2016年6月12日

名鉄の岐阜地区軌道線廃止の背景についての考察

東海名鉄岐阜路面電車鉄道

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図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

名鉄岐阜600V線区について未だに「岐阜市から嫌われて廃止にされた～」とか言っているのは勉強不足にも程があるわけで。いや、確かに1960年代は猛烈に嫌われて、廃止決議なんてのが出されたこともあったほどなのだけれどね。つづくよ(1)

2016-06-12 20:29:04

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

名鉄岐阜600V線区が廃止された大きな理由は名鉄が運営していては採算が見込めないことが挙げられる。なぜ採算が見込めなくなってしまったのか。それは岐阜という町の産業構造･都市構造が大きく変わってしまって、人の流れが大きく変容したからなのだ。つづいてるよ(2)

2016-06-12 20:31:54

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

岐阜の町は戦前は紡績、戦後は既製服卸で発展した町で、経済的に名古屋からある程度独立していた。そもそも名岐間連絡において国鉄が使い物にならなくて、名鉄しかないという時代。名古屋に行くのは「よそ行き」くらい。だから岐阜に住む人は、岐阜で働き、岐阜で買い物をした。つづくよ(3)

2016-06-12 20:35:50

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

美江寺町の大学病院へ通院とか、柳ケ瀬で買い物とか、岐阜駅前のハルピン街で服の買い付けとか、市街地へ人がどんどん集まる理由があった頃は、名鉄岐阜600V線区のように郊外は鉄道線でかっ飛ばして、岐阜市街地に入ってから軌道上をゴロゴロと走る形態はとても良かった。長くてごめんね(4)

2016-06-12 20:40:26

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

岐阜ではガチャマン産業による享楽と賑わいの日々が続いた。だけれど、1980年代後半にこれが突然打ち壊された。輸入既製服の登場と、国鉄分割民営化。この2つの要因が岐阜という町の産業構造と都市構造をガラリと変えてしまった。つづいてるぞ(5)

2016-06-12 20:43:19

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

非常に簡単に言うと、前述の2つの要因によって、岐阜市街地へ人が集まる理由が無くなった。それと同時にバブルに突入して、人、店、物、すべてが郊外移転を開始した。今まで駅もなく中途半端な土地とされて来た岐阜市市橋町に東海道本線西岐阜駅が開設されたことは象徴的かも知れない。つづく(6)

2016-06-12 20:46:09

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

1991年から東海道本線に新快速が運転されるようになり、岐阜から20分で名古屋まで出られるようになった。すると、岐阜は目的地から通過点に完全に変容してしまう。すると、郊外からいかに岐阜駅なり西岐阜駅へ出て、名古屋へ早く行くことが至上命題になった冗長ですまんな(7)

2016-06-12 20:49:11

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

そうすると、名鉄岐阜600V線区のように岐阜市街地の狭い道を通り抜ける路線には適さなくなる。おまけに郊外移転で商業が集まったのはR21号沿いや茜部方面、或いは鷺山方面。人の流動と合わなくなっていた。もう止そうか(8)

2016-06-12 20:54:57

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

その結果、市内を走るバスと、電車を一旦白紙にして、交通モードの如何に関わらず、すべて路線網を一から作り直そうという話が出て来た。そのことが書いてあるのが以下の論文。 (9) urban.env.nagoya-u.ac.jp/sustain/paper/…

2016-06-12 20:59:11

岩田知也氏・加藤博和氏による「鉄軌道廃線の影響分析 -岐阜600V線区を対象として-」という研究。結論にて研究の結果として、「本研究で対象とした岐阜600V線区では，鉄軌道があることによるメリットはほとんど見いだせなかった．これは，速達性や定時性といった鉄軌道の特性がほとんど得られないような運行環境であったことが原因である」と述べている。

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

その結果、2005年に名鉄岐阜600V線区の廃止と同時に名鉄バスは撤退して、岐阜市バスも廃止となった。それとほぼ同時並行で岐阜乗合自動車の路線網を白紙再編して、岐阜市コミュニティバスを新設する大掃除が行われた。これが「オムニバスタウン」施策

2016-06-12 21:02:23

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

今はある程度再編が済んで、落ち着いた状況にあるけれど、運転手不足が静かな問題となっている。運転手が居ないために、今までのように郊外から岐阜駅までの直通バスを頻発させることが出来なくなる。そこで、岐阜市が注目しているのが学生輸送対策で導入していた連節バスと、今流行のBRTシステム。

2016-06-12 21:08:14

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

岐阜衰退したﾝｺﾞ… ↓ バス･電車の路線網を整理して実態にあったものにするやで ↓ 路面電車･市バス･名鉄バス撤退 ↓ 大正義オムニバスタウン ↓ これいけるやん！ ↓ これ運転手足りなくね?(ｲﾏｺｺ)

2016-06-12 21:10:53

図書室のyasu🐈 @Library_Yasu

なので、「市電廃止した癖に連節バス入れたりBRT欲しがったり岐阜市なんやねん」っていう批判は的を外れ過ぎて矢が観客席に飛び込むレベル

2016-06-12 21:13:09