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DJ For Mom @c_r_a_z_y_8_8 2016-03-22 10:00:14
ANA、システム障害によりアナログな搭乗手続きで対応中。貴重な体験なので楽しんでおります。搭乗券も懐かしい感じなので機内ではスチュワーデスに昭和歌謡曲を放歌してやろうと思います。 pic.twitter.com/xrEf2mPqbi
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sawa @chip_ndale030 2016-03-22 10:27:10
ANAのシステムトラブルで足止めなう。笑 全部手動、手書きの搭乗券!笑 出発遅れてるけど、これはこれでいいかもね( ̄▽ ̄) #全日空 #佐賀空港 pic.twitter.com/HpZlHYS6Ob
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DJ For Mom @c_r_a_z_y_8_8 2016-03-22 13:37:03
ようやく搭乗した機内でもCAがプッシュ式のカウンターでカチカチと人数を数えていました。昔はこうだったんだろうなぁ。 その挙句「ゲートにてカウントした乗客数と機内でカウントした数が合わないので今しばらくお待ち下さい」と更に待たされたけどそれもまた貴重な体験。
このシステム障害に関する記事がこちら。
リンク 毎日新聞 全日空:システム障害で国内線50空港搭乗手続き不能に - 毎日新聞  22日午前8時20分ごろ、全日空の国内線の搭乗手続きなどを行うシステムに障害が発生し、全国の50空港で搭乗手続きができなくなった。全日空によると、少なくとも45便が欠航し、約6500人に影響した。複数あるサーバーのうち一部が午前11時前までに復旧したが、全面復旧のめどは立っていない。インターネットによる予約も不安定な状態が続いており、全日空が原因を調べて..
mo.py @mo161_167 2016-03-22 15:16:26
アナログ航空券ってこんなのなんや…
RN.わかめちゃん1号(あおい) @redshouldre 2016-03-22 10:49:18
懐かしぃいいいい!!! 昔これで、もぎりしてたよね!! ダンナと遠恋中は、これを使ってたよ(笑) twitter.com/c_r_a_z_y_8_8/…
みしん @USSbluesilver 2016-03-22 15:21:40
うわ、懐かしい。ANAすごいな。
ミフ @8500TOQ 2016-03-22 12:48:47
鉄道の硬券みたく鋏で切るんでしょうか twitter.com/c_r_a_z_y_8_8/…
山田亮 @antimacho 2016-03-22 13:31:17
初めて乗ったのはANAだったな。ダビンチマークのついた、こんな感じのチケットだったかな?確かアルバムに貼り付けていたはず。 twitter.com/c_r_a_z_y_8_8/…
ぱっぷらどん @pappuradon 2016-03-22 11:54:34
タグのロゴがANA//ではなく、 ダヴィンチマーク&全日空なら さらに昭和感アップ。 twitter.com/c_r_a_z_y_8_8/…
百鬼 @nakiri_nekoman 2016-03-22 14:13:21
うわあ、なんか逆にいいなw>RT
芳賀竜也 @mainichi_haga 2016-03-22 11:53:00
システムトラブルに巻き込まれた方は大変ですが、なんともレトロです。 twitter.com/c_r_a_z_y_8_8/…
TETSUYA/哲也【M32】 @tetsufebruary8 2016-03-22 14:19:29
こういう昭和な感じな方が飛行機に乗ってるなぁと感じれるよねw
まんば @manba36 2016-03-22 13:26:55
なんかお宝になりそうな搭乗券ですね。 twitter.com/c_r_a_z_y_8_8/…
TETSUYA/哲也【M32】 @tetsufebruary8 2016-03-22 14:21:11
オレも紙の航空券があると飛行機で旅をしてるんだなぁとリアリティを感じるので、電子チケットやレシートみたいな紙になると便利でローコストな反面ちょっとなぁw
おおえまき @ooemaki 2016-03-22 15:14:34
あっいいなこれ いつものあの薄っぺらいレシートみたいなの味気ない
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コメント

ナスカ-U-KWS-39 [✴✴✴✴✴] @Chiether 2016-03-22 18:05:38
