2015年12月23日

目の前で起きた惨劇…機械式の立体駐車場ですさまじい音がして緊急停止する事態に

これはびっくりしますね…。
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しん @zx3281st

今、車で千葉のヨドバシ来て、エレベーター式の駐車場並んでたんだけど、自分の前のクラウンが入って、次の番になった時、バキバキバキ‼︎‼︎‼︎って凄い音して緊急停止。 https://t.co/AhWO7mLuy4

2015-12-23 17:03:36
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しん @zx3281st

現行クラウンのおじさんダッシュで戻ってきて、おい‼︎クラウンどうした‼︎って叫んでたけど、多分潰れた。降りてきたプロボックスも45°は傾いてたし、車ひっくり返るかと思った。 pic.twitter.com/h5tJRq831t

2015-12-23 17:06:35
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はたはた1216 @hatahata1216

@shin_GZ32 サイドブレーキのかけ忘れとかで車が中で動いたんですかね?(´・_・`)

2015-12-23 17:16:11
しん @zx3281st

@ohtmyt_z34 クラウンは動いてなかったです。 エレベーターの不具合かと…

2015-12-23 17:19:51
リヤス☀️🐡😸 @riyasu86

@shin_GZ32 フォロー外から失礼します 1.5t以上ご遠慮願いますってことは1.5t以上のクラウンが入ってこうなったんでしょうね

2015-12-23 17:48:38
しん @zx3281st

@HoyaYasu そうなんですよね。 オーナーが重量把握してなかったのか、駐車場側が重量把握してなかったのか…。

2015-12-23 17:52:38
リヤス☀️🐡😸 @riyasu86

@shin_GZ32 今どきのセダンは1.5t軽く越えてますからね

2015-12-23 17:53:17
トロピカリ @toropicari

東京に住んでる時からずっと思ってたけど、あのタイプの駐車場なんかすげぇ恐いって思ってたんだけど、やっぱこういう事あるんか

2015-12-23 19:11:19
Pinky Murakami @pinkymurakami

一回、半ドアで自動立駐に入ったクルマがグシャアなったの見て、それ以来自動立駐は極力避けてる

2015-12-23 18:45:34
こみゅー@祝KNU再始動 @Comyu400ER

@shin_GZ32 IHI製タワーパーキングがトラウマにならなければいいですが…

2015-12-23 18:40:38
⛩フルチンになった💉💉藤原カルゴ⛩ @karugoman

これ三越のとこのタワーかな…wあそこボロいしなぁ…ナムナム >RT

2015-12-23 18:59:31
しすたー@ 鴎 @sisterice

さっきまでいたぞここ(((;゚Д゚)))(RT)

2015-12-23 18:27:40
アキら @akila_tw

メンテしっかりしてなかったんかなぁ…ひどいもんだ

2015-12-23 19:00:55
鉄道系取引垢 @loveliveTetsu

駐車場のオーナー側が失念してたのかもな>RT

2015-12-23 18:31:37
空野 祐哉 @Su27VC

あーそっか、重量制限1.5tまでか…

2015-12-23 18:42:03
Panacea @Panacea427JP

車重1.5tまで・・・インガオホー!!

2015-12-23 18:32:33
残りを読む(8)

