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2016年1月7日

日本橋について思うこと

備忘録。編集可能。
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気になったツイート群(引用)

大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

高架下・ジャンクション趣味の人間として、以前から「首都高が日本橋の景観を台無しにしている」という意見に強い違和感を持っている。で、以前もあったこの首都高の地下化の話がまたも浮上とのこと→ 「東京・日本橋の首都高高架 特区使い地下化」 nikkei.com/article/DGKKAS…

2016-01-06 21:33:53
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

あそこは、水運インフラのための日本橋川(これだって人工だ)、街道インフラ整備としての日本橋、そして昭和の大インフラ・首都高、と各時代のトランスポーテーション・インフラがミルフィーユのようになっている貴重な風景なのだ。ついでに地下には銀座線もいる。全4層。かっこいい。

2016-01-06 21:36:40
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

「醜い景観」があるわけじゃなくて「醜い見方」があるだけだと、ぼくは強く思う。 @hajimebs さんの名言「風景は個別であり、景観は多様だ」。日本橋と、そのの上の首都高はかっこいい。

2016-01-06 21:39:04
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

大インフラ整備だいすき! としては地下化工事もわくわくするけど、その理由が「首都高が醜いから」というのだったら反対だ。後ろ向きすぎる。首都高を消したところで首都高がなかった時代の風景が戻るわけじゃない。

2016-01-06 21:41:39
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

「日本橋の空を取り戻す」とか言ってる人たちにはぜひ、日本橋三越本店をはじめ、周辺すべてのビルも破壊してもらってスジを通してもらいたい。

2016-01-06 21:42:24
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

「工場萌え」出現まで誰も工場を見るツアーやクルーズなんてやらなかった。あれはちょう「醜い景観」だった。日本橋川を行くジャンクションを見るためのクルーズもぼくがはじめた。インフラの耐用年数の方が価値観の耐用年数より長い。「風景」ってそういうことじゃないのか。

2016-01-06 21:44:20
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

"せっかく" 首都高が上空を行っているのだから、この風景を末永く"保存"すべき。

2016-01-06 21:45:07
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

あのインフラ交錯ポイントは時間が縦方向に空間として現れているすばらしい場所なのだ。だから「空を取り戻し」たければ、現在の首都高の上に新しい「日本橋」を通せばいいのだ。どんどんミルフィーユ強化!

2016-01-06 21:47:17
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

一点だけ現在の首都高がダメなポイントは、「インフラ・ミルフィーユ」の中で首都高は、それ以外の時代を見ることができない、ということ。つまり、日本橋上から首都高は見えるが、首都高から日本橋は見えない。この景観の非対称性(スピードの違いも重要)が「醜い」の原因の一つだとは思う。

2016-01-06 21:50:50
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

つまり、「こっちは見てるのにむこうはガン無視かよ」っていうことだ。だから、ぼくがあれをどうにかするのだとしたら、むしろ日本橋上空にPAつくるよ。

2016-01-06 21:52:23
大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai

銀座線が問題にならないのは「双方共に見えない」からだけだ。つまり首都高の地下化は「見えなければどうということもない」っていう極めて後ろ向きの「解決」であって、それは景観デザインの敗北、不戦敗だ。

2016-01-06 21:54:09

思うこと

☝揚げぽよ☝ @mfuji810

日本橋復活(首都高地下化)派としてはもう、これは話にならない

2016-01-07 08:30:41
☝揚げぽよ☝ @mfuji810

少数派のマニア心を満たすためにあるわけじゃないんだよ街は。

2016-01-07 08:31:17

さすがに良い方が悪い。反省。(追記)

☝揚げぽよ☝ @mfuji810

江戸を、東京を象徴とするスポットとして、今の日本橋が理想形ではない。これはおそらく大多数の意見。 それの解決策はいろいろ考えられる。その中で首都高の地下化が決められたのはもっとも現実的だと思う。

2016-01-07 08:41:14
☝揚げぽよ☝ @mfuji810

首都高の地下化以外にも解決策はある。 個人的には、高架橋をもっと綺麗なものに付け替えるだけでもずいぶん変わると思ってる。河川の方も、日本橋本体も綺麗にした方がいい。3層あることが問題という訳じゃない。

