10周年のSPコンテンツ!
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えれね。 @colorfulpastel
この夜行バスすごい広いんだけど何これ pic.twitter.com/FpHCZiXcZF
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@Yusa_Kaede
@colorfulpastel 見た目女子力高そうなバス
えれね。 @colorfulpastel
高速バスのトイレってレベルじゃねーぞ pic.twitter.com/MUpiRJ9N0L
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えれね。 @colorfulpastel
イスがフラットになって足伸ばしても手伸ばしても壁に当たら無いバス初めて
えれね。 @colorfulpastel
@bluesky_parking そんなこと言ってたら博多号さんに殺られるわよ
ザコ麺タル深海さん @fukami_coffee
@colorfulpastel 一瞬ネット喫茶かと思ったなんてとても言えない
えれね。 @colorfulpastel
@fukami_coffee なんならネカフェより快適かもwww
知る人ぞ知る憧れの夜行バスでした
レイ* @HeAetique
死ぬまでに一度は乗りたいマイフローラさんじゃないですか~
花小泉べる🍀あんハピ♪🍀 @diam_C0999
@colorfulpastel やばい!! 何この快適空間……夜行バスはかなり利用するけど……これ運行会社どこですか?
麺類🍜 @highwayliner
@bkts1111横から失礼致します この車輌は徳島にあります海部観光さんのマイフローラ号と言います乗車定員12名と限られた室内になり徳島〜東京を結んでおります
麺類🍜 @highwayliner
@bkts1111 初めて乗車されるお客様には乗務員が丁寧に説明に来られます WiFi、コンセント、テレビがありこの車の最大の特長が土足厳禁で靴を脱いで車内に入ります!シートは飛行機のビジネス並の幅80㌢後部にパウダールームとトイレが設備されてます
リンク www.bushikaku.net 海部観光のマイフローラで徳島へ わずか12席の豪華個室風の寝台特急バスを体験! 【夜行バスの乗車体験漫画】なんと1台にわずか12席しかないうわさの豪華な高速バス。海部観光の「マイフローラ号」に乗ってみました!パーテーションとカーテンで仕切られた個室感覚のゴージャスなシートで、快適な現代の寝台特急バスで東京から徳島までの旅をレポート!
体験談も多数
黒兎(明石焼き) @Jun20_00
海部観光さんのマイフローラ号です pic.twitter.com/xbCDqxGCR1
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--- @NH_JA777A
それでは日本一豪華な夜行バス、マイフローラ号に乗って四国を去ります! pic.twitter.com/LlxUD59BsT
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@yuuuuuy79
@colorfulpastel これ、私も乗ったことあります。とにかく、トイレは良いですよね(笑)完全個室で何でも出来ますし!!
もずく君 @colorpine
高速バスのマイフローラ、徳島〜東京間で乗ったことあります。 バス内土足禁止、10席程度(しかも各部屋に名前付いてる)、運転手が挨拶と説明に来る、化粧室が豪華、目の前に個別モニター付き、ほぼフラットに寝られる… 新幹線より少し安いかな?程度の金額でしたが最高でした。
あまお(AMAO) @AmaoMiyuki
一度この海部観光の豪華バスでスパコミ行ったけどなかなか席取れないだけの価値はあったよ…(ステマ) twitter.com/colorfulpastel…
MRA。 @m157ab
過去に数回乗ったことあるけど快適すぎて座った瞬間寝落ちてしまうから未だその仕様を堪能できずtwitter.com/colorfulpastel…
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コメント

ひろっぴ@鉄道記録屋(自称) @hiroppi1969 2016年2月28日
こういうの見ると鉄道でこういう座席設備の車両を導入すれば夜行列車として需要あるんじゃない?って思うんだけどねぇ~。ただこれだけ立派にすると急行とか特急とかの優等料金取らないと採算合わないんだろうけど。
ひろっぴ@鉄道記録屋(自称) @hiroppi1969 2016年2月28日
高速バス会社であるWILLERの「シートラインナップ(http://travel.willer.co.jp/seat/)」とか見ると、上手く鉄道の座席に反映できないものかと思ってしまう。
はげはげちゃびん @hagehagechabin 2016年2月29日
あー、TLで流れて気になっていた豪華夜行バスってこれか。ただ、アメニティの充実よりも「高い値段は運転手の待遇に反映されているのか?」が気になるかなあ。特に最近はアレがあったし。
おーとま @Automatic_T 2016年2月29日
列車よりバスのほうが取り回しいいからねぇ、だからこそ夜行バスが流行って、夜行列車が廃れた。少量台数の改造列車を夜行運用するより、改造バスほうがローテーションも車輌整備も身軽だから。列車だとダイヤグラムと路線の確保、車両整備と乗務員の確保が難しいと思う。
Dcdcxr @Dcdcxr 2016年2月29日
飛行機と比べても、料金そんなに変わらないし。どうゆう理由で使うんだろう。
hogefoo @hogefoofoo 2016年2月29日
Dcdcxr 寝てる時間を移動に使える。
