モーメンタムのコーヒーバイクに見るこだわりと、新しい自転車ライフのすすめ by宮尾岳

「コーヒーバイクって何?」 僕の漫画「アオバ自転車店へようこそ!」内で描ききれなかった、この自転車の可能性を紹介します。
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宮尾岳 @GAKUJIRA

今日30日は月刊OURSの発売日! 今回のアオバは、特別にネタ自転車を同時公開しちゃいます。 この自転車は、あなたのライフスタイルを変えてしまうかもしれない。 『モーメンタム i Need Street』 pic.twitter.com/P7OwTaOPKX

2016-03-29 09:06:32
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宮尾岳 @GAKUJIRA

そして今回はもう一つ。 この自転車にはフレーム一体式のリアキャリアが装備されていますが それにジャストフィットの! バッグを製作してみました。   作ってくれたのは「グーワタナベ」 吉祥寺にある、手作りバッグのお店です。 pic.twitter.com/r58HOQE7Yx

2016-03-29 09:13:11
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宮尾岳 @GAKUJIRA

防犯用のU字ロック。  丈夫で防犯性が高いのはいいけど 使ってない時はかさばるし、固いし重いし、どーすんの? ってな問題も、フレームのここにセット。 ガタつき防止の受け金具が直付けされ、ワンタッチ&確実に固定。 pic.twitter.com/hcQsIy9QU5

2016-03-29 09:25:50
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宮尾岳 @GAKUJIRA

もちろん、カッコだけでなく 自転車の基本性能もしっかりしてます。 泥除け、チェーンケース(これがまたスマート!) スタンドまでフル装備で14キロ弱。 んでお値段がーーー 驚愕の4諭吉!(わずかに出る) このコストパフォーマンスは凄いやー。

2016-03-29 09:36:24
宮尾岳 @GAKUJIRA

さて、本日は本当の30日! 今日発売のOURS5月号のアオバは 昨日お知らせした通りの ちょっと個性的なクロスバイク。 pic.twitter.com/kkA5MnruWR

2016-03-30 13:42:07
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宮尾岳 @GAKUJIRA

実は今回のモーメンタム。 連載始まって初の(?) アオバでは「扱えない」自転車です。 それでも しゃしゃり出ちゃうのがアオバちゃん。 pic.twitter.com/3q2OovlBoK

2016-03-30 13:46:18
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宮尾岳 @GAKUJIRA

ここは、並木橋公園のモデルとなった某公園。 新緑の季節が待ちどうしい。 コーヒー・バイクは、こんなとこが似合います。 pic.twitter.com/VRIXwXX56D

2016-03-30 14:00:15
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宮尾岳 @GAKUJIRA

モーメンタム コーヒー・バイク その最大の売りである「タンブラー ラック」だが、これはかなり試行錯誤の上で設計されている。 コーヒーを、フレームに差し込むのではなく、中空に吊るしたようにケージが取り囲む。地味だけど良い仕事。 pic.twitter.com/r7tR3NKQXD

2016-03-30 17:08:09
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宮尾岳 @GAKUJIRA

モーメンタムの個性的なフレームワーク。 これがただ「変わったカタチで人目を引く」ではなく、求める機能がまずあり それをデザインで具現化している。 あえてフレームと一体にしたキャリアは、スマートなのに力強い。 pic.twitter.com/D3oi3erQFz

2016-03-30 17:11:46
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宮尾岳 @GAKUJIRA

これほど凝った設計のアルミフレームなら、完成車で8万越えてきても不思議じゃない。 だが、このモーメンタムは その半額で出て来た。 「手に入る価格のものにこそ、良いデザインを」 人を幸せにするのは、作り手の理想と、それをあきらめない心だ。

2016-03-30 17:29:21
宮尾岳 @GAKUJIRA

モーメンタム細部。 このチェーンケース。 いや、ケースとは呼べないか。 どんなにフレームワークがかっこよくても、多段変速をカバーするどでかいドン臭いケースが付いてはブチ壊し。 シートステイの止めネジが、裏側からの隠し止め。 pic.twitter.com/bKPkGf0pHx

2016-03-31 00:17:57
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宮尾岳 @GAKUJIRA

モーメンタム細部。 この小さな黒い直付けされた金具。 最初展示されてるの見ても何だか分からなかったよ。 U字ロックホルダーと知り 「このフレームだからこそ(トップチューブが細身の2本)実現出来た止め方だ」と、目からウロコ。 pic.twitter.com/VQX2P559D7

