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2015年10月26日

【こんな車が】#幻のロードカーについて語る【あったのよ】

現存する珍しい車、街で見たけどひっそりといなくなった車、惜しくもお蔵入りになって文字通り幻になってしまった車を語ったタグです。 前半に所謂スーパーカー 後半に普通だけど幻な車をまとめてみました。
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司@E‐HK11改 @lp400s237

デロリアンDMC-12 ロータスのコリン・チャップマンが生涯最後に設計したシャシーを持つ。 エンジンはPRV製(プジョー/ルノー/ボルボ)2.8リッターを積む。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/CwCQvdfOqe

2015-10-25 23:12:00
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司@E‐HK11改 @lp400s237

ザガート・ガビア 余ったステルビオのボディの一部をリデザインしたモデル。 エンジンは290psにパワーアップ、価格は880万円だったが、輸入されたのは僅かに16台だったと言われる。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/466u3eJoZD

2015-10-25 23:55:31
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司@E‐HK11改 @lp400s237

オーテック・ザガート・ステルビオ F31レパードがベース、VG30DETは280psを発生。 1780万円という価格もあってか、生産されたのは110台ほど。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/Sp8UT76BEs

2015-10-25 23:52:05
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司@E‐HK11改 @lp400s237

ディアブロGT1 JGTCに参戦したGT1のホモロゲーションモデル。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/PK85rmf6fx

2015-10-25 23:43:39
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司@E‐HK11改 @lp400s237

ランボルギーニ・ソニア 日本人デザイナーの手によるワンオフモデル。 シャシーをはじめとしたコンポーネントはカウンタックQVのものを使用。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/GxY6AC5RAi

2015-10-25 23:47:27
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司@E‐HK11改 @lp400s237

ランボルギーニ・ハラマSVR フェルッチオの次男、トニーノ・ランボルギーニがレースに出るためにモディファイしたハラマS。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/RYFuUAWorG

2015-10-25 23:37:31
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司@E‐HK11改 @lp400s237

カウンタックLP400S S/N:1121002 LP400Sの量産1号車にして、ウルフ3号車。 通称ネイビーブルースペシャル。 2号車から移植されたエンジンは500ps以上を発生する。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/MAJ9NSmW1P

2015-10-20 23:15:40
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司@E‐HK11改 @lp400s237

カウンタックLP400 S/N:1120202 ウルフ2号車。 4879ccのスペシャルエンジンを初めて搭載したモデル。 エンジンは移植されたため、ノーマルエンジンに換装された。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/lmDpiuO3Kq

2015-10-20 23:11:29
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司@E‐HK11改 @lp400s237

カウンタックLP400 S/N:1120148 言わずと知れたウルフ1号車。 元々この車のエンジンは3929ccのままだが、最終減速比が低くなっているらしい。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/Z0UhogzOzi

2015-10-20 23:01:31
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司@E‐HK11改 @lp400s237

カウンタックLP400 S/N:1120006 LP400の量産3号車にして、ウルフ0号車。 ウォルター・ウルフ氏が最初に買ったカウンタック。 イオタSVRと同タイプのウイングが付く。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/ovVvzQDtvw

2015-10-20 22:48:35
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司@E‐HK11改 @lp400s237

L150 インジェクションQVエンジン、大きなパワーウインドウなどを備えたカウンタックの最終モデル…になるはずだったプロトタイプ。 現在日本にある。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/xxf2VN3OgE

2015-10-20 22:40:34
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司@E‐HK11改 @lp400s237

シルエット ウラッコP300をベースに2シーター化、2バルブDOHCの3リッターV8を積む。僅か52台しか生産されなかった稀少車。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/bsUDNYnTED

2015-10-19 21:59:57
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司@E‐HK11改 @lp400s237

GTbyシトロエン 外観に似合わずV8エンジンの力強いエキゾーストノートを奏でる。 トランスミッションはレース用の6速シーケンシャル。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/Eqx5MmVOKW

2015-10-25 23:21:03
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司@E‐HK11改 @lp400s237

カウンタックLP400 S/N:1120144 通称LP500R 日本上陸当時のサイドネームはLP500だったようだ。 エンジンはハイカムが入っているらしい。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/Jk26natEAe

2015-10-20 23:05:57
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司@E‐HK11改 @lp400s237

レインXアート・カウンタックJGTC 引退後このカラーリングのままナンバー取得していた。 現在は寺井エンジニアリングでレストア中。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/xPRPgFsoJm

2015-10-20 23:21:32
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司@E‐HK11改 @lp400s237

ブガッティEB110プロトタイプ 数種類のデザイン案があった。 最終決定前の貴重な個体たち。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/UNQMgeaZQg

2015-10-25 23:28:43
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司@E‐HK11改 @lp400s237

カウンタックLP400 S/N:1120222 通称スペチアーレ ウルフ開発のために同時期に生産されたモデル。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/HbMIoG52gl

2015-10-20 23:09:00
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司@E‐HK11改 @lp400s237

ランボルギーニ・カウンタックLP400SS タルガトップが特徴的なロッド・スチュアート特注モデル。 実はLP400がベースである。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/49tgvoM1PU

