「24DDHかが・はたして空母として利用可能なのか」空飛ぶたぬき(@ Fly_Tanuki)さんの #たぬ検証 第1回

元空自F-15J操縦士・テストパイロットで現在は航空学校開校した空飛ぶたぬき(@ Fly_Tanuki)さんの連ツイまとめ
加賀 自衛隊 護衛艦 かが 軍事
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空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 TLを眺めていると、いろいろな意見や提案、疑問を見ることができます いつもは眺めるだけの空飛ぶたぬきですが たまーに時間があると、持てる総力を結集(してもたいしたことないけど)して、その真偽を確かめたりします このシリーズ、今後は「#たぬ検証」と申しますw
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ① さて、たぬ検証 記念すべき第1回は「24DDHかが・はたして空母として利用可能なのか」で参ります かがちゃんが就航してから、「日本に空母がぁぁぁ」とか「改修して戦闘機を乗せる~」とか、「次のF-X(F-35)を艦載機にして~」とか香ばしい意見があります 以下、検証
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?① さて、戦闘機等を搭載し、それらが離着陸できる船を空母と言います 一般的に、空母にはその全長から「通常離陸」や「通常着陸」はできません 離陸はカタパルトで機体をひっぱり加速 着陸はアレスティングフックでひっかけて原則します
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?② いずれも、「そんなものは改修して(後付)すればできるんだー!」と、香ばしいご意見が聞けそうです さらに、ハリアー(AV-8B)やF-35Bなどは、垂直離着陸可能ですので、それらの装備なしに離着陸できそうです
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?③ さて、まずハリアーは日本が買いませんので除外します となる、次期F-Xである、F-35が有力ですね F-35Aは空軍仕様、F-35BはVTOL性能(垂直離着陸)、F-35CはCV(空母搭載型)です 仕様が3種類あるのです
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#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?④ F-35Aは空軍使用ですので、空母での運用は想定されていませんから、F-35Cとなります フックの強化やカタパルト装着用フックの追加が行われている機体です これなら、かがちゃんを改修すればいけそうですw
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑤ 改修なんてしなくても、F-35BならそのままVTOL機能で使えそうな気もします あ、そうなると無改修でお金かけずに空母になりますねw ところが、そうはいかない最も基本的な問題があるのです・・・
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑥ 重要な要素とは・・「重さ」です 現在まで海上自衛隊の艦載機は、SH-60J及びSH-60Kです ヘリコプターですが、彼らの最大離陸重量はSH-60Jで21384lbs 着陸装置のタイヤは、フロント2脚が2、テール1脚が2の合計4
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑦ となると、SH-60Jのタイヤ1本にかかる荷重は 21884lbs÷4で、5471lbsになります 約2.48tです これに対して、F-35Bはどうでしょうか
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑧ F-35Bの最大離陸重量は59400lbs 着陸装置は3脚でいずれもタイヤ1つの合計3タイヤ 59400lbs÷3で、19800lbs(約8981kg)の荷重がタイヤ1本にかかります
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑨ さて、タイヤ1本当たりの荷重を比較します SH-60J:5471lbs F-35B:19800lbs さらっと3.5倍強ということになります それくらいかぁ・・・と思われるかもしれません
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑩ でも、通常航空の世界では終局荷重や安全係数という考えをもとに設計をします 恐らく船舶もそうでしょう 安全係数は「1.5」です はたして、かがちゃんの甲板は、安全係数を2倍以上超え、予定運用重量の3.5倍以上の荷重に耐えれるのでしょうか
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑪ 恐らく、今のままのかがちゃんにF-35Bが着陸したら、甲板がへこむと想像しますw なら、甲板強化すれば?という声が聞こえてきそうです でも、甲板だけではありませんよ 格納庫の床も、側舷にあるエレベーターも強度が必要です
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑫ さらに燃料や補給装置、飛行機を誘導するシステム・・ どんどん重くなるうえ、お金がかかります なら、カタパルトで・・・はい、イギリス海軍は予算高すぎてあきらめてます さて、たぬ検証結論! 「かがちゃんを空母にできる?」→無理かなぁwww
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑬ 失礼いたしました。まだMH-53E(CH-53E)というでかいのがありました 最大離陸重量:73413.9lbs(33300kg) 着陸装置は3脚のタイヤ各2なので、6本 タイヤ1本の荷重は、73413.9÷6で、12235.6lbs
空飛ぶたぬき @FlyTanuki
#たぬ検証 ①かがちゃんを空母にできる?⑭ 再度比較 SH-60J:5471lbs MH-53E:12235lbs F-35B:19800lbs ・・・うーむ、1.6倍か・・・・ これはひょっとしたらいけるかもw 結論「いけるかも?」運用重量を減らせばありか? システム有無は除き

コメント

Nisemono@MSNF @Fake_Otoko 2015年8月31日
そもそも対潜能力(哨戒ヘリ)をオミットしてまでCV化なんて望まないんじゃないかねぇ海自は。
水牛・sui @suigyu703 2015年8月31日
まとめを更新しました。ツイート追加。
高木⚓ 弘樹 @takawokukuru 2015年8月31日
そもそもアメリカがF-35Bを売ってくれたら、の話ですけどね
大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi 2015年8月31日
F-35のような固定翼機は重量の大半が主脚に掛かる(前脚に掛かってると滑走路で機首上げできない)ので、実際は主脚の荷重は25000lbs以上ではないかと思う。
nekosencho @Neko_Sencho 2015年8月31日
何らかの改装を予定した設計になっているかとかがわからないとなんともね。最初からF35の運用を考えた設計だったらそのへん簡単にクリアできちゃうわけでさ
野良馬 @nobody_oyaji 2015年8月31日
できたらそれはそれで凄いとは思う。が、意味がどれだけあるんだろ… まあ、領海侵犯船辺りには脅威になるか。
yukiti @yukit5447 2015年8月31日
むしろ輸送能力使って離島に滑走路整備する方が現実的な気がしないでもないw 日本のトラウマ克服的な意味で
水面計@いつのまにかオッサン @W_L_G 2015年9月1日
有志連合軍に参加するときに少数のF-35Bを乗っけて活躍すれば「ショーザフラッグ!」が出来るじゃないか! まぁ実際その程度の運用しか意味が無いから、形と機能は最低限空母の機能を満たしているけど・・・ って奴だろ、同じ自動車だからと言って軽自動車がオフロードカーと同じ仕事できると言う様なもんだ
はるやすみ @dandonban 2015年9月1日
F35BとSH-60Jを比較しているようだけど、オスプレイV-22の運用は前提なんだから、 最大離陸重量 垂直離陸時:23,859kgで計算するべきじゃないのかな? https://ja.wikipedia.org/wiki/V-22_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)#.E6.90.AD.E8.BC.89.E9.87.8D.E9.87.8F
スイカさん@真空パック @suika069 2015年9月1日
どうしてもカタパルトなの?、どっちかって言うと、着艦の方が問題なんだろうけど
おばた はじめ @yamamoto1208815 2015年9月3日
まぁひゅうがやいずも就役の際にも話題にはなってたことですけどもね
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