-
- いいね！0
歌津の象
@studio_elephant
#みんなの会議室 今度は、別の質問をさせてください。 その前に、日本の鉄道の豆知識を紹介します。 現在の東北本線や高崎線、常磐線など、東日本の東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線の多くを建設・運営していたのは私鉄だった。 ja.wikipedia.org/wiki/日本鉄道
2016-03-07 20:05:10
歌津の象
@studio_elephant
#みんなの会議室 WIKIにも書かれていましたが、政府は「鉄道は国が敷設して国が保有すべきである」と考えていました。 私鉄ー国鉄ー民営（JR）という歴史があります。 鉄道国有法 ja.wikipedia.org/wiki/鉄道国有法 つづく
2016-03-07 20:17:22
歌津の象
@studio_elephant
#みんなの会議室 政府は鉄道を民間に作らせ、鉄道国有法によって国有化しました。 その後、日本国有鉄道の分割民営化によりJRができました。 質問です。 被災した鉄路を復旧させるのは、 #民間 #行政 どちらが最善の選択でしょうか？ みなさんの意見をお待ちします。
2016-03-07 20:26:58
歌津の象
@studio_elephant
#みんなの会議室 #日本の鉄道を考える 被災した鉄路を復旧させるのは、 #民間 #行政 どちらが最善の選択でしょうか？ どちらかのタグを選び、あなたの意見やアイデアを投稿してください。 よろしくお願いいたします。
2016-03-07 20:30:16-
行政という意見
1名
超獣だけの横道(おうどう)
@chojyu1972
#みんなの会議室 被災地の鉄路復旧に関しては #行政 ですね。僕の調べた限りでは、大船渡線に関しては、1100億以上必要で、ＪＲは４３０億までは出せると。あと、代替のＢＲＴもあの距離なら、かなりの赤字を被ってるんではないでしょうか？ 続く
2016-03-07 21:10:19
超獣だけの横道(おうどう)
@chojyu1972
#みんなの会議室 これ以上はＪＲにも頼れない。勿論、自治体負担は不可能。国が出すしかないんやないかな？と、思ってます。ただ、去年から復興財源一部自治体負担とかになってるし、何かあれば地元の皆さんに負担を迫らせるのではないか？という不安もあります。
2016-03-07 21:13:39-
民間と行政の双方という意見
4名
ɹoıɹɹɐʍ✩ǝɯoʇɐɯ
@makoto_g
阪神淡路大震災の際は鉄道軌道整備法を一部改正、国庫補助が計上されたそうなので、#折半 という案で #みんなの会議室 に混乱を招いてみる(≧∀≦) twitter.com/studio_elephan…
2016-03-07 21:49:15
りちおさん
@richiosan
この質問は難しい…。一択で「◯◯が費用を持つべきだ」とは言えない。企業としての資金繰りの努力は必要だと思いますが、鉄道は国全体の動力動脈でもあるため、行政（国民が払う税金）で復旧や維持の協力をしていく必要もあると思います #みんなの会議室 #日本の鉄道を考える #民間 #行政
2016-03-07 22:42:26
Capt.
@captase45
南三陸にも直に行った上で、大型タクシー的な機関への移行もいいかとも思ったり。鉄道に依存するには、システム が厳しいし、『少し奥に、まちんと左右に』いけないもどかしさが如何せん。石巻／南三陸で、橋一本渡れずの迂回、辛かった #みんなの会議室 #日本の鉄道を考える #民間 #行政
2016-03-07 23:01:03
chie@頑張り過ぎずにゆるゆる頑張る
@xxx_chie0925
@studio_elephant 「赤字路線」という捉え方ではなく「復旧・復興」と考え、民間であるJRだけにその負担を強いるのではなく、国や行政も復興税から予算を当てられる仕組み作りを検討してくれたらと思うのですが。 #民間 & #行政 #みんなの会議室 #日本の鉄道を考える
2016-03-08 00:34:31
chie@頑張り過ぎずにゆるゆる頑張る
@xxx_chie0925
民間鉄道事業者は一般企業と同じく、努力の上での採算見込み等トータルで赤字路線の改廃を考えるのでしょうね。そういう地域は過疎化問題も抱えているので、行政も過疎化対策費から支援費を当ててくれたらと思います。 #民間 & #行政 #みんなの会議室 #日本の鉄道を考える
2016-03-08 00:57:05-
民間という意見
1名
歌津の象
@studio_elephant
追加情報 鉄道を所有する民間企業の営業収益における、鉄道依存度 計算式 ： 鉄軌道収益÷全営業収益×100 東京メトロ95.3% 小田急電鉄70.0% 京王電鉄69.7% 近畿日本鉄道65.6% 名古屋鉄道65.2% #みんなの会議室
2016-03-08 21:08:05
歌津の象
@studio_elephant
東武鉄道64.6% 京成電鉄60.4% 南海電鉄57.6% 京浜急行電鉄50.2% 西武鉄道49.9% 京阪電鉄47.9% 東京急行電鉄44.9% 阪急電鉄41.6% 阪神電鉄36.9% #みんなの会議室
2016-03-08 21:08:42
歌津の象
@studio_elephant
相模鉄道31.2% 西日本鉄道17.6% 東京メトロ以外は何らかの形で鉄道以外の事業を行っている。 #みんなの会議室
2016-03-08 21:11:02
歌津の象
@studio_elephant
#みんなの会議室 #日本の鉄道を考える 例えば、電話のドコモは毎年４０００億円の純利益を上げていると言われます。 トヨタの年間純利益は2兆円を超えます。 気仙沼線（鉄路）を復旧させる場合は約700億円の費用 ※暫定計算
2016-03-08 21:55:46
歌津の象
@studio_elephant
#みんなの会議室 #日本の鉄道を考える もしトヨタが気仙沼線を譲り受け経営したら、鉄道の周辺地域の人たちの車はすべてトヨタになりさらに収益が上がるかもしれない・ （妄想） #民間
2016-03-08 21:57:58