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Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
伊方発電所裏のお気に入りスポット、柿が谷がロックフィルダムになっていた・・・・ pic.twitter.com/I23zWsC1U0
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Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
今回は、居眠りしそうになったら数カ所の道の駅で仮眠していたので自動運転はなかった。結果、ふらつき運転はなかったが、加減速などに疲れの影響が出ている。 pic.twitter.com/eej7V77CP9
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Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
伊方発電所3号炉、四電の60年動かす気まんまんを感じた。あれだけ追加投資したら、20年未満では割に合わない。 でも60年への運転延長審査にはそれだけでものすごい追加投資が予想されるのだが、きちんと評価したのだろうか?
日付切取線 @krtr_date
✄------------ 10/3(水) -----------✄
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
愛媛県内には、ラウンドアバウト交差点が二箇所あります。何処でしょう。 伊方発電所構内。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
肱川水害あと、想像以上に凄まじい。手付かずの集落もある。
日付切取線 @krtr_date
✄------------ 10/2(火) -----------✄
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@saintarrow この先、半島の根っこまで集落が無いため県道の改良をせずに、197号線にトンネルで合流させているのですが、197号線は橋梁、隧道だらけでいざという時に潰れる可能性が否定できません。 実は半壊しても通れるのは旧道と言うことがけっこうあります。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@togura04 そうなんですよ。 それにしても証言できる人がいなさすぎる。 これではPA側の言い分だけが残っしまいます。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
これ、不味いんです。 歴史を残せなくなる。なんとしても残してきちんと評価したい。 本当に困った。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
しかし、伊方出力調整の時の反対陣営の証言者が殆ど亡くなっていることに衝撃を受けている。 ちょうど30年前なのだが、男性の生存者は居ないそうだ。予想外のことに困り果てている。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
台風最接近の中、伊方発電所正門前から佐田岬半島北岸を脱出すると言う実験をした。 亀浦までは、道の改良がほぼ完成していたが、その先は地獄だった。
日付切取線 @krtr_date
✄------------ 10/1(月) -----------✄
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
写真撮りながら全行程六時間くらいかな? pic.twitter.com/aIWZjT5QY5
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Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
進路が東寄りになったので、四国の大部分は可航半円になる。 pic.twitter.com/GAodELL5xk
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日付切取線 @krtr_date
✄------------ 9/30(日) -----------✄
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
八幡浜到着 疲れた なんか風が強い 三脚と一脚をわすれてきた! しかばねのようだ
日付切取線 @krtr_date
✄------------ 9/29(土) -----------✄
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
八幡浜には前日に入らないと、多分当日は入れないよ。 台風直撃。 というか、この台風、やる気満々なんですけど。 pic.twitter.com/02kAe9b0A5
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Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
八幡浜行きは変更ありません。 レンタカーにするか、ボロボロのデミオにするかは未決。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
台風直撃しますが、明日から八幡浜に3泊4日で取材に行きます。 現在、名刺の作り直しなど準備中です。 カメラもメンテしないと。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
僕は明日のうちに八幡浜に入るけど、明後日の集会、やるんだろうね? せっかく行って、中止だと泣けてしまう。
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コメント

吉岡 豊 @YutakaYoshioka 2015年8月13日
まとめようと思っていたらまとまっていました。便利だ。www
永添泰子(まっとうな人を議会に送ろう!) @packraty 2015年8月13日
伊方原発というと、ヘリが1kmの所に墜落したことがある原発。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado 2015年8月14日
800mです。偶然、跳ね返って発電所と反対側に落ちました、侵入角が浅いと、発電所側に落ちていた可能性があります。
内田 @uchida_kawasaki 2015年12月4日
まとめを更新しました。
内田 @uchida_kawasaki 2015年12月8日
まとめを更新しました。
ケロ爺 @kero_jiji 2015年12月9日
伊方は隣接する3本の構造線が存在し、脆弱な地盤、日本有数の地滑り地帯の一角に有る事が厄介 近隣の地滑り地帯の地震耐性が如何程有るのか…地震と津波による道路の複数箇所の寸断が想定されているのか、甚だ疑問 住民避難が困難な問題だけでなく、原発孤立化が起こり得るのも問題 また、一度事故が起これば偏西風も影響で関西圏のみならず西日本全域がモロにヤられるのも問題
内田 @uchida_kawasaki 2016年3月15日
まとめを更新しました。
内田 @uchida_kawasaki 2016年3月29日
ツイートを追加し、並び順を逆にしました。
内田 @uchida_kawasaki 2016年7月24日
まとめを更新しました。
内田 @uchida_kawasaki 2016年8月16日
まとめを更新しました。
内田 @uchida_kawasaki 2018年10月4日
まとめを更新しました。
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