2016-03-31 00:23:26
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宮尾岳 @GAKUJIRA

モーメンタム細部。 25キロまで積載可能なリアキャリアには専用の、3本のかなり丈夫で伸縮するストラップが標準装備。 今回グーワタナベでバッグを作ろうとなったのは、シルバーの金具を見て「これ生かせるんじゃないか?」と。 pic.twitter.com/17XGj59ktd

2016-03-31 00:28:46
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宮尾岳 @GAKUJIRA

ストラップのワンタッチ止め金具。 引っ掛ける側も受ける側も、かなり固く強度のあるアルミ製。 ハブシャフトの止めナットが、綺麗にメッキされた金属製の袋ナット。 ここを普通のプラキャップですまさないのが美意識。 pic.twitter.com/tGWJiObbpY

2016-03-31 00:34:29
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宮尾岳 @GAKUJIRA

今僕が解説したモーメンタムの細部は、おそらくこの自転車を買う人たちは全く気にも止めないトコだ。 「すっごーい こんなトコまで凝ってるー」なんてセリフを聞きたくて作っているのでは無い。 「でも、オレはこうでなきゃヤダ」って誰かの意志。

2016-03-31 00:38:38
宮尾岳 @GAKUJIRA

このモーメンタムをしみじみ眺めて僕は「あれ?これと同じ感覚を前に受けたぞ」と。 実はモーメンタムの母体はホダカ自転車。 つまり「コーダーブルーム」を作ってる会社だ。 コーダーブルームも「求められる機能を全部叶え、なおかつスポーティーでスマート そして低価格」を実現した。

2016-03-31 00:50:06
宮尾岳 @GAKUJIRA

ページの都合で紹介出来なかったが、グーワタナベにはこういう振り分け式のパニアバッグもあります。 これはモーメンタム用に作ったのではなく、グーワタナベの標準モデル。でも、このフィット感。 これなら3泊ツーリングくらい出来ちゃうよー。 pic.twitter.com/KSRlwqg4Ji

2016-03-31 01:19:36
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宮尾岳 @GAKUJIRA

後ろから。 デザインや色は、どのようにも変更可能なのはハンドメイドのオーダーならでは。 グーワタナベの伯父さんは、あなたの理想をカタチにしてくれる 笑顔の素敵な職人さんです。 pic.twitter.com/VfB6nxoFn9

2016-03-31 01:22:36
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宮尾岳 @GAKUJIRA

今回のモーメンタムのレポートに、色々な反応があり楽しい。 で、肝心なことを書き忘れてました。 自転車の性能そのものです。 これに関しては「ごく普通のクロスバイクです」かな。 高級なコンポは何一つ付いてませんが、スムーズに転がり、正確に変速します。

2016-03-31 16:42:36
宮尾岳 @GAKUJIRA

また、カスタムしたいなーとの要求にも 基本がアルミフレームのクロスバイクですから、ブレーキや変速関係のチューンナップは簡単。 ティアグラやデオーレで十分だと思います。 今のままでも安っぽく見えないのは「光り物の質感」に統一感があるからてす。

2016-03-31 16:47:05
宮尾岳 @GAKUJIRA

僕はアオバで自転車を紹介する時には、なるべく先入観は持たないようにしている。 そのメーカーがメジャーだろうがマイナーだろうが関係ない。 この自転車は、誰かを幸せにしてくれるだろうか? それが ほぼ全て。

2016-03-31 23:49:50
宮尾岳 @GAKUJIRA

モーメンタムの公式Twitterで、今回のアオバを紹介してもらえたよ。 嬉しいねえ。  今回のモーメンタムは埼玉サイクルエキスポではじめて実車を見て、「これは描かないと」と即決したんだ。 pic.twitter.com/GR4AN4K3xZ

2016-04-03 08:13:16
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宮尾岳 @GAKUJIRA

こういう自転車は、カタログの横位置写真からは その良さが伝わらない。 このアングルからは、この自転車がひとつの統一されたデザインで貫かれているのが分かる。 泥焼けステー、チェーンケース、リアキャリアを共色にする意味がある。 pic.twitter.com/r0IfAok4tc

2016-04-03 08:18:55
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宮尾岳 @GAKUJIRA

