておきます。｜リピートされない観光地、金沢／日沖 博道 #ldnews news.livedoor.com/article/detail…

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私が為政者なら、路線バスを運営する会社にはWebサイト等で「バスの乗り方」を周知することを義務付けたい。東海バスのpageくらいに詳しく書いてあれば及第点。 tokaibus.jp/page.jsp?id=710

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ところで、問題とされている金沢市の北鉄バスのサイトには乗り方pageが存在します。これなら“予習”は十分に可能ですね。とは言え、ネットに不慣れな層が存在するのも現実なので、知らない客がいることを前提に接客すべきとの主張は変わりません。 hokutetsu.co.jp/route-bus/howt…

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バスの乗り方については、ある程度の「田舎」であれば非均一運賃の整理券後払い方式と考えてほぼ間違いないでしょう。むしろ（観光地ではありませんが）首都圏近郊区間で様々な料金収受方式が混在する地域の方が問題。現地に行く前に完全な“予習”をするのが困難なのが実情です。（続く）

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（承前）私が住んでいる神奈川県には、非均一運賃後払い方式、乗車時に行先を乗務員に告げる非均一運賃前払い方式、均一運賃前払い方式が混在する地域があります。初めての人が戸惑わずに利用するのは絶対無理という感じ。（続く）

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（承前）よく知らない土地の路線バスを利用する際は必ずWebでの予習を試みます。運賃表を見れば乗りたい系統が均一料金か否かまでは分かります。しかし、非均一料金の場合、それが後払いか前払い(信用乗車方式)かという情報まで載せているバス会社は（私が知る限り）存在しません。（続く）

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（承前）相鉄バスのサイトの場合、PASMOのpageの中に乗り方への言及があります（現金利用者への配慮が足りない感）。どの系統が対キロ前払いでどの系統が対キロ後払いなのかの言及は皆無です（これは神奈中も同様）。 sotetsu.co.jp/bus/ticket/pas… （続く）

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（承前）相鉄バスの場合、横浜市内の運賃非均一区間（旭区等）は私が知る限り前払い（信用乗車方式）です。ということは、後払い区間は綾瀬営業所管内に存在すると考えられますが、綾瀬・海老名地域で路線バスを利用しない私はよく知りません。すみません。（続く）

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（承前）色々書いてきましたが、これほどWEBが発達した現在でも、路線バスの乗り方について、現地で停留場の記載を見るまでは完全には分からないケースがあるのが残念だと私は常々思っているのです。

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.@tari_tipa さんの「不慣れな客に悪態をつく「バス」という公共交通機関」をお気に入りにしました。 togetter.com/li/845874

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.@Minagawa_Aoi さんのコメント「「川崎市と横浜市にまたがって走るバスは、川崎市内から乗るときは降りるバス停名を運転士に言って運賃を支払わなければいけない」（川崎..」にいいね！しました。 togetter.com/li/845874#c202…

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横浜市営バス７系統に関する記事は昨年のはまれぽで書かれています。ただ、運賃収受の詳細（乗る際に行き先を告げる前払い）の記載がないのが残念。 hamarepo.com/story.php?stor…