こういうシステムってのは、手運用の上に成り立っているものであって、 いつでも手運用に戻せるよう備えたほうがいい。というのは忘れたくないね。 もちろん手運用では処理能力が追いつかず運用できないってのは、ありえることだけど。 手運用でどこまでカバーできるかという検討もまた必要なんだろうね。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2016-03-22 20:26:35
chip_ndale030氏の佐賀空港のチケットに今は無きANKが(涙)
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2016-03-22 20:43:38
こういうのを見るとますますアナログは残しておくべきだと思う。
A.C.✨NCC1710hh2 @AerospaceCadet 2016-03-22 20:56:43
ホントだANKだ。これ多分10年位前のチケットレス搭乗が始まった位の頃にこんな時に備えて印刷して準備してたんだろうねえ。そして遂に出番が。
超破瓜@椰子教団広報 @super_haka 2016-03-22 21:05:47
昔のシステムを残していたのが幸いでしたね。これってどこぞの党が頭なら「必要なんですか?」と切り捨てられてるなぁ・・・。
ぷんこ @smartass_cat 2016-03-22 21:34:10
そろそろANA内部からの、突然のトラブルでパニクる若手を横目にアナログ搭乗手続きで大活躍する伝説の傭兵的なエピソードが待たれる。
bluemonkshood @bluemonkshood 2016-03-22 21:45:57
病院のカルテも何かあったら、紙しかない。たしか、5年前の計画停電では、停電中、電カルが止まるとかで、あわてて、電カルを紙に印刷して備えた病院があったらしい。自分も電子記録を利用しているが、新人に、20年前は、これが紙だったとか、万一何かあったら紙に戻るんだと言ったら絶句されていた。
よく見かけるがどこにでもいそうでいない人 @namaehaaru 2016-03-22 21:57:40
デジタルは万能ではない。案外、脆いものなんだな。いざって時は人の力が頼り。
各務原 夕@ネタが無くなるとオットセイの真似します @nekoguruma 2016-03-22 22:32:47
システム障害起きたら、これをすぐに発行できる体制になってたってのに、素直に感心した。冗長性ってのは普段は無駄と思えるような物を積み重ねておくことで確保されるもんなんやで
まりあ提督と作家椿@目指せ冬コミ @meganex_or_lucy 2016-03-22 22:38:46
千歳→神戸の便で、間違えて荷物が羽田に行っちゃったことがあるんですが、そのときも食事代もらいました。……こういうときの「お食事代」は野口さん2枚って相場が決まってるんでしょうか?
まりあ提督と作家椿@目指せ冬コミ @meganex_or_lucy 2016-03-22 22:40:41
ちなみに野口さんが空飛んでるようなこじゃれた演出はなく、茶封筒でしたorz
DELTA und Panzer @deltayiri 2016-03-22 22:46:23
緊急用に紙運用フローを維持とか凄いなおい。
DELTA und Panzer @deltayiri 2016-03-22 22:48:44
そしてバトルシップのミズーリと当時の乗員な退役軍人のおっちゃん達の姿がですね(ry
やましよ @kkr8612 2016-03-22 23:03:41
「最後の手段」を錆びつかせることなく維持出来てるあたりが企業の底力なんだろうな。 年1回くらいは社内で訓練してたりするんだろうか。
3mのパブリックエネミーちくわ @tikuwa_zero 2016-03-22 23:05:39
トラブルに巻き込まれて難儀された方はお気の毒だけど、緊急時にアナログ対応が出来る事そのものが凄いと思った。
ガンダル@事務職以上エンジニア以下 @gandalf_maki 2016-03-22 23:07:57
不謹慎だけど、少し体験してみたい(オイマテコラ
ガンダル@事務職以上エンジニア以下 @gandalf_maki 2016-03-22 23:08:05
不謹慎だけど、少し体験してみたい(オイマテ
tomo @tomo_091519 2016-03-22 23:21:11
2013にメインフレームから、ユニシス&オラクルのJAVAに移行したシステム。メインフレーム時代も色々有ったけど、JAVAでも大変ですね。
neologcutter @neologcut_er 2016-03-23 00:32:51