とにかくこれは、多角的に そして、カラーで(すごく大事) 紹介せねばと。 今回実車画像をネタバレ覚悟で、漫画と同時にたくさんあげたのは、そういう意味なんだ。 実車はもっとインパクトあるぞ。

2016-04-03 08:21:35

コメント

ぼんじゅ〜る・Fカップ @France_syoin 2016年4月4日
なんか色もそうだし十得ナイフを思い出したw
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nekosencho @Neko_Sencho 2016年4月4日
製品仕様とかはここ参照 http://www.momentum-bicycles.jp/product/1386 おいらとして、こりゃちょっとないよなと思ったのはタイヤのバルブ(空気入れる口)がロードレーサーなどで使われる仏式だってこと。普通の自転車屋だとポンプ置いてなかったりするので、この手の自転車としては不適切だと思う。
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宮尾岳 @GAKUJIRA 2016年4月4日
はい、それを見越してモーメンタムの前輪には英式バルブへの変換アダプターが標準でセットされています。目立つように金色で。 これでどこの自転車店でも空気が入れられます。
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nekosencho @Neko_Sencho 2016年4月4日
なるほど。とはいえなんで仏式を採用したのか。もともとは仏式が一般的な地域向け製品なのかな?
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ところでさん @tokorode565 2016年4月4日
iNeedという700Cを使用したクロスバイクシリーズの一種だから。じゃないですかね? http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/ 単独車種なら英式リムでも採用できるでしょうけど、iNeedシリーズとして台数を見込むことで価格を抑えているのでは?
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箸呂院マジチキ@note @kairidei 2016年4月4日
洗練されてるけどレトロ感ある。
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ところでさん @tokorode565 2016年4月4日
あとこれ重要なんですが、今号のアオバの中でも「うちでは扱えない」という記述がありましたが、モーメンタムってイオンバイク以外の取り扱いを考えていないんじゃないんですかね? ということはイオンバイクに仏式ポンプが用意されていれば問題ないという判断なのでは?
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Chief Buster @chief_buster 2016年4月4日
ギヤやクランク、ホイールは後からいくらでも変えられるからどうでも良いですが、フレームがアルミなのに14Kg... コストかかっても、もう少し軽くするのは難しいのでしょうか。まぁ今買えないので、参考にしなくて良いですが。
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娑婆助 @shabasuke 2016年4月4日
仕様書しっかりしているし中途半端なシティ買うならこれもありかもしれんが街乗りなら仏バルブ(変換あっても)以外もハブダイナモや前かごがないから使いにくいかと。アルミで14kgて事は相当しっかり作っている可能性が高いかな。CBAのスチールフレームなシティは17kg前後なのでw
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Chief Buster @chief_buster 2016年4月4日
確かにオプションでハブダイナモとカゴは欲しいですね。この形式なら無改造で付くので、自転車屋で後から付けることも可能ですよ。最初から付いていないと安くは無いですが。
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kartis56 @kartis56 2016年4月4日
バルブがというか、そういうチューブ選べば仏式になるし、空気の漏れにくさで言えば仏式のほうがいいとは思う。リムを決めるとそれに合わせてチューブとタイヤが決まるんでしたっけ?
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kartis56 @kartis56 2016年4月4日
ポンプのほうも仏式ポンプだとたいてい英式へのアダプタついてるような
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nekosencho @Neko_Sencho 2016年4月5日
まあ、ロードと違ってキャリアどろよけスタンドその他ついてるから、14kgはかなり軽量なんじゃないですかね。恐らく気合入れて乗るというより、普段使い、ときどきふらっと遠くへ行くみたいなのが想定でしょうし、良くも悪くも十分かと。もっといい自転車がほしい人は専門店行くでしょうし
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kartis56 @kartis56 2016年4月5日
重さにこだわるならハブダイナモじゃなくLEDライトだろうに
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Chief Buster @chief_buster 2016年4月8日
街乗りでも坂があるなら10Kg程度が欲しいのですよね。それ以上軽い必要はありません。だから耐久性も欲しい中距離以上の通勤自転車には、そこそこのMTB/Roadフレームを使わざるを得なくなる訳で。ハブダイナモは重量と言うより簡便性とライト不点灯防止ですよ。一般人には負荷が感じられませんので値段以外の理由で忌避されませんし、電池切れも起こさないし、勝手に点灯するので。