コメント

茨 二科 @ibaranika 2015年12月23日
普通は荷役運搬機械(リフトやゴンドラ、クレーン類)ってのは、吊具やワイヤーなどの部品すべてに安全率や安全係数が設定されていて、決められている重量の5倍くらいに設定されてるんで、1.5トンの重量制限があっても2トンくらいは本来運べるはず…なんでしょうがね…。修理費用はたぶん自動車保険で直せるでしょうが、機械式の駐車場を使ってる人は自分の車の車両重量は知っておいたほうがいいですね
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K3@FGO残7.0 @K3flick 2015年12月23日
クラウンの重量オーバーっぽいのか・・・
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亜印屋 @ajirusiya 2015年12月23日
普通に地元。よく使ってた
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アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2015年12月23日
上限1.5tというのは収容車全部が1.5tでも大丈夫な程度になってるはずなので、一台だけ(3~4tならともかく1.8t程度では)重量超過してもすぐにおかしくなるとは考えにくいです…重量オーバーも一因になったかもしれないけど、直接の原因は何なんだろう
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きゃっつ(Kats)⊿ @grayengineer 2015年12月23日
重量オーバー(20%)で即アウトということもなさそうだけど、賠償問題になったら施設側は当然そこをついてくるでしょうね。保険がどうなるかによってはオーナーさん悲劇ですが…
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LUFTKOPF @Luft_Kopf 2015年12月24日
クラウンの重量オーバーの線が濃厚だけども、それ1台だけでこうなるわけでもないだろしなぁ…
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LUFTKOPF @Luft_Kopf 2015年12月24日
クラウンの重量オーバーの線が濃厚だけど、それ1台だけでこうはならんだろしなぁ…
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nekosencho @Neko_Sencho 2015年12月24日
負傷者がいなくてよかった
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SAKURA87🌸多摩丁督 💉💉 @Sakura87_net 2015年12月24日
たった300kg超過しただけでこうなるってことは何らかの部品が経年劣化で耐久下がってたという可能性が高いのかね。でなきゃ今まで起きてなかったというのが不思議。きちんとメンテナンスされていたのだろうか。
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もこ @mocomb 2015年12月24日
重量オーバー車が一台だけとは考えにくいし、単なる整備不良の可能性もあるだろうしなんだろうね
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鍋焼きうどん始めました @ouminoumare 2015年12月24日
「『1.5トンまで』のところにそれを超える重量の車を入れた」というのは分かりやすいが、「駐車場の機器整備不良の可能性」というのは調べないと分からないし、修理してしまうと後に係争となったときにはもう検証不能なんじゃねえかと思うし、そうなった場合結局ドライバーさんの側が泣く事になるのかな
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BIRD @BIRD_448 2015年12月24日
重量もそうだが「一般に1550mmまでとされる車高制限」も厳しく、規格を満たさない軽乗用車が多すぎる。
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羽倉田 @wakurata 2015年12月24日
クラウンを簡単に通してるって事は過積載が常にあったと考えるべき、それでも点検をきっちりやってたら金属疲労の蓄積は判るものなので、点検もさぼってたのではないかと思います
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3mのちくわ(20禁) @tikuwa_zero 2015年12月24日
上背の高いトラックが車高制限のあるトンネルに超過したまま突っ込んでアウト、みたいな事例はたまに見るけど、これは初めて見たケースかもしんない。こんな事あるんだねえ。剣呑剣呑。
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Scomb @Scomb 2015年12月24日
入庫してるほかの車はどうなるのとか、どうやって修理するのとかこの後の展開が気になる。
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おじゃもん @ojamonas 2015年12月24日
クラウンの重量オーバーとかのツイートがあるけど、安全係数1.5くらいはあるんじゃ?
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投機的実行《アクセラレーション・ブースト》 @yuba 2015年12月24日
仮に重量オーバーが原因だとしても、作動させる前に重量オーバーを検知して作動を拒否するようになってなきゃおかしいでしょ、とソフトウェア開発者としては思う。
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タイタス艦長@元スカイハイP @bmwr1200ccruise 2015年12月24日
痛み分けの和解の様な気がする。保険屋の話し合い次第だが、施設賠と自動車保険だと査定とか噛み合わなくて長引くだろうね。