手動でやるのが基本であって、機械やコンピュータは人の手助けをしてるだけだよね。システムはやはり人材の質にもよるのよ。
tenpurasoba @tenpurasoba4 2016-03-23 00:58:40
チケットのデザインをゴールドと深く落ち着いた色にしてプレミアム感を増し、ビジネスクラス以上向けに人の手によるぬくもりのある搭乗手続きオプション(電子認証とあわせ二重確認)とかすれば、もっとちやほや特別扱いされたい層に受けるサービスになったりするのかな?と妄想 それなりに高いオプションにしないと搭乗員が忙殺されるだけになりそうですが
tenpurasoba @tenpurasoba4 2016-03-23 00:59:56
電子化、自動化が当たり前に隅々まで浸透した時代になったからこそ、わざわざ人の手でするサービス自体にある種のプレミアム感がありますよね。
undo(ドアの開けざまにママ張り倒せ) @tolucky774 2016-03-23 01:50:47
アナログチケットがちょっと羨ましいな。尤も巻き込まれたらそんな悠長なこと言ってられないけど。私は前日の月曜にANAで大阪→東京に戻ってきたんだけど、よかったような残念なような気分w
しろくろきつね @skn9x 2016-03-23 02:12:56
事業継続マネジメントがちゃんとできてる恒例として語り継がれてほしい。たとえ電子システム全滅しても死守しないといけないものはあるんやで。
亜山 雪 @ayamasets 2016-03-23 06:22:25
道路地図とかテレカとか持っていた方がいいね。
あぼらぶぇ @aborabue 2016-03-23 07:43:13
すぐ切り替えられたって事は、普段から障害対策演習をきちんと積み重ねていたんだろうなあ。お見事だわ
ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん @sengodebu 2016-03-23 08:03:15
10年間埃に塗れてた紙媒体さんが意気揚々と「俺の出番か、まかせろ!」
barubaru @barubaru14 2016-03-23 08:08:50
伝説のスチュワーデス(50代)が颯爽と現れて異常な速度で発券と乗客チェックを済ますのですね
やましたひとし @hiandlow73 2016-03-23 08:35:50
これを若手地上係員がやれたってのがすごいな。 訓練してたのかしら。
みなか™ @mrmbackdoor 2016-03-23 09:31:59
アナログで対応する準備は必要だよ
星崎連維(れん) @rennstars 2016-03-23 09:42:54
これ発券系の顧客フロントエンドだけじゃなく、内部も全部紙だけで運航できる体制になってたはず。ANAもJALも。省令かなんかで定められてるわけじゃないんだっけか。
裏技君 @urawazakun 2016-03-23 10:17:17
「壊れたのは搭乗システムだけだからいつも通り飛ばせるように準備しとけよ」って状況判断出来る上層が有能過ぎた
銀子☆5さい @ginco_silver 2016-03-23 10:54:30
こういうの見ると格安じゃなく次もANAで、と思わされる。
あらたくん @atrasi2079 2016-03-23 11:42:16
どっちかっていうとデジタル分野で仕事してるんだけど、デジタル化のメリットを知ってるだけにデジタルのデメリットやアナログならではのメリットを感じることは多々ある。デジタルも一つの手段であって万能ではないんだよね。
maguro @vo_ov_maguro 2016-03-23 11:52:45
super_haka ミンスの肩を持つわけじゃないが、それは違う。「必要です」ってきちんと証明すれば、仕分けされなかった。あれ自体に効果はほぼ無かったけどな。
KATAK @kst01 2016-03-23 11:55:38
物心ついた時から既に軟券だった身(JASがまだあった時代)にとっては逆に新鮮に感じる。
Bauer @WorldLeaf 2016-03-23 12:18:26
というか、「実は抜きうちの訓練だったのでは……?」という風に一瞬思ってしまったw
meicks @meicks 2016-03-23 12:18:55
20年後になくなる職業って、一時期、話題になってたけど、コンピューターだって、所詮、人が作ったものなんだから、不具合が生じるのなんて、当たり前。今回の件だってそうなんだけど、便利である一方、うまくたちゆかないと、大変なことになる、という事例だと思う。
神宮寺(奇祭の古老)まこと @jingu77 2016-03-23 12:20:48
(=-ω-) コンピュータが壊れたら算盤を弾け、か。