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Chief Buster @chief_buster 2016年4月8日
どうしても仏式バルブが嫌なら、適合する英式のチューブが存在しリムに余裕があるか確認してみては。条件が合えばリーマーで穴を広げるだけで使えますよ。キレイに仕上げないとパンクの原因になりますが、広げた後ヤスリで角を落とすなど注意するだけですので簡単です。
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宮尾岳 @GAKUJIRA 2016年4月8日
泥除け、スタンド、キャリア これだけで約2キロになります。 それ装備で10キロが欲しいとなると車体で8キロの自転車になります。 それは20万以上のロードバイクの構成です。 4万円でそれを求めるのは、非現実的ですし 20万超えになるクロスバイクは皆は買いません。
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宮尾岳 @GAKUJIRA 2016年4月8日
大事なのは絶対的な軽さよりも、「手が届くステキなカタチの毎日気楽に使える自転車」です。 僕はこのモーメンタムに高級なコンポーネントや軽量ホイールは必要ないと思います。
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谷部覧博 @Yabe_MiHiRo 2016年4月8日
すいません、リアキャリアがしっかりしてるのは良として、「毎日気楽に使える」という意味では、フロントキャリアもしくは横幅の短いカゴがあって欲しいと思うのですが、そういうニーズはあまりないのでしょうか?(市販車一般に感じてることなのですが) 別売品の前カゴというのも横幅が長く底の浅いものが多い印象で。横幅が短ければ駅やスーパーの駐輪場で隙間に入れる際に楽ですし、底が浅いと縦揺れ振動で物が落ちやすくなりそう。
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谷部覧博 @Yabe_MiHiRo 2016年4月8日
Yabe_MiHiRo ダイナモライトがなくてもポピュラーなキャッツアイでも、それこそダイソーやCanDoでもLEDのを買って追加できるとして。前カゴがないだけでなく、取り付け台座になるものもないというのは少しでもコストダウンだけでなく、なるべくつけないことが推奨されている事情とかあるのでしょうか?
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宮尾岳 @GAKUJIRA 2016年4月8日
どうしても前カゴが必要ならば、通常のママチャリのようにフロントフォークエンドからステー(支え棒)を生やし、カゴを取り付けることは可能でしょう。もしくはVブレーキ台座から支えるキャリアも汎用品でありますよ。
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宮尾岳 @GAKUJIRA 2016年4月8日
あくまでもこの自転車は「軽快なクロスバイク」 が基本ですから、ママチャリほどの積載性は求めていないのだと思います。どこかで割り切りは必要でしょう。 「カッコよく積むのなら」の提案は、漫画で示した通りです。
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谷部覧博 @Yabe_MiHiRo 2016年4月8日
GAKUJIRA ご回答ありがとうございます。コンセプトということですね。
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masano_yutaka @masano_yutaka 2016年4月8日
気になったので高校生の頃に毎日帰りに寄ってたジャスコ(イオンバイクとは言いたくないw)に行ってみた。 当時は通学車だったからアルベルトだったんだよなぁ…(20年越しで街乗りはGIANTのクロスです)店員さんはどうしても「イオン対応」なんだけど、ちょっと動かしてみて、宮尾先生がハマった理由が解った気がする。
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masano_yutaka @masano_yutaka 2016年4月8日
そう言えば高校時代に魔物ハンター妖子のLDを見たのはもう20年以上前か…。
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優魚 @e_kuma3 2016年4月9日
フロントフェンダーがもう少し下まで欲しいのと普段使いなら鍵は馬蹄錠に取り替えるかな。あと必要なのはバッグじゃなくカゴだしそのサドルはちょっと…。フェンダーステーの固定がハブ軸と共用じゃないのは地味に評価高い。
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Taka-S3964 @auau015 2016年4月9日
デザインと専用のストラップにこだわったせいか、荷台にゴムひもを引っ掛けるフックの突起が無いのは減点事項かな~? 自分の小径車に市販のリアキャリアを付けたけど、アレがないと荷物の固定は、ゴムひもでキャリアにグルグル巻にするしかないのが、難点だったし・・・。
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Chief Buster @chief_buster 2016年4月10日
GAKUJIRA 自転車業界の現状から厳密に考えればそうでしょうね(苦笑)。そのあたりを存じ上げていない訳ではありません。ただ気軽に乗れる=安いと言う図式を崩さない限り、自転車業界はいつまでも使い捨ての安物と、少数のマニア向けの無駄に高い物に二分されているだけでは?残念ながら、アイデアは持ち合わせてはいませんが。
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