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ToTo@コミトレお疲れさまでした @toto_6w 2015年12月24日
今時1.5t制限はキツいよね。プリウスですら総重量だと1.6t以上あるし(´・ω・`) まぁ古い設備っぽいから何かしらの劣化があったと考えるのが妥当だろうなぁ
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ざの人 @zairo21 2015年12月24日
こういう事態が起きた時に、他の車をどうやって取り出すんだろう?という事のほうが気になる私。引っかからずに回せるのかな?とか。引っかかったら?どう対処するの?とか
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大石陽@聖マルク @stmark_309 2015年12月24日
BIRD_448 コンパクトカー類は車高を高くすることで車内空間を広くしているから、大きいのもダメ、小さいのもダメ、となってしまうんだよな。正直機械式駐車場の標準スペックは見なおしたほうがいいと思う。
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三楽斎 @nekokagetora 2015年12月24日
クラウンだと実は全長がアウトなんじゃないだろうか。入庫できても回転に引っかかったって感じがするけど。
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夏越丸@ねんくり引き取り先募集 @nagoshimaru 2015年12月24日
えっクラウンならともかくインプ程度でも総重量1.5オーバーしてるの…
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真田四郎 @sanada4rou 2015年12月24日
サイズオーバー検出ブザーが壊れてたんじゃないかな。重量での故障は考えにくい。
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羽倉田 @wakurata 2015年12月24日
ざっと調べて理解した。エンジンが小型高出力になったせいなのね。この駐車場が作られた当初は2トンレベルになるとエンジンが大型化して中型車となり、そもそもゲートをくぐれない、だから過積載の警告なんてない。ところが現代ではエンジンが小型高出力化したせいで、重い一般車が増えてきて、過積載が常態化してしまった。そういう理由だと思う。
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Aki @Aki_8ara 2015年12月24日
重量1.5tってのは車検証上の重量での目安(重量税基準)なんだろうけど、クラウンRoyalハイブリッド4WDで1760kg、一番軽いガソリンベースグレードFRでも1560kgか・・。最近のタワーだと2tは大丈夫なんですけどね。
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三楽斎 @nekokagetora 2015年12月24日
プロボックス全長4,245mm、クラウン全長4,895mm 65cmも違う。新型プリウスで4,540mm、問題だったのは全長じゃないかなぁ。
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中村ヘボピー @hebop_ 2015年12月24日
今は軽自動車ですら800kgオーバーとかだものな>重量。20年前なんて、800kgオーバーの軽なんてジムニーかパジェロミニくらいのものだった。
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ゴイスー @goisup 2015年12月24日
停めてる他の車も重量オーバーしてるんじゃないですかね
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Zephyr @Zephyr0d22 2015年12月24日
albireo_B 車両の乗る篭のように車一台と一対一対応する部分もあるので、部分的に制限を超えていてもトータルで超えていなければOK、というわけにはいかないですね
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あっきぃ。@いろいろつぶやくやつ @akkiy_ya 2015年12月24日
こういう場合、日常的に重量オーバーが起きていて金属疲労が限界に達した瞬間破断、崩壊したんだって脳内に棲む冶金学者さんが言ってた(メーデー脳)
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@sbayasi 2015年12月24日
「1.5t以上及び巾広タイヤの車はご遠慮ください」って注意看板は、正しく丁寧な日本語ではあるけど、この事故見た後だと極太赤字や黄黒で「~の車はお断り!」とか強烈な言葉が本来は必要だったんじゃないかと細かいとこが気になる。
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SAKURA87🌸多摩丁督 💉💉 @Sakura87_net 2015年12月24日
色々と原因が詮索されているが、実際のところどれもセンサーが感知して警報出さなきゃいけない気がするんだけど。どうなってたんだろうか。
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游鯤 @yusparkersp 2015年12月24日
走行中の事故でないのに車両保険は出るのだろうか?凄く気になる、、、
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Takahiro Omori ♋ @t0mori 2015年12月25日
あわわ……いたずら怖いから好んで機械式の立駐使ってたけど、これは怖い……(;´Д`)
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はやぶさ @AQUOS_K 2015年12月25日