神宮寺(奇祭の古老)まこと @jingu77 2016-03-23 12:22:11
(=-ω-) コンピュータが壊れたら算盤を。
FOO @foomodel 2016-03-23 12:35:21
電算系も旧システムを残しといたのかな。ANAはフォートランで組んでいたはず。「こんなこともあろうかと」ですね。
アロイジア @aloisia530 2016-03-23 13:23:09
震災の時もそう思いましたが、現在のシステムが全部ダメになってしまった時のためにも、非常時の手段(アナログ的なものなど)を確保しておくのって大事なんですね。
ぼんじゅ〜る・Fカップ @France_syoin 2016-03-23 13:35:33
このシステム障害の原因って例のウィンドウズ10のアップデートだったりしてと門外漢は思うw
Alpha with CUB&GSR @2525_Alpha 2016-03-23 13:36:48
アナログ運用で大変なのは、システム側で自動的にやっていた重量バランスの計算なども全てアナログになったと言うこと。座席指定状況によって荷物のコンテナを配する位置をアレンジするなどの努力があるので、これがどうしても遅延要因になってしまうと言うお話。
Alpha with CUB&GSR @2525_Alpha 2016-03-23 13:37:31
ただ、ANAは5年くらい前にも「端末の暗号化ソフト更新漏れ」で似たような状態に陥ったことがあるんです…その頃からノウハウ持っていたかもね。
änö @QZoTItbZ 2016-03-23 13:54:06
システムに使われていないかどうか?真価が問われる
最終日本黒幕XX7SP1フレンズVer1.0 @WorldKuromaku 2016-03-23 13:58:15
堀ちえみと伊藤かずえが窓口に立ってたと聞く
fukken @fukken 2016-03-23 15:46:10
高い値段は、こういう冗長性の確保にも使われている、っていう話だなぁ。
TANABE Toshiharu @itinoe 2016-03-23 16:01:29
手発券で対応できたのが大分→羽田・佐賀→羽田と米子→? いずれも利用者数が少なかったからだとか
橙家しん平 @orangist90 2016-03-23 16:43:03
アナログは主役ではなくなったかもしれない。その代わりピンチヒッターに転職したのだ。
魚占土反_('w'_| @au_quantum 2016-03-23 16:59:49
紙がうっすら黄色いの、カメラのせいじゃなくてやっぱり保管してたやつなんだろーなー……
ずんどこべ @zundokobe 2016-03-23 18:22:51
たまーーにデジタル至上主義みたいな人っているけど、アナログはこういう緊急時に心強いんだよな。基本がデジタルに成り代わっても、いざという時のためにアナログも残しておく社会でありたいものだなぁ
slips @techno_chombo 2016-03-23 18:33:26
まぁこんな案件にまで政治的主張を結びつけるコメントがあって新鮮。
slips @techno_chombo 2016-03-23 18:36:36
航空業界ってのはそもそも「バックアップ」の考えがかなりしっかりしている方なので(ある意味「一歩間違うと死んじゃう」レベルのコト多いからね)、コンピューターダウン時のマニュアルチェックインのシステムは初めから用意されてます。こういうときはダブルシートを防ぐために機材ごとにシートマップ型の座席番号ステッカーがあって、それを搭乗券に貼ったりするわけですが、ANAは最新機種でもちゃんとコレを用意してた筈。
slips @techno_chombo 2016-03-23 18:45:28
barubaru14 おそらく伝説になるような年代のスッチーの皆さんは地上職の経験も知識も無いので「もう早くお客乗せてちょうだいよ!」とグラホの皆さんに言うだけで終わると思いますよ…。あれ基本的に専門職なんで、「伝説のギャルソンがシェフ欠勤の対応で素晴らしい料理を作った」みたいな感じです。
Mill=O=Wisp @millowisp 2016-03-23 18:45:39
ちゃんとコストをかけて「備えている」ことの素晴らしさ
slips @techno_chombo 2016-03-23 18:51:57
tenpurasoba4 ドキュメントチェックなどが必ず行われる国際線は既にそういうサービスは結構ある(実際ANAも成田ではファーストクラス向けに着席で接客ってあるよ)けど、国内線は鉄道などとの競合も考えると「いかに面倒くさくなく乗れるか」の方がニーズが高いのでしょうね。実際、大手はカウンターに寄らなくても直接ゲートまで向かえる仕組みが出来てます。また上顧客向けは国内線も専用カウンターはありますしね。
