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ディープxチューブラーの運用(おもにTTのパンク対策)

平坦のタイムトライアル用にディープでエアロなフロントホイールを入れたいなーと妄想。でもチューブラー使ったことないのでパンクへの対応とかみんなどうやってるのか聞いてみた。 話しの中で出てくる番号は下記のとおり:  1. リムテープで接着&スペアタイヤ携行  2. グルーで接着&グルー塗布済みスペアタイヤ携行  3. グルーで接着&予めシーラント注入 続きを読む
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小山浩之™ @0yama 2011-01-14 21:52:09
ディープリム x チューブラーの運用(主にパンク対策)に悩んでみるの巻 http://bit.ly/hd2jyN みなさまの運用事例を教えてください(まじで
Shinsuke Oga3 @oga3 2011-01-14 21:55:26
@0yama 1+シーラントも携行です。
@dameosan 2011-01-14 21:56:11
@0yama テープで接着した上でシーラント注入、スペアタイヤ持参です。スペアタイヤには何も貼らずにゆっくり帰ります
あっきぃ @akkieSL2 2011-01-14 21:56:46
@0yama コンチGP4000SR(チューブラ)を装着してユッチンソンのFastAirを携行しているだけです。いざとなったら空気継ぎ足しながら最寄り駅に逃げて輪行とか考えていますが、走行距離3000km程度で未だにパンクした事なしです^^;
ザイコーは才田君に負けました @Zaikou 2011-01-14 21:58:57
@0yama 正直パンクは考えてませんw 箱根も予備タイヤなしで行ったしw えーと、真面目な話グルーで貼っておけば、剥がしてもある程度リムにグルーが残るので、リムに乗っければ何とかなります。
Murakami @jmz 2011-01-14 21:59:54
@0yama ??普段使いするから問題なわけで。練習はディープリムクリンチャー、レースはディープリムチューブラーで決まりですよ。リムのメーカーを合わせればさらにベスト。(いわずもがなですが)
Ken @sugaken_r3 2011-01-14 22:20:41
@0yama うちでは4番です~>ディープ×チューブラーの運用 EVO CX2にしてからまだパンクしたことないですけどね(以前スローパンクだと思っていたんですけど実はバルブとエクステンダーの隙間から漏れていたっぽいです。長いバルブに替えたら直りました)
DESPERADO @bomberrider 2011-01-14 22:38:05
@0yama タイヤはコンチコンペの19辺りもTTとかクライムだったら良いような。ただし、リムにもよりますが、ハメニクサは天下一品!!親指折れるかと思いました。22mmでも軽いです。コンチは若干硬い乗り味ですけどね
tarmac @tarmac2006 2011-01-14 22:52:14
@0yama 私はレース後自走で帰ってきたりしますが「コテコテグルー、シーラント、スペアタイヤ」です。タイヤはFペラペラ、R丈夫なヤツを使い分けがおススメ。Crrは(ウスウスグルー≒ミヤタテープ)x0.9=(グルーコテコテ )が目安かな。最近のワイドリムだとミヤタテープ細いし
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