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2015年7月27日

相互乗り入れにおける力関係の研究

まとめました。
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トンちゃん @ton_kenji

東急が乗入れ先に迷惑掛けてるというのに対し、こんなこともありました。 東急「乗入れできる8000作ったよ!」 営団「パワー足んねえよクソが」 東急「」 営団「開業用の車両ねぇから貸せ」 東急「」 営団「悪ぃけど車庫用地よこせ」 東急「」 営団「行先は三越前な」 東急「」

2015-07-27 19:53:40
トンちゃん @ton_kenji

営団「急カーブあるから18m車な」 東急「うちもそれで」 東武「」 営団「車庫用地よこせ」 東急「うちは無理」 東武「」 東武「仕様を合わせて2ハンです」 東急「うち1ハンでいいすか」 営団「いいよ」 東武「」 東急「乗入れやめます」 営団「いいよ」 東武「」

2015-07-27 20:31:43
猫タロ@そうにゃんと旅・酒を呑む会 @sounyandaibito1

@ton_kenji 上記2つは実際にありました…あと半蔵門線の三越前までの路線図を親戚がまだ使ってます…

2015-07-27 20:34:38
トンちゃん @ton_kenji

営団「東急抜けたし20m車作ろうぜ」 東武「」 営団「検査そっちで」 東武「」

2015-07-27 20:34:44
@させぼ @Atsasebo

東急「他はまだ我慢するけど最後のだけは許しがたかった」 twitter.com/ton_kenji/stat…

2015-07-27 20:38:19
朝倉玲亜(水瀬玲亜)/アクキー頒布中☆ @Reah_Asakura

東急に限らず、営団はホント直通相手に結構図々しいことやってるんだよねぇ、営団に振り回される各私鉄の大変さったら実はものすごい。 副都心線とか南北線も、開業当初孤立してる路線だったからって試験的要素や新機軸を詰めすぎて後の直通各社が面倒事に巻き込まれてるし。 <RT*2

2015-07-27 20:47:31
えくれあ @Ojirowashif4ej

つーか営団て結構めちゃくちゃやってたんだな 国鉄に対してもこんな感じだったのか?

2015-07-27 20:55:51
下呂子(げろこ) aka でゅらちん @Geroko

@denenline 運賃逆転現象が起きてしまった(TJ>Y)成増と、池袋までの到達時間が下赤塚>営団赤塚になって客が逃げられた悲劇を我々は忘れてはいけないのです(ガンギマリ)

2015-07-27 21:15:35
回送 @express_tokiwa

東武は田都線の30000系の件も含めて可哀想

2015-07-27 21:18:33
市野川 @irsaitama

@denenline @Geroko 複々線化費用をケチった東武の自業自得と言えないこともなく

2015-07-27 21:20:22
かすてら @Ginza_Castella

東急「Box付けた9000作ったよ」 営団「南北線入線禁止な」 東急「」 東急「副都心に9000入れようかな」 営団「副都心入線禁止な」 東急「」 営団「10連たくさん作れ」 東急「」 営団「10連用にホーム伸ばせ」 東急「」

2015-07-27 21:22:28
下呂子(げろこ) aka でゅらちん @Geroko

@irsaitama @denenline 確かに複々線と言えないこともないですが、営団さんマジ鬼畜っす…(Yに準急設定した時は、どんだけTJ殺したいんだとマジで…すぐ無くなってくれましたがw

2015-07-27 21:24:07
かすてら @Ginza_Castella

どうでもいいけど、営団は東武にも車両基地を置いていたりする

2015-07-27 21:25:32
市野川 @irsaitama

@Geroko @denenline 下赤塚は半ば捨てられてますからなあ。それこそ上板橋から各停の区間準急でも設定しなければ対抗できなさそうだけど、単価安い都内区間にそこまでテコ入れするとも思えず。東武練馬はY線に逃げられないし

2015-07-27 21:26:12
かすてら @Ginza_Castella

あっちは、東武側が要らないとか言って営団にあげたんだっけ

2015-07-27 21:27:07
移転しました @melon_ch011

営団「05系つくるよ」 JR東「うん」 営団「ワイドドアつくるよ」 JR東「おう」 営団「有楽町線の07系東西線に入れるから慣らしといて」 JR東「おおおう」 営団「15000系も入れるわ悪いな」 JR東「んん?」 営団「05系にPMSM入れるわwww」 JR東「」

2015-07-27 21:39:56
大门 @eidan_08

営団「線路の整備大変だからなるべく軽い車両つくれよ!」 西武「うん」 西武「軽量ステンレスの電車作ったよ!」 営団「重い!」 西武「アルミニウムに変更したよ!」 営団「まだ重い!」 西武「戸袋窓撤去して台車をモノリンク式にしたよ(´;ω;`)」 営団「よろしい」