Anonymous Coward.jp @Anonymous_jp_ 2016年2月29日
徳島~東京でフェリーなら集団での雑魚寝の2等船室で約1万円ですね。徳島お昼発、翌日の朝6時ぐらいに東京着です
endersgame @endersgame3 2016年2月29日
徳島羽田とか20時前に最終なのでそれ以降まで用事があるなら1泊+飛行機よりは安いしなあ
くすき @kusuki_xx 2016年2月29日
一度でも良いからこういう高級夜行バスを利用してみたいけど、地元県では通過されちゃうので、利用できないんだよね… まぁそれだけ都会に近いって事なんだろうけど、普通の観光バスで夜行なのはかなり疲れるしさ。
水縹(あお) @Turkis_Mond 2016年2月29日
専有面積と定員が豪華かもとは思う。
酔宵堂 @Swishwood 2016年2月29日
コクーンより凄いな。どっちか云うとJRには価格で夜バスに競合する夜行が欲しいとこだが。
空家の恵比寿様1968 @ebcdic_ascii 2016年2月29日
今のご時世、いくら内装の豪華さをアピールしても、それは「金のかかった棺桶」というだけのことなので、「見よ!この完璧な運用体制を!」というアピールをしないと客は来ないんじゃないか。
叢叡世Степин Будимир @kusamura_eisei 2016年2月29日
移動時間の短い新幹線の方が良いのでは。
Amts @amts1 2016年2月29日
夜行バスは「寝てる間に到着する」「朝一番から活動できる」と言うのが一番のメリット。新幹線や飛行機はなまじ早いので余分に一泊するか朝一を諦める必要がある。安さだけでなく一番朝が早いと言うのが重宝してるところ
言ってみる @achannotabi 2016年2月29日
なんだかんだバスはしんどい
BUFF @geishawaltz 2016年2月29日
カーテン開けて外の景色は見られるのかなぁ。個室方式だから見られるかな?夜行バスは夜中は密閉状態にされるので苦手なんだけど。
橙家しん平 @orangist90 2016年2月29日
「バス会社さん!こういう設備投資ができなくても、運転手さんへの好待遇をアピールできれば十分他社との差別化ができる時代ですよ!」と言いたいところだが、あの事故には観光会社が一枚噛んでそうなことを思い出した。
飛鷹隼 @junhiyoh 2016年2月29日
おー、J西バスのプレミアム号越えとるわこれ
scribe @scribe_is_here 2016年2月29日
??「深夜バスってのはねぇ、もっとこう殺伐としてなきゃだめなんだよぉ」 ??「あとジメッとしててね」 ??「そうそうジメッとして、いやーな汗ばかりが流れるんだよ…そしてそのまま寝るに寝れない一晩を過ごすんだ、それが深夜バスってもんじゃないかあ?」
カスガ @kasuga391 2016年2月29日
これはきっとバスの中で殺人が起こって、東京駅に着くまでに乗り合わせた探偵が事件を解決するパターン。
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2016年2月29日
色々と望めないとは知りつつも、こういう夜行列車が欲しかった。バスも悪くないと思うけど、古い人間だから、やっぱ怖いのよ……。
椎名こーにゃん @konyan651 2016年2月29日
夜間の移動需要がバスで各都市を結べば良いという程度に少なくなっているせいで夜行列車が減っているんではないかと思ってたけど、サンライズで使ってる285系は7両編成で158人。このバス11台分くらいなのね。 特急型電車利用した快速列車ですら価格的にも快適性もバスみたいにきっちり需要に合わないあたり、難しいよなあ…。
西船橋ちぇる @chel_nishifuna 2016年2月29日
バスなのに定員12名ってだけでもうすごい(笑) 無駄なくちゃんと稼働してるなら、こういう贅沢バスはもっとあってもいいね。
slips @techno_chombo 2016年3月1日
hiroppi1969 hiroppi1969 おっと関西ブルトレに存在した「レガートシート」の悪口はそこまでだ! ついでに言えば「ゴロんとシート」もな。
パワードおっさん @poweredossan 2016年3月1日
青森行きのラフォーレ号にもこのタイプを
catspeeder @catspeeder 2016年3月1日
大阪-徳島間はこの海部観光の高速バスがダントツで安い。マチアソビとか阿波踊りとかで徳島に行きたい大阪人はチェックしてみるとええで。車内Wi-Fiもあるのでありがたい(ステマ)
ひろっぴ@鉄道記録屋(自称) @hiroppi1969 2016年3月1日
鉄道の場合、現行の運賃体系がネックになるからなぁ~。東京~大阪間の普通運賃が8,750円、これに距離に応じた座席指定料金が発生することになる。
くすき @kusuki_xx 2016年3月2日
鉄道だとキャリーケースの持込が難しいから、座席下にある荷物入れがあるバスは重宝するよ。しかも都会へ出るのに鉄道だと早朝の始発か、前日のホテル泊まりになるから、目が冴えてる夜のうちに出発して早朝に到着するのは良い!
Alpha with CUB&GSR @2525_Alpha 2016年3月3日
実は夜行バスの二極化というのはここに始まったわけではなく、古くはJRバスの東京大阪で始まった1-1アブレストの「プレミアムドリーム」、それの好調に刺激されたWILLERや両備などの施策があって今に至ります。そういう意味ではバスというのは「(実験が)やりやすい」のでしょう。現にPドリームのプレミアム4席は、繁忙期に争奪戦になります。
くすき @kusuki_xx 2016年3月5日
地元にも来てくれないかな〜(´・ω・`) でも座席数が少ないから争奪戦が凄そうだ…
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