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いくつかのケーススタディから鉄道維持と発展を考える・平成二十八年皐月の部
北海道新幹線・南阿蘇鉄道と旧高千穂鉄道と未成線・三江線とD&S列車・新千歳空港アクセス・夜行列車 と豪華五部構成。分けた方がマシなのか。
→夜行列車分を分離。
http://togetter.com/li/973213
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ケース4・Next 札幌駅改良と千歳線
デリン
@derinative
西側と地下が駄目なら東側か…。これも断られそうだなと。 後、在来線の現札幌駅にホームは作らないとしても、線路を一線潰さないと新幹線を通せなくない？ 札幌駅の新幹線ホーム、３００メートル東側案 市や機構は反発 dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/e… #どうしんウェブ／電子版
2016-05-09 21:35:39
ウクライナとロシアに平和を望むアカウント
@takabee1970
札幌駅の新幹線ホーム問題、まるでJRの不手際のような報道だが、むしろ札幌市の都市計画の失敗だと思っている。
2016-05-09 22:45:31
あかさたな🌗
@emesh
当初案は1番線と2番線潰す計画だったけどJRタワー建設時にも検討はされてたはずなのに、突然言い出したんだよな。事故ラッシュでダイヤの見直しのような新しい事やる意欲無くしたってのが真相なんじゃないのが。
2016-05-10 12:42:49
若松尚利 n_waka 🍏 秋田市議会議員(維新) / 八王子経済新聞編集長 / 万博マニア
@n_waka
札幌駅の新幹線ホーム問題だけど、在来線ホーム減らすと100本近く乗り入れられなくなるってホントなのかねぇ。名鉄名古屋駅や中央線東京駅あれでやりくりしてるんだからさ、なんとかなりそうな気もすっけどねぇ。
2016-05-10 12:48:59
kaorut
@kaorut
博多駅も九州新幹線ホーム建設のために 9 番のりばが廃止されたりしたけど、まだ新幹線開通前なのでリレーつばめや有明などもじゃんじゃん発着していたのに、どうにかこうにか乗り切っていましたね。
2016-05-10 13:30:43
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
特急も含めて全部通り抜け構造にせんとあかんな…まぁ道南道東系統およびスーパーカムイは手稲スルーとして、道北気動車特急系統程度なら折り返し/苗穂引き上げできるか。 それよりもエアポートどうしよ
2016-05-10 14:01:29
あかさたな🌗
@emesh
.@loveeearth @n_waka 新しいことをすると混乱したとき叩かれるからやりたくないのが真相なんじゃないかと。1～2番潰すって計画がある日突然それじゃ足りないといいだしてきたんだし。JRタワー建設時にも検討したはずなんだし。
2016-05-10 14:10:30
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
.@emesh @n_waka それもありますし、北海道新幹線共用区間の施工のゴタゴタみてると、あの規模の大規模な工事を受託する能力がJR北海道にはないんじゃないかと…(金自体は、新幹線建設に必要な設備の一部として機構から出るだろうけども
2016-05-10 14:13:03
若松尚利 n_waka 🍏 秋田市議会議員(維新) / 八王子経済新聞編集長 / 万博マニア
@n_waka
@emesh @loveeearth それはあるんでしょうねー。4面8線+機回し線(ですよね？)残るのに出来ないかねーって感じはあるけど、もう叩かれ過ぎちゃって萎縮してるのかもしらんですね;;;
2016-05-10 14:13:43
デリン
@derinative
エアポートは小樽方向に行かせればいいんじゃ（適当 函館本線の岩見沢方は札沼線にして（本当は需要考えると逆にしたい やっぱり桑園駅が＿＿＿＿＿
2016-05-10 19:06:25
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
(๑╹ω╹)そしてごねてるのに聞き入れてもらえないJR北海道…つらい (まぁ2013以前の経営方針が完全に間違っていた、っていう自爆要素もあるが
2016-05-12 12:48:23
高燃費
@ta1000islands
根底にあるのは経営不信 | Straphangers' Room - teacup.ブログ“AutoPage” navy.ap.teacup.com/straphanger/31… JR北に関しては安易な叩きに反応する人は多いけど、それだけではどうにもならないだろって閉塞感も分かる。
2016-05-13 10:18:59
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
(あと千歳線はエアポートと線内快速の分離が本来必要なんだが、それやるとなるとどれだけの設備拡張必要なんだ…いっそ貨物室蘭本線から岩見沢周り限定にするか？ってぐらい
2016-05-13 10:24:04
カホミ・ムハンマド
@KOMIYAKAHOSW20
それをやると色々な意味で物流がなあ……千歳線に関しては全733・731化で対応するしかないという見解らしいし、ワシもそれしか道はないかと()
2016-05-13 10:26:53
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
(多分、貨物を別ルート手配+閉そく割見直しorATACS化+待避設備適正化で苫小牧快速時間4本+空港快速(特急？)4本+普通4本+特急2本はいけ…るのかな() んでこれにどんだけの事業費かかるのやら。勿論北海道高速鉄道開発は最大限活用するとして
2016-05-13 10:29:53
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
(๑╹ω╹)さすがに岩見沢短絡線作ってノンストップで札幌貨物〜苫小牧間いけるようにしないと。あ、でも追分短絡も必要なのか twitter.com/kiha401816/sta…
2016-05-13 10:32:32
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
(๑╹ω╹)それでいくか…しかしトンネル単線のままならドボン twitter.com/kiha401816/sta…
2016-05-13 10:33:07
(珍)小宮技研
@KOMIYAKAHOSW20
元々苫小牧方面に伸ばす計画あったのでやろうと思えば掘削可能。ただし多額の工事費用とお客さんへの大変な迷惑がかかる。
2016-05-13 10:32:29