2015-07-27 21:48:28
大野明彦@MNLI愛知両日参戦 @ohno_akihiko

営団のこれだけの所業は国がバックにいるからこそできた芸当。 その昔は天下りもいたとか

2015-07-27 21:53:27
@させぼ @Atsasebo

一方都営 京急「直通は先頭電動車編成だけで。いいね?」 都営「アッハイ」 都営「東武さんと直通するので三田線は1067mmで」 東武「東上線余裕ないからその話なしね」 都営「」 都営「新宿線標準軌で造りたいので改軌してほしいです」 京王「そっちが合わせてくれ」 都営「」

2015-07-27 22:07:11
朝倉玲亜(水瀬玲亜)/アクキー頒布中☆ @Reah_Asakura

@Atsasebo 都交通局はホント営団と真逆の「規格策定負け組」だよねぇ… 浅草線はともかく、三田線も新宿線も浅草線に揃えたかったのに全部相手に圧し負けちゃって結局全線規格バラバラという惨事に…

2015-07-27 22:08:37
@させぼ @Atsasebo

@Reah_Asakura 新宿線はあと10年ぐらい話が早く出てれば違ってたかもしれませんがこればっかしはですねぇ…

2015-07-27 22:10:43
朝倉玲亜(水瀬玲亜)/アクキー頒布中☆ @Reah_Asakura

@Atsasebo 都営「これだったらいっそ一号線は1372mm軌のままだったら良かったのかも知れない、最低限新宿線と互換性取れたし」 京成・京急「新宿線20mだろが」 都営「うちの線内だけ20m規格にしたってお前らに迷惑かからんやろが!」 北総「都営なのに関西弁混じってる」

2015-07-27 22:12:29
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コメント

うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom 2015年7月28日
ん……まあ甲乙協議の上での合意だからねぇ……
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山元 太朗 @tarogeorge 2015年7月28日
東武は和光市まで侵入させた。小田急は代々木上原でくい止めた。
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たけ爺 @take_ji 2015年7月28日
都営は「いいんだ…最後は父(都)が助けてくれるから」ってことで「強気に出なくても将来は安泰」という『ボンボン』気質が根付いていた気が……。
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たけ爺 @take_ji 2015年7月28日
↑三田線の話ね。三田線が東急と繋がるなんて誰も想像していなかったと思う。「だってボンボンの三田線だぜ」で沿線住民も済んだのではないかと。
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金町龍 @kanamachi48 2015年7月28日
都交通局も昔はひどかったよ。 都「基本ウチの車両だけで営業するからお前らは基本折り返しな」 京浜、京成「運輸省さんお願いします!」 都「ウチの車両は都民にしか使わせないぞ!乗り入れは東京都内限定だ!」 京浜「」 京成「」
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裸神装攻☆悪趣味な風🔰 @Selector_8743 2015年7月28日
サムネイルの写真は「近鉄生駒駅」ですな(関係ない
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トライスター/地下鉄P @SubwayP 2015年7月28日
現在進行形の話だと、 TOQ「20編成ぐらいそっちに置かせてね」  STK「」 ということがあったとか無かったとか…w
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毛海王⋈ @masu_ooyama 2015年7月28日
都営新宿線が京王に乗り入れしてなければ遅延はほぼゼロになるのに
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修学院 七乃佐@667‰未満 @kirara900 2015年7月29日
必ずしも東急だけが悪いわけじゃないけど、だいたい東急と営団→東京メトロが悪い気がする。
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詐欺師撲滅(403) @scg_asami 2015年7月29日
なんのことかわからない人多いだろうな。
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練り馬 @deltamouth 2015年7月29日
ここに巨大鉄道事業者2者と、しがない三セク会社の相互直通交渉の例を置いておきますね。http://web.archive.org/web/20130603174440/http://hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/01-10/4-1sita.html
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超icbm @ssicbm 2015年7月29日
福岡市交「103系の後継あくしろよ」JRQ「アッハイ(しゃーねぇなあ)」で済んでる福岡は平和。
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特急ニセコ @ExpressNiseco 2015年7月29日
かつて筑波鉄道が常総筑波鉄道だった頃に国鉄に乗り入れしていた時期があったのですが、定員が多い車両が国鉄に取られるわ乗り入れ時の国鉄から支払われるお金が安すぎると悩んでいたそうですね… 実質的に国鉄側のラッシュ時対策と言う側面もあったそうですし
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りそーすななじゅう @resources70 2015年7月30日
指摘されてるけど、複々線化費用をケチった東武の自業自得だよな→
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まーにー@デレステ548226960 @MarnyP2011 2015年8月4日
民営化後は・・・ メトロ「副都心線ATOにしてホームドアつけるから、改造よろよろ!」 西武・東武「金はそっち持ちな」 メトロ「」
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ひろ@猫もふ欠乏症 @hiro_h 2015年12月23日
生駒と大和西大寺なら、第三軌条な分生駒が上か…って、そこまでの違いが無いなら、相互乗り入れで複数社併結なブツ10とか走らせればいいと思うの!!!! (ぇ
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山元 太朗 @tarogeorge 2015年12月23日
小田急に関しては、代々木上原接続より、世田谷通りメトロにした方が世田谷区民のためになったのではないかと思う。
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