2015-10-20 22:37:04
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しょう @Single__Turbo

ランボルギーニ イオタ 以下は語るまでもないと思う #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/qmA3svFPNr

2015-10-20 22:22:26
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司@E‐HK11改 @lp400s237

フェラーリ330GTシューティングブレーク・ヴィニャーレ ジェイ・ケイが所有していたワンオフの330GT。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/aEmTpjJcAF

2015-10-25 23:33:42
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司@E‐HK11改 @lp400s237

フェラーリF40 北米仕様 申し訳程度のバンパー風モールとサイドマーカーが装備された外観が特徴。 意外とよくまとまっている。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/8X17VSeubh

2015-10-25 23:18:36
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司@E‐HK11改 @lp400s237

フェラーリF12TRS 250TRをオマージュしたワンオフモデル。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/XlZorQQ53a

2015-10-25 23:15:41
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司@E‐HK11改 @lp400s237

208GT4 308と同じように国内向けの2リッターモデルが設定されていた。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/uk5MrxZ3d6

2015-10-20 22:05:36
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司@E‐HK11改 @lp400s237

365GTC/4 デイトナの後継モデル。 当時は不人気で生産期間も短かったが、グランドツーリングカーとしての完成度は高いと言われる。 #幻のロードカーについて語る pic.twitter.com/y7s0gZ4sf3

2015-10-20 21:59:23
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コメント

Maulwurf @a7m167509498 2015年10月26日
スーパーカーマニアの基本中の基礎知識のような超ニワカ情報まとめんな
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nekosencho @Neko_Sencho 2015年10月26日
デロリアンはなぜかうちの近所でしばらく見かけたんだよな。最近見ないってことはまた別の時代へ行ったかな
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新聞燃やす人(Second shot complete) @mikecatwhitecat 2015年10月26日
MID-4は販売してほしかった。 なんとなく三菱GTOみたいなスタイルだったなぁ
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cinefuk 🌀 @cinefuk 2015年10月26日
3ドアのワゴンといえばアコードエアロデッキがあったね http://pic.twitter.com/rd0DjU7csV 1998年にHR-Vとして同コンセプトで復活したが、やはり3ドアはあまり売れず
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straysheep@SOLORIDER @sheepfactry 2015年10月27日
アマデウスと言い、アコードエアロデッキと言い、3ドアのワゴンスタイルを選んだのは欧州で需要のある「猟犬を後部に乗せて移動」する用途に向いていたのと、日本市場で5ドアは売れないと言うジンクスがあったから。
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straysheep@SOLORIDER @sheepfactry 2015年10月27日
デロリアンは、80年代の終わる頃に柏市内に所有者いたなぁ。確か南柏辺り。最初は「変なカッコのロータスエスプリが停まってるなぁ」って思った(いつもリアを見せて停まってた) あと、93年頃には茨城の国道50号線(笠間市福原付近)を良く走ってた。
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仙童孝義@それでも生き続けてやる @sendoutakayoshi 2015年10月27日
エアロデッキ懐かしいなぁ。後ろの椅子倒して荷物を積むこともできれば営業車としても需要あったかもしれないな。
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マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2015年10月27日
写真が自前ならとかニワカ情報とかアホくさ、言い掛かりにも程があると思うが?
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マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2015年10月27日
オーテック・ザガート・ステルビオ の膨らんだフロントフェンダーの端はサイドミラーになっている、くらい言えばいいのに
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でかつ(お盟主様)@11/10札幌さよならマラソン @deka2 2015年10月28日
おい、最後のコルトラリーアートバージョンRがおかしいぞw
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すまーとたおるRG-489 @smart_towel 2015年10月28日
小さいころ近所のおもちゃ屋さんで見かけたクルマたち。トミカの塗装が剥げるまで遊んだなあ。とってきゃよかった。
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moheji @mohejinosuke 2015年10月28日
スタリオンにガルウィングなんて有ったんだ。 映画キャノンボール2で登場したスタリオンが子供心にやたらかっこよくて好きだったなー。
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nekosencho @Neko_Sencho 2015年10月29日
初歩的なマニアが、こんなの基本的な情報とか言いたがるのもわかるんだが、誰かが基本的な情報流していかないとあとに続くマニアが生まれてこないんだよな。そのへんに気づくくらいでやっと一人前w
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ぼんじゅ〜る・Fカップ @France_syoin 2015年10月29日
この手の車というと真っ先に「童夢0」が思い浮かぶんだが、あれは違うのかw
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シバの殿下 @Mahal 2015年11月3日
スーパーカーマニアの基本中の基礎知識だとしても、大概の凡庸なおっさんにとっては童心に返るような心躍る映像には違いなく。
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anony_mous @anony__mous 2018年8月4日
『サーキットの狼』単行本の巻末?あたりにこういう短文の名車解説があったような…うろ覚え。
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anony_mous @anony__mous 2018年8月4日
sendoutakayoshi 当時の本田の営業車というとシビックプロが有りましたので… http://bit.ly/2vAd9Wb
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仙童孝義@それでも生き続けてやる @sendoutakayoshi 2018年8月4日
anony__mous シビックのバンありましたよね…。思い出した思い出した
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