『松本市 ＬＲＴ検討など計画案 (元記事削除済み)』との報に対する反応

堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！ @Arakawashakomae

松本市 ＬＲＴ検討など計画案 - NHK長野県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1… 松本ってどんな街なのか降りて歩いたことがない…

bu-ska-to @buskato041

こういう報道があるとすぐいろいろヒョーロンが出てくるわけだが、クルマから公共交通への転換策や費用低減策に知恵を出してほしいもの。その結果、LRTを選択するか決めることができる 松本市 ＬＲＴ検討など計画案 - NHK長野県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1…

bu-ska-to @buskato041

あと、松本市が公共交通についていまどういう立ち位置にあるのかほとんど理解されていないのもなんだかなあと思う。

bu-ska-to @buskato041

松本市がどういう経緯で軌道をやめたのか、その後バス網がどう推移してきたか、今どういう交通状況にあるか、現行連携計画で何が考えられていて、網計画でどう進もうとしているか、なぜカーフリーデーに力を注いできたか。そういったことをすっ飛ばして一般論を振り回しても説得力を持たない

🏘まち探訪家・鳴海 侑 @mistp0uffer

松本でLRT検討との報に接するが、路面電車の復活なのか、松本電鉄を市内直通とするのかで大きく異なる。その前に県都並みに駅前のバスターミナルをわかりやすくするところからはじめないといけないとは思うけれど。

bu-ska-to @buskato041

松本駅から歩いて浅間温泉まで行ってお湯を堪能して、その後バスで松本BTまで戻ってうまいそばでも食うと、いいアイデアが出てきそう（自分の願望）

bu-ska-to @buskato041

自分は松本バスターミナルはとても上等だと思っている　>RT

堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！ @Arakawashakomae

松本もそうかもしれないけれど、本来ならば市街地の軌道とJR等ヘビーレールを組み合わせるとLRTとしてのメリットがもっと活かせると思う。JRが閑散路線ならば活性化につながるし、1本で直通できるインパクトは大きい。これがカールスルーエなどで始まった「トラムトレイン」の発想。

堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！ @Arakawashakomae

…と、妄想だけ投げておく。

ぷよ太郎 @puyotaroh

@Arakawashakomae 他の方が指摘してますが、かつて松本駅〜浅間温泉に路面電車が走ってまして、その廃線跡が松本の街の主要道になってます。LRTを走らせるとすればここが軸でしょうね。主要観光地に近いところを通りますし、途中には信州大学病院もあります。

堀切邦生@阪神タイガース日本一おめでとう！ @Arakawashakomae

@puyotaroh 私もよく調べてないのですが、かつて軌道線が存在していました。今の地図と照らし合わせるとそんなにまちの構造が変わっていないのでしょうか？

bu-ska-to @buskato041

@Arakawashakomae @puyotaroh 今の浅間線バスの時刻はこちらです。おととし出張のついでに温泉に行こうとして愕然としました alpico.co.jp/access/matsumo…

ぷよ太郎 @puyotaroh

松本にLRT構想と聞いて、浅間電車の復活かと思った人は少なくないはず。浅間温泉、松本の市街地にほど近いところにあって、かつては路面電車で行ける温泉地だった。確かにここのアクセスを拡充すれば、観光やビジネスに便利だよなあ。道中には信州大学と附属病院があるのでそちらの需要も見込める。

せき のりかず @kotonoha_s

@buskato041 @Arakawashakomae @puyotaroh 浅間線、えらいコトになってますよね…。昔は時刻表なんか見ずに利用できましたが、今は…。

ぷよ太郎 @puyotaroh

ただ、浅間電車のルートからは松本城は少々遠いのが難点かな。そうなると松本城まで枝線を引くことになると思うけど、そこまで考えると、既存のバス網拡充の方が便利かもしれない。そこも含めて今後検討かな。

天岩晃一@多摩温泉電鉄 @tamaonsen

@buskato041 @Arakawashakomae @puyotaroh 長野県は一家に一台以上の車所持率の田舎です。 その一方で、公共交通機関も頑張っているっていう印象があります。

ぷよ太郎 @puyotaroh

@kotonoha_s @buskato041 @Arakawashakomae 浅間温泉、山口の湯田温泉のように「市街地を抜けて住宅地を行くといつの間にか温泉街がある」近さなのに、何かいまいちその近さを活かせてないなと感じます。交通とセットで温泉地の梃入れもしてほしいところ。

bu-ska-to @buskato041

@kotonoha_s @Arakawashakomae @puyotaroh おっしゃるとおりで、以前は10分ヘッドの時代もあったところ、今は1時間ヘッドで最終も早くなっております。信大循環線や北市内線、美ヶ原温泉線などでカバーされていますが・・・

bu-ska-to @buskato041

@puyotaroh @kotonoha_s @Arakawashakomae 湯田温泉は新山口駅～県庁前というゴールデンルートの途中ですが、浅間温泉は袋小路ですから。しかも以前あった営業所もなくなりましたし

ぷよ太郎 @puyotaroh

@Arakawashakomae 駅前の大通りを東に向かい、あがたの森の手前で北に曲がってそのまま信州大学の横を通って浅間温泉に向かってたようです。中央地図を見ていただくと、旧電車道が周りの道より明らかに太いのでよくわかります(笑)。

せき のりかず @kotonoha_s

@buskato041 @Arakawashakomae @puyotaroh 最盛期は浅間線だけで10分ヘッドで、別に新浅間線が毎時2・30分毎に入る形でしたでしょうか。少々大盤振る舞いな感じもしましたが、あのダイヤなら「バスで暮らしが成り立つ」と思いました。

ぷよ太郎 @puyotaroh

@buskato041 @kotonoha_s @Arakawashakomae とはいえ、道中に信州大学と附属病院があり、沿線に高校も多いにもかかわらず、1時間に1本しかないというのは寂しいですなあ…。本来なら街の中心軸になりうるのに、

せき のりかず @kotonoha_s

松本のバス、浅間線の凋落は何故なんだろう…。 ルートは松本市街の要地・住宅地を経て観光地へ向かう形で悪くなく、ダイヤも10分ヘッドと、かなり便利な路線だったのに何故利用者が離れていったんだろうか…。

天岩晃一@多摩温泉電鉄 @tamaonsen

@buskato041 @Arakawashakomae @puyotaroh 浅間温泉の湯温は熱いです。

ぷよ太郎 @puyotaroh

@buskato041 @kotonoha_s @Arakawashakomae しかも、沿道にあった旧カタクラモールがイオンモールに再開発されるとなれば、交通網の見直しは必至ですね。