・日常的に重量超過で金属疲労を起こしていた。 ・定期点検がされず金属疲労の発見ができなかった。 ・点検してなかったからセンサーの異常も見逃した。 いろいろな要因が重なって起きた事故では
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おけけパプア🇵🇬ぷらねろ @pltrock 2015年12月25日
昔、東野幸治が立体駐車場で自分の車をまさにこんな感じでバキバキに破壊された話をラジオでしてたのを思い出した
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佐渡災炎 @sadscient 2015年12月25日
どうでもいいけど、さすがにプロボックス45度は傾いてないよな(クソコメ)
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闇のうんこ食べ隊 @nonsensecodon 2015年12月25日
機械式立体駐車場は消火ガス誤放出の死亡事故もあるよね。ワイはあの古ぼけた機械が全力人間を殺しに来てる感じがしてた機械式立体駐車場は使わない。
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髭ルガ @GalkaHair 2015年12月26日
これ、自分もこの現場に居合わせた&ココに車入れて出庫まってたんだけど、原因は重量オーバーじゃないです。破損したクラウンですが、運転席のドア閉め忘れてその状態で回したことが原因です。そしてドアが隣のゴンドラに引っかかってメキメキと破損と。最初稼働させようとした時に、安全装置が働いて動かなかったんですが、駐車場のおっちゃんがロクな確認もせずにインターロック切って動かした結果です。
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髭ルガ @GalkaHair 2015年12月26日
後にIHIの保守の人も来ましたが、ドアが引っかかった状態ではどうにも出来ないってんで困ってました。 規格オーバーで異常を起こしたんじゃなくって、車が引っかかった状態で無理やり動かして壊してんだもん。 最終的には破損したクラウンを一番下まで無理やり戻して、ドアを切断撤去して駐車場から引っ張り出して終了。被害が出たのはこのクラウンと、破損したドアがぶら下がって残骸がぶつかってたこのプロボックスくらいかな。
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髭ルガ @GalkaHair 2015年12月26日
駐車場の人からは、暫く動かせないので一旦諦めて帰ってくれ、足代は出すし、出せるようになったら連絡するって言われて帰りましたが、1,2時間後に連絡が来てなんとか出庫。自分の車はこのクラウンから遠かったので出庫して確認した限りでは被害無かったし、往復のタクシー代は出してもらったし、古めの立体駐車場に止める時はドアの締め忘れに気をつけろという教訓を得た&話のネタが出来たのでまぁ良しとした。
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プー嬢(ひまにゃんは白いゲルググ+Copperな車) @KATZE72Himahaha 2015年12月26日
自分の乗っている車両の特徴・安全確認は忘れないようにしなきゃですね。我が身にならないように……^^;^^;
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ざの人 @zairo21 2015年12月26日
GalkaHair なんだ、人災だったんですね。何でも確認は大事だなあ、ドアの締め忘れでも、大丈夫なように、サイドの はみ出し出し防止バー を駐車場管理係の人が、手で持ち上げる事をするんだけど、それさえ怠っていたのか?それがない駐車場なのか、何れにしても、どう取り出すんだろうというモヤモヤは解消出来ました。ありがとうございます。
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ざの人 @zairo21 2015年12月26日
最悪の事態にならないように、「はみ出し出し防止バー」(サイドドアガード)と車が動かないための「輪留め(突起)」はどの「タワーパーキング」にはあるとおもったけど、改めて写真見ると?「サイドドアガード」はないみたいですね。たまに私が利用している場所ではそれがある。そして、降りるとき、パーキングブレーキ、P、ドアのロックは再三確認する癖がついてます。
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三楽斎 @nekokagetora 2015年12月26日
GalkaHair 情報ありがとうございます。気になって立体駐車場に入れるの戸惑う人多かったでしょう。やはり確認は大事ですね。
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深井龍一郎 @rfukai 2015年12月26日
年寄りは筋力も注意力も落ちてるから頻繁に半ドアやらかしてくれるのよね。うちの親がここ数年で半ドア率ものすごく増えた。
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nekosencho @Neko_Sencho 2015年12月26日
ずっと顛末見てたのか……って、入れるほうならあきらめて他行けばいいけど、これから出そうってときだと他行っても意味ないもんな
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bluemonkshood @bluemonkshood 2015年12月26日
ドアが開いたまま、ゴンドラ回しちゃったのか?って、ドア閉めたら、鍵を閉めない?クラウンの運転手も駐車場の人も駄目駄目だったんだね。いやあ知人もドア開けたまま2階式の立体駐車場で車を動かして、ドアもげたけれど、何はともあれ、怪我人がでなくてよかった。しかし、凄い原因だね。
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もうだめぽ @moudamepo150701 2015年12月26日
