東京都心4区の自転車シェアリング広域実験を利用してみた（京橋～台場～虎の門）

Kosuke Miyata 📖『世界に学ぶ自転車都市のつくりかた』発売中✌ @kosukemiyata

自転車シェアリングを使って都心サイクリング。京橋駅で地下鉄銀座線から降りて柳通りのポートからスタート！ twitter.com/kosukemiyata/s… pic.twitter.com/NeVe8K1Jtc

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今日（2月1日）に始まった、千代田区・中央区・港区・江東区のどのポートでも借りて返せる自転車シェアリング広域実験。使ってみたいな。 2016年2月1日 東京４区広域実験が始まります！ docomo-cycle.jp/tokyo-project/ pic.twitter.com/fCDgc9LY2d

2016-02-01 19:31:45

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銀座の街中を抜けて芝浦方面へ。すぐに浜離宮庭園です。高速下の車道は自転車通行禁止だったりするので標識に注意が必要。 pic.twitter.com/uMLOMG7QOj

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日の出から、自転車と一緒に台場や有明への水上バスにも乗れます。狙った便に乗れるかどうかは天候や混み具合にもよりますが、畳んだりする必要はありません。追加料金は大人の運賃の半分。 pic.twitter.com/eEzRdOHeBC

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水上バスでなくとも台場には渡れます。その方法は、レインボーブリッジ押し歩き。拘束具としての「台車」を借りて歩道をテクテク。電動アシスト自転車の重さがネックになる場面です。 pic.twitter.com/YIcYZ1C6fS

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レインボーブリッジ、芝浦から2/3くらい来たところで柵が低くなり眺望が開けます。自転車の場合、遊歩道は一方通行なので反対向きは北ルート使用。台場の海浜公園に着くと河津桜が咲いていました。 pic.twitter.com/U6a1OFwVv9

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自転車シェアリング広域実験マシン、虎ノ門の駅の近くのポートにて返却。今回は30kmちょっと走りました。14:15～16:15ですがギリギリ4.5h扱いになってしまったようで、請求予定は保険付きで税込1026円（試験運用価格）。 pic.twitter.com/YOR81jBKFX

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今日シェアサイクルで通りかかった自転車インフラの一つ。豊洲の都道484号線、「有明テニスの森」交差点から「市場前」交差点までの区間（約1.7km）に整備されている自転車道。なかなか快適だった。仕様が途中で変わる謎＆やはり歩道が広い。 pic.twitter.com/7L5W0RO3tr

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東京都心の一部や横浜、神戸と同じドコモ×ブリヂストンのシステムを採用した広島市内のレンタル自転車「ぴーすくる」docomo-cycle.jp/hiroshima/も使ってみました。 自転車利用者は少なくありませんが、インフラはこれから。 pic.twitter.com/iYppO9u7dW

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NYCの自転車シェアリングCitiBikeのポート密度ヤバい（画像出典member.citibikenyc.com/map/）。 もはや主要交通機関の一つ。もちろん走行環境整備とセット（参考ted.com/talks/janette_…）。 pic.twitter.com/EpAbWguwTB

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