事業仕分け 農道整備事業、里山エリア再生交付金と田園整備事業、農業農村整備事業、道路整備事業、河川改修事業 国交省
#shiwake1 主計局)過去10年で75%削減しているが、本当に削減ができているか。農道を作ることの経費の節減効果が出ていない、これまで7000km整備しつつも6割が市町村道に転換されており、それに国の補助がつくのはどうか?
2009-11-11 13:39:36農水省の農道整備事業について、財務省がつっこみ。評価委員からも質問。農道整備による具体的な効果を聞くも、新しい具体例出せず。ずいぶんむかしの嬬恋の例しか出せず。#shiwake1
2009-11-11 13:45:07#shiwake1 農道整備の算定根拠について、不明などとなっているが把握しているのか?→きちっとした検証はしてないが18万kmの中には作業道なども含めた延長。農道整備では6万km。正確な積み上げデータはない
2009-11-11 13:46:45#shiwake1 仮に160億の算定された根拠と、止めたとして困る事情は?→中山間地域に限定して進めるということだが長期計画は持ち合わせないが110万Haのうち10万Haは24年度までにやりたい。これは大きな問題を抱えてる。
2009-11-11 13:48:43#shiwake1 平成15年度の例でどのくらいが中山間地なのか?根拠を明示してもらいたい→農業推進事業の中でどうしても当てなければならないものとしている。優先順位をつけて70%削減としている。
2009-11-11 13:51:24#shiwake1 これをやめたとしてどの程度影響するのか?補助を受けるだけの財源がないからなのか?→都道府県でも一般競争入札で入札残で未執行となる。発注して不要となるものを別の地域に当てられない。
2009-11-11 13:54:16#shiwake1 作られた道路は農業だけに使っている道路か?道路の差別化をするという話だが、農道として差別化してというのが予算確保のために見える。自治体が整備するほうが合理的ではないか?→
2009-11-11 14:04:25#shiwake1 →作った結果一般の通行が多くなって使えるという事実はある。作るときの予算を配分するものさしとして。市町村道は一般の通行量と安全確保がメインになる。
2009-11-11 14:05:53