陸送やってた時にレンタカー何度も持ってってるんで知ってるが、こういうタワーパーキングは建設時にレンタカーにプラス100㎏くらいの鉄板など載せて耐荷重テスト繰り返してるはずなんだがな。
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もうだめぽ @moudamepo150701 2015年12月26日
あ、原因は重量オーバーじゃないんだね。失敬
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じにお @ginioh 2015年12月26日
クラウンだったら、最後は自動的に閉めるはずだけど、半ドアにすらなってなかったのかな?
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がちゃ @GacHaPR1Us 2015年12月26日
車庫前のターンテーブルに車重計があるんだと思ってた。計ってなかったんだな
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Briareos@残弾数はいつも────── @briareos 2015年12月27日
インターロック切って無理やり動かしたらアカンやろ・・・半導体用のストッカクレーンでも結構危険なのに・・・(一回そういう事象をやらかした現場に出くわしたことが
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Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2015年12月27日
安全装置を切って動かしたって話を読んで、自動改札で止められて「係員のいる改札へ行け」って音声ガイダンスが鳴ってるのに何度もタッチを繰り返す奴を思い出した。その手の人間にインターロック切るなんて方法を教えちゃいかん。
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moheji @mohejinosuke 2015年12月27日
やっぱりだいたいの事故はヒューマンファクターだわなあ。
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nekosencho @Neko_Sencho 2015年12月27日
そういや自動運転車って、この手の問題にも対処できないといけないんだよなあ。けっこう作るのめんどくさそうだ
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ロチョナコ🦁👓(名前戻した) @rochonaco 2015年12月27日
|_・) やらかすのは大抵なにも知らない素人か慢心したプロ。
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Naoki_O @nananao2236 2015年12月27日
車を離れる時にドアロックする習慣って大事だよね。少なくとも21世紀の車なら、閉まってないドアがあればロック操作の時に教えてくれる。最近、意図して車(確かそれもクラウンだったな)のドアを開けたままコンビニに入る人を見たけど、ハイソカー(死語)乗りには何かそうしたい理由でもあるの?
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ざの人 @zairo21 2015年12月28日
自動運転車と、自動ブレーキは。オート運転のキャンセラーは付いている構造でしょう。確かラブホテルのすだれで、ストップしてしまって立ち往生 が、キャンセラーの使いかたを知らずに、って事態が笑い話であったっけ。 そのまとめがこれ http://togetter.com/li/561403 で キャンセルの方法(スバル)がこれ http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
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みながわ あおい @Minagawa_Aoi 2015年12月28日
自動運転車の前に、車にも自動ドアが必要かもね。
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moyoyo @ninjaakakage 2015年12月29日
んで責任はどうなるの?
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いちかわ けんと💉💉 @kentosho 2015年12月29日
今は車持ってないけれど、機械式駐車場が怖くなるなー
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cinefuk 🌀 @cinefuk 2015年12月29日
Minagawa_Aoi ドアが重いスライドドア車にはオートクロージャーが付いてるのですけどね(これはこれで危険なようだ) https://www.youtube.com/watch?v=o9RMn64CvAQ
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緑のリンク @GreenHeroLink 2015年12月30日
安全装置が作動したなら、なにかミスがないかをまず確認すべし。安易に安全装置を切った駐車場のオーナーが一番悪いわ。クラウンの運転手もしかりだけど、駐車場のオーナーもジジイなのか!?
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404ATA @404ATA 2015年12月30日
フールプルーフ設計は一体何処へ行ったのだろうか。。。
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たけ爺 @take_ji 2016年1月17日
「ドアが開いていた」というより「半ドア」で稼動、「ゴンドラが動くと」振動・傾きでドアが開いて「ゴンドラが止まると「半ドアで閉まっている状態に戻る」という可能性もあったのでは、と推察してみる。それなら「止まっている時」に目視すると『一見問題なし』で見落とす可能性もあるかな。
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