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harapeko11
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sakimori
@sakimori8821
99A2式の最大にして唯一の弱点は「信頼性の低さ」だと設計主任の毛明氏が語ったとか 总师披露99A坦克最大弱点_手机新浪网 mil.sina.cn/zgjq/2015-09-0… pic.twitter.com/lA2t5XPSAi
2015-09-01 19:41:29
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sakimori
@sakimori8821
”信頼性が比較的劣っており、耐久性が優れていない。世界の主力戦車は平均して240〜260キロでようやくネジなどの致命的でない故障が発生するが、我が国の戦車はまだこのレベルに達していないので、漏水、油漏れ、プラグのゆとりなだの問題が集中しています。”
2015-09-01 19:49:29
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
むしろ２６０キロ走ってボルト破断が起きるようなやつの平均故障時間ってヤバすぎだろ・・・・・・列国絶対もっと持つって・・・・・
2015-09-01 22:14:18
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
gunji.blog.jp/archives/10385… ＞K1の段差に引っ掛かるってのも世界中の戦車で普通に起きるトラブルなんだがな 一時期はなんであんなことが話題になったのか 比重変換点が車体中心より後ろにある戦車が普通とか片腹痛いっすね。 あれ多分塹壕も超えれねえぞ。
2015-09-06 19:17:40
フォースの力に取り込まれただよもん
@V2ypPq9SqY
戦車は火力と装甲はどうあれ塹壕越えれなきゃ話になら無いので障害踏破能力が低いのはちょっと致命的だと思うぞ。日本や韓国の地形だと特に。
2015-09-06 19:21:10
private_tom
@private_tom4523
K1A1はK1から無理に改造したのでテールヘビー(ケツが重い)になり、登り段差超えるときに最後の一押しでケツの重みを上に引っ張り上げられないのが問題なのよな。 しかもスペック上ではできる高さがスペック評価試験場で出せない。 もちろん実戦でもできない、という詐称問題がある。
2015-09-06 19:25:43
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
＞>韓国のK1戦車 ＞それは泥によるスタックが原因 ＞翌年の映像では原因の泥は全て取り払われている youtube.com/watch?v=dr7aJB… お・・・お前ら泥土完全排除してRC化した上にちょっとスロープにしてゴムパッド履帯履かせるとかプライドねえのか（過去最大級のドン引き
2015-09-06 19:26:44
private_tom
@private_tom4523
K1なら無論できる(設計はアメリカだし)、そうできるように設計したんだから。 youtu.be/LM0Kd6aNDXo
2015-09-06 19:28:20
private_tom
@private_tom4523
この動画でも改造したK1A1はテールヘビーになり、段差には登るものの、登り切れない、ケツを押し上げられずにズリズリと履帯が滑り落ちていく。 youtu.be/0Q4y6lk7pIk
2015-09-06 19:30:27
private_tom
@private_tom4523
一方ロシア、軽くて重量バランスが良いので120cmの登り段差なら普通に超えられる。 youtu.be/o-ax3a0Oxtk?t=…
2015-09-06 19:34:11
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
それはおかしい！という方におかれましては動画で投げ付けていただきたく。 僕も結構探したが仮にも友邦に分類していいはずの国の主力戦車がそんな感じでとても胸が熱かったです。
2015-09-06 19:36:43
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
あと露助の１２０センチ超堤はほんとすごいと思う。フェンダー外したり小技は要るにしても。 そんなにドラゴントゥース嫌だったんだろ－か。
2015-09-06 19:45:43
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
んでまぁ魔改造の戦車が悪化してるのはまぁ、トータルバランス無視のチューニングの典型的なスペックダウン例で済ませられるんだけど新規開発された戦車までテールヘビーくせえのはどういう了見だ、と。
2015-09-06 19:48:51