石巻市総合交通戦略（案）について

デリン @derinative

昨日の思わせぶりな件を長々と投稿します。 石巻市のホームページを見たら、こんなものが。 簡単に言えば、新潟BRTみたいに路線バスの大再編を行うというお話らしい。 「石巻市総合交通戦略（案）」へご意見をお寄せくださいcity.ishinomaki.lg.jp/cont/10053500/…

デリン @derinative

@derinative 分量があまりにも多いので、ポイントを絞って抜粋の上で私見を。

デリン @derinative

この計画自体は来年度から10年先までを見据えた計画で、5年を区切りに前期計画と後期計画に別れているという。 諸計画が平成33年度区切りの為の様で。 pic.twitter.com/EQc2kZfsIw

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デリン @derinative

では中身を。3つ目のスライド前半には平成22年度の通勤通学流動とバス・鉄道タクシー等の便数や市内バスのルート図がある。 意外にも通勤で女川町への流出が多いことや、バスが市内をくまなく走る割に便数が少ないのが見て取れる。 pic.twitter.com/gt3J1r3BDo

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デリン @derinative

3つ目のスライド後半には各バス路線の収支が書いてある。すべての路線で補助金が無いと収支マイナスなんだけど、特に河南・河北と女川・雄勝へ行く便が数千万単位の赤字…。そして赤字よりも利用客の少なさがとても深刻である。 pic.twitter.com/j9MGHGSfxu

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デリン @derinative

現状がこういう感じなので、持続可能な公共交通を実現するために市内に乗り継ぎ拠点を設けて、幹線と支線が接続する公共交通ネットワークに再編するというお話らしい。拠点は、石巻・渡波・石巻あゆみ野駅、市内のイオン、道の駅と総合支所になる。 pic.twitter.com/qG99dY2oeM

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デリン @derinative

ちなみにバス路線の再編前と後はこんな形に。 特に渡波方面については、メインルートが国道398号経由から集団移転の関係で市道経由に変わり渡波駅が拠点に、河北方面へは道の駅である上品の郷経由がメインルートかつ乗換拠点になる。 pic.twitter.com/4QPUunpdTR

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デリン @derinative

後は、ICカードの導入や運賃均一化、路線ごとのラインカラー化やバリアフリーに対応したバスの導入を目指すとのこと。 現在みたいに旧型車の宝庫である石巻営業所の姿は無くなるのかな。 pic.twitter.com/KjK8Xp32N3

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デリン @derinative

石巻市総合交通戦略の概略はここまでかな。 次はちょっと気になる事を。

デリン @derinative

気になる事 ①バス路線の整備は良いんだけど、そちらばかりしか文面で触れていなくて鉄道との乗り継ぎ利便性の向上や鉄道の整備は考えていないのか？ 石巻駅に列車が到着しても既にバス発車済みな場合があるので、せいぜい石巻駅発着は考慮した方が良い気が…。

高燃費 @ta1000islands

@derinative 気になっているところは、総合交通体系の制作にJRとの協議を行っていないんじゃないかということですね。他の部分にしてもJRとの絡みが意図的に無視されているように感じます。

高燃費 @ta1000islands

@derinative 例えば、この再編後の幹線ルートと桃生北上ルートの支線バスの結節点は上品の郷で、それは現行も似たような体制にありますが、これをたった1km、鹿又駅まで延ばせばバスだけじゃなく鉄道にも乗り継げて高校の通学にも使えるようになるのに、何故かそうなってない。

デリン @derinative

@ta1000islands STLの女川直通絡みでJRと色々調整中なのかもしれないですが、乗り継ぎ利便性の向上位は掲げても良いですよね…。 余りにもバスを重要視し過ぎているのが気になる所です。 鉄道で運べる人は鉄道で運ばないと…。特に石巻線を上手く活用出来ないかなと感じます。

デリン @derinative

気になる事 ②河南地区の中心である前谷地駅を発着している気仙沼線BRTを、石巻イオン経由で石巻あゆみ野駅まで引っ張った方が良いのではないか。 河南地区だけバス路線が弱いので、復旧では無く復興を目指すならそういう手段もありじゃないかなと。

デリン @derinative

固定ツイートにしている案件のパブコメが集まったようだ。 総合交通戦略なのにバスの事しか書いて無いというツッコミや、鉄道とバスの乗り継ぎや鉄道の利便性向上も出されて良かった。 石巻市総合交通戦略（案）に対するパブリックコメント 意見一覧city.ishinomaki.lg.jp/cont/10053500/…

デリン @derinative

@derinative STLの石巻あゆみの停車や上品の郷の発着バスの鹿又駅延伸、仙石線と石巻線のフィーダー輸送（前谷地-矢本など）が気になるなと。 ただ後者は、BRTの石巻あゆみ野延伸で代替できそうな予感。電車だと本数・ダイヤが中途半端になりそうだし。