仏塔 ぐでだま亭免堂苦斎 @wheyh 2016-03-23 20:09:39
よくこんなチケットを保存していたもんだ。懐かしくて涙が出てくるwww
inu @inu1122 2016-03-23 21:21:53
こういうシステム障害を叩く人がいるけど、JRの指定席が朝から並んでも取れるかわからない、裏では職員が電話片手に各電車の座席指定席を手作業で埋めてくみたいな時代に比べたら1日のシステム障害なんて本当にどうでもいい。全会社がサーバーダウンしたなら問題だけど、ANAだけなら別に問題じゃないでしょ。
bluemonkshood @bluemonkshood 2016-03-23 22:13:12
こういう紙は、防災用品の一品目なんだろうな。古くなったら、こども相手のお仕事体験とかに使えばいいし。
きゃっつ(Kats)⊿9/22Re:Mindイベント @grayengineer 2016-03-23 22:35:33
まあ、平成初期くらいまで高田馬場駅で硬券売ってたしね…
ふぁぶたんく @willer_escape 2016-03-23 23:50:33
磁気テープが付いていたら個人的には完璧だった
Sひろし @1970er 2016-03-24 00:05:00
「高い値段は、こういう冗長性の確保にも使われている」「ちゃんとコストをかけて」とおっしゃっている方もいますが、LCCのピーチエアでも同じことはできます。というか、実体験したことがある。
Sひろし @1970er 2016-03-24 00:10:10
システムダウン時の紙の搭乗券での代用の欠点としては、当然の事ながら発行に手間がかかるので、電子化前提の現在の人員だと、どんどん遅延が拡大します。
藤間真 @power_of_math 2016-03-24 00:26:14
各空港に常備されてるのだろうか?
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2016-03-24 00:33:00
カウンターの奥から、「伝説のモギリ(?)」が颯爽と登場するパターンや……。
⚡️避雷針のあげは⚡️@シノアリス&FGO @saihate1827 2016-03-24 13:40:06
図書館でも、システム壊れてアナログに戻したことあったなぁ…利用者の番号から資料の番号まで全部手書き。システム復旧したらまた手打ちで入力。でもそれがある意味最強なのかも。
赤間道岳 @m_akama 2016-03-24 22:21:42
以前、ANAの重役さんにお目にかかる機会があったのですが、「ヒコーキ業界って実はすっごいアナクロですよー」と仰っていました。この扱いができる底力を持っているという自信の表れだったのね(*´ω`*)
slips @techno_chombo 2016-03-25 00:57:48
1970er そもそも、どの航空会社もシステム異常時のマニュアルによるバックアップには全く「処理速度」なんて期待しちゃいません。必要なのは「システムが担っていた確実さ」を確保することです。飛行機の定員通りにきちんと座席を割り振り、登場した旅客の荷物を間違いなく積み込み、乗るべき旅客をきちんと乗せて飛ばすことが必要なので、異常時の遅延発生はそもそも想定の範囲内だったりしますから。
なかつ くにあき @nakatsukuniaki 2016-03-25 19:46:20
え、今はこういうのじゃないの!?(最後に飛行機乗ったの随分昔だから…w)
bluemonkshood @bluemonkshood 2016-03-26 13:10:01
磁気テープでなくてもバーコードが印刷されていれば、1枚1枚を個別識別できる。
bluemonkshood @bluemonkshood 2016-03-26 13:11:20
nakatsukuniaki わかります。最近は、カード1枚でピット通過できるのは1回経験したんで知っていますが、やはりこういう紙のチケットって、大事ですよね。はじめて海外旅行した時は、大事にアルバムに貼って保存していました。
ハル/比,奈の新SSRを見てくれ @hall08517 2016-03-28 09:45:18
電子システム化になるにつれて便利になるのは良いが、こうゆうトラブルがあると途端に脆弱になるのは何でもそう。 それでも、アナログへ即座に切り替えられる体制を取っているのは純粋にすごいと思った。
Alpha with CUB&GSR @2525_Alpha 2016-03-28 14:16:54
WorldKuromaku それ会社違います(亀レスだなぁ)
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