2016-01-07 08:42:40
☝揚げぽよ☝ @mfuji810

ユニークなアイデアでは、首都高をぜんぶアクリルとかの透明素材で作ればいいのではというのもあった。確かに面白いし、景観的にも楽しい。現実的ではないが。

2016-01-07 08:43:39
☝揚げぽよ☝ @mfuji810

そうは言っても、首都高の撤去はおそらく進む。現在の景観を気に入るマニアにとっては残念かもしれないが、今回の話も相当にマニア心をくすぐる話になるはずだ。 首都高の移設先は近隣の民地。立体道路制度を使うので、ビルの下に道路が通る。多数の地権者が絡む立体道路は、ほぼ初めての事例になる。

2016-01-07 08:46:55
☝揚げぽよ☝ @mfuji810

時代の変化によって、一度は無謀にも橋の上にかけられた高速道路がが撤去され、ビルの下を走る。そしていつしか、「昔は日本橋の上に首都高があったんだよ」なんて、写真とともに語られるようになる。 心躍る話じゃないか。

2016-01-07 08:49:30

本音

いち道路ファンとして、あの風景は嫌いだからなんとかしたいって話。これは好みの問題。

☝揚げぽよ☝ @mfuji810

日本半周数千キロをドライブし、最後に新潟から国道17号をひた走り、そしてゴールの日本橋に到着した時、その風景の「盛り上がりの無さ」にはなんとも…ね。 何日も走り続け目指した道路原標に満足に触ることもできず、空を見ることもできない。高架橋に反響する車の音がただうるさかった。

2016-01-07 08:54:06
☝揚げぽよ☝ @mfuji810

道マニアとしては、あれが日本全国津々浦々をめぐる国道その全てをを統べる風景として、ふさわしいとは思えない。

2016-01-07 08:55:26
☝揚げぽよ☝ @mfuji810

余談 東京をスタートしてはるばる20,000キロを走り(?)トルコに至る「アジアハイウェイ1号線(AH1)」の起点は、日本橋の「上空」あたりの首都高になっている。 時代を超えた道路原標に対するリスペクトを感じる。 首都高が移設されたら、これはどうなるのだろう。

2016-01-07 09:02:51
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コメント

DJ-Kaz.com @djkaz 2016年1月8日
「少数派のマニア心を満たすためにあるわけじゃないんだよ」という言葉はどちらにも言えることだと思った。
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骨まで大洋ファンby革洋同@乳首スケスケマン @FanTaiyo 2016年1月8日
「あれが日本全国津々浦々をめぐる国道その全てをを統べる風景として、ふさわしいとは思えない。」とか言う方にこそ「少数派のマニア心を満たすためにあるわけじゃないんだよ街は。」と言いたいですねえ。自分が好きなら好きとだけ言えばいのに、「少数派」とか他人をdisらなくてもいいのに。
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☝揚げぽよ☝ @mfuji810 2016年1月8日
本音と意見が混じっちゃってて変な感じになってる事に気づいたので補足しておきました。
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☝揚げぽよ☝ @mfuji810 2016年1月8日
「続き」を追加しました。
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なす @NushHtc 2016年1月8日
河原の殴り合いのようなものを感じた
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Dcdcxr @Dcdcxr 2016年1月8日
日本の道路の起点って割には訪れるとガッカリポイントなのは認める。
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大山顕/毎週末夜「都市を現像する」 @sohsai 2016年1月8日
まとめていただいてありがとうございます。そしてこちらこそなんだかすみません。いろいろ考えるきっかけになったので、とてもありがたかったです。
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【非公式】ひろ@猫もふ欠乏症 @hiro_h 2016年1月10日
水質、の話も無いね… 時代を遡ると、あの辺の川は水運に使われてそうな気もするけど、水面から街や店を見る話は聞かない…(観測範囲が狭いだけ? // キャノンボーラーにはあそこしか無い聖地だが:-)
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