2016年4月29日 #まいまい京都 桜ノ宮〜京橋 鉄道バトルロイヤル 京阪電車の見果てぬ夢…

京都クネクネ またまた異動！ @kyoto_qunequne

週末の#まいまい京都 の模様。集合場所の桜ノ宮駅。屋根を支える柱がどうもレールの再利用っぽい感じです。 pic.twitter.com/7Jc80fK1tT

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桜ノ宮駅の案内板。九州の一部が遅れています。地震の影響で一部運休もされてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/OwYNKKo1mV

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旧桜ノ宮駅の土台。現在はJR桜ノ宮駅の西口に利用されてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/bd5EDHeDTN

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旧・淀川橋梁の土台。綺麗な煉瓦積みです。角には算木積み風に石が積まれてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/puiijF7Vzm

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現在の大川。昔の淀川です。水害が発生して河川の付け替えが行われて淀川は北に移動してますが、元々の河川もそのまま利用してます。現在も架る橋は淀川橋梁になってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/Pk6L48lDRK

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元々は単線でして、古い方の土台はフランス積み。燃焼温度を変えて色合いを黒くしてます。ちょっとお洒落。複線化にあたり新規に造った土台はイギリス積み。フランス積みとイギリス積みが隣接する贅沢な光景。#まいまい京都 pic.twitter.com/AJ0YW1Dxen

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昭和7年しゅん功の淀川橋梁。よく見ると土台は木の杭。現在も架る淀川橋梁は昭和7年当時のトラス橋です。#まいまい京都 pic.twitter.com/sTFxOumoyQ

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現在のJR環状線のコンクリート建造物に残る煉瓦積みアーチ部分。天井の高さが2m弱。かなり天井が低いです。今なら4.7m無いとトンネルとして認可されない様です。#まいまい京都 pic.twitter.com/QYd1I65SV9

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現在の桜ノ宮駅東口ロータリー。近年再開発されましたが、元々関西鉄道の桜ノ宮駅があった場所です。淀川を越える為に盛り土をしていたそうです。#まいまい京都 pic.twitter.com/GMWcBX2Toa

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少し離れた場所にある煉瓦積み。此方は両方共にイギリス積み。左が古い物です。古い方に石が４つありますが、元々は下の物でした。が、車輌が伸びて複線化したので駅の直線部分が長くなり更に盛り土されてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/opQPehDWg4

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積み増しした部分は少し角度が変わっているので薄っすら段差が残ってます。何故此処に橋があるのか？現在は道路になってますが、実は水路だったのです。画面奥に浄水場があり、処理された水を大阪市内に流していました。#まいまい京都 pic.twitter.com/anOxmGrOAD

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物凄く狭い所に煉瓦積みがあります。裏に回ると橋の要らない所に鉄橋があります。で、この橋の銘板があります。拡大すると「京阪電鉄乗越橋」と記載されてますが、何処にも京阪電鉄はありません。#まいまい京都 pic.twitter.com/Hyk02EhBoz

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橋が斜めに架かっていて、下には謎の空間があります。実は国鉄の高架化に当たり、京阪電鉄が工事費用を負担する代わりに地上線を貰う契約になっていたそうです。が、完成目前で世界恐慌になり撤退。梅田乗入れは見果てぬ夢に…#まいまい京都 pic.twitter.com/8aVGxeucbq

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廃線跡。ガレージとその背後の建物が周りの建物に対して向きが変わってます。現在学校になっている部分を通り抜けて工場の間の道になってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/kvfjMleKur

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関西鉄道の旧・網島駅の跡地。此処から名古屋まで繋がっていたそうです。その線路が「関西本線」として残されてます。貨物駅としても併用していたので、現在のゴルフ練習場から大川河川敷までがその土地です。#まいまい京都 pic.twitter.com/PdMQ8KbXPI

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環状線の桜ノ宮〜京橋間には煉瓦積みが多数残されてます。橋梁が低い所にありますが3線分あります。浪速鉄道と大阪鉄道が後年関西鉄道で纏まったので乗入れた頃の名残りです。少し離れると大阪鉄道の2線分になります。#まいまい京都 pic.twitter.com/XObZ0UVumv

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環状線の脇にあるコンクリート建造物は城東貨物線の跡。下の道は浪速鉄道（現在のJR片町線）から大阪鉄道（環状線）に乗入れていた線路跡になります。道路脇には古い通信柱と思われる木製電柱があります。#まいまい京都 pic.twitter.com/bUQgBZzmCp

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京橋駅付近には淀川連絡線跡遊歩道のモニュメントがあります。元々は環状線に乗入れていたんですが、貨物専用となって切り離されて桜ノ宮駅の北にある貨物駅へ直通コースが設定されました。細長い土地が余ったので遊歩道になってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/cwgcK28SGT

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その淀川連絡線跡が交差していたのが、京街道と呼ばれる道で現在はアーケード商店街になってます。交通の要衝として昔から賑わっていたそうです。#まいまい京都 pic.twitter.com/7biuHuFzxY

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やたら「京」を推してますが、実は地名としては片町や野田、蒲生と言う所で全く京橋ではありません。京橋は大阪城の北西に架る橋なんで此処とは随分離れてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/jDTb7DqDS9

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京橋のグランシャトー。ええとこだっせ。実は駅だったそうです。と言う事で、この前にある道が線路跡です。現在は高架化して、グランシャトーの反対側に線路があります。#まいまい京都 pic.twitter.com/9BvvuNcFhR

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線路跡が商店街になっています。商店街を抜けた所にあったのが、京阪電車の旧・蒲生駅です。高架化に伴って駅が無くなり京橋駅に統合されました。#まいまい京都 pic.twitter.com/4dokLMiaTs

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現在は道に架る鉄橋ですが、名称は現在でも「京阪電鉄交叉橋」になっています。当然下の道が京阪電鉄の線路跡になります。#まいまい京都 pic.twitter.com/rrfyLT93ig

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京阪電鉄・京橋駅の北側にある無駄に広い空間は都市計画で道路（玉造筋）が国道1号線に繋がる予定地です。が、建て込み過ぎて計画が履行されるのか？分かりません。#まいまい京都 pic.twitter.com/gYHb5yL18S

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国道1号線に対して斜めに交差する道が本来の京街道です。ですから国道1号線では無く、旧道の方に立派な道標が残されてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/N9yLHt9an1

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