【ガルパン効果】大洗町のふるさと納税を増加させた一因となったガルパンが今度は大洗鹿島線を経常黒字にしてしまう!

相変わらずすごいですね
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mito_nista @chin_syu

大洗町のふるさと納税を26倍に増加させた一因となったガルパンが今度は大洗鹿島線を2期ぶりの経営黒字にしてしまう pic.twitter.com/nByzk8p8Lw

2016-06-18 10:17:05
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ふるさと納税に関するまとめ

cr4781 @cr4781

ガルパン凄いな…。

2016-06-18 11:40:14
ほかぜ @nona_654minato

地域振興に貢献するガルパンすごい

2016-06-18 11:59:37
とるにたらないみしゃん @3_48

電車黒字にするってすごいなー

2016-06-18 11:49:01
かつさん @katsu9029_

まじかよw ガルパンすげぇなw 地元にも関わってくるとさすがにw

2016-06-18 12:00:52
低浮上シャケ @Shake12_GX

このいわゆる聖地巡礼による旅行産業や地域への経済効果、そろそろ馬鹿に出来ないものになってきているってウチのガッコのせんせ言ってたなぁ

2016-06-18 11:34:49
takamura @tak_a_mura

先期も広告宣伝費がかさんでギリ赤字ぐらいだったよね>RT

2016-06-18 11:36:26
ゲドーファーマー @gedou_ss

こういうの見るたびに思い出すのだけれど、らき☆すたの聖地になっていた神社は今どうなってんだろうね

2016-06-18 11:44:40
NEW☆酸菌 @_borubokkusu

凄まじいコンテンツ力を感じる

2016-06-18 11:46:01
相田 凜 @Souda_Rin1020

黒森峰をプッシュしていったら熊本にもいい事あるかな?

2016-06-18 12:04:59
ふくすけ @suekiti315

RT ガルパンおじさん経済的に強い(確信)

2016-06-18 11:55:18
たんげさくら @heppoco_k5_ew

ガルパンおじさんの経済効果強すぎる

2016-06-18 11:32:36
宿 @yadoran17

大洗というか鹿島は一度現地指導したいね。日本最大のエチレン供給センターだし。国内生産量の1割は担ってたはず。

2016-06-18 11:41:32
暗参@進捗56% @pi_anki_sanbou

やはり日本の経済が滞ってるのは働き過ぎで娯楽に金を使ってないからだな…

2016-06-18 11:57:00
ミノン @MINORIN0713

大洗の次は沼津かな。まさに”助けてラブライブ!”

2016-06-18 11:47:36
Dr.Peisan@レゴ寿司職人 @drpeisan

ガルパンもすごいけど、大洗の人たちのノリと勢いもあったと思う。

2016-06-18 12:00:55
みずもん戦線 @moon_mizuho

地元の方の努力のお陰だな。

2016-06-18 11:34:34
cocoon @cocoonP

そりゃあ「ガルパンさん」って呼ばれるよなあ

2016-06-18 11:36:52
めと姉さん @metonova

ガルパンは見たことないし別に見たいとも思わない(戦車をありがたがれないメンタリティ)のですが、アニメのおかげで街が潤うみたいなニュースは割と好きです。空想の世界を楽しんだ結果、リアルの世界が活気付くのは。少し違うけど「力石の葬式」をした親世代の愛情と熱狂も好きです。

2016-06-18 11:40:25
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コメント

KYo @sakyurasu 2016年6月18日
花咲くいろはでも、ぼんぼり祭りは続いているし、ラッピング電車もまだあるけど、収益上がったって話しは聞かないなー(ガルパンすげー!
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うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom 2016年6月18日
定期券利用者は通勤通学とも減少傾向なので、ズルズル悪化していくはずのところをガルパン効果で持ちこたえてるということですな。
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柊☆でぃるま @dyrmahiiragi 2016年6月18日
もしガルパンがなかったら、鹿島臨海鉄道の経営はさらに赤字垂れ流しだっただろうことを思えば、これは素直に喜ばしいことだと思う
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tsuachiya @tsuachiya1 2016年6月18日
大洗は五月の連休などの行楽シーズンは大渋滞だからね。電車とレンタサイクルが快適。レンタサイクルは数を増やしても良い位だと思う。
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えびとろあなご蒸し@ロボガZポセス鯖 @ebitoro 2016年6月18日
サッカーだけに見込みを求めるのはちょっとね…ガルパンはこの勢いだと10年選手突破しそうなのでコラボで道をつなげていけばサッカーも一縷の望みありだろうけど。
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双馬 凜 @rin_souma 2016年6月18日
そしてこれを見て「オタク呼べば金になるんでしょ?」っていうオタクを見下した自治体担当者が現れるのだ
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よんてつきかんし735 @yontetsu735 2016年6月18日
この記事鹿島臨港線の貨物列車営業の収益が入っていないのは何故なんだろう?
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亜麻にゆ @ama_niyu 2016年6月18日
輪廻のラグランジェの悪口はやめてあげてください! 当時は売店のおばちゃんが「なんかねー、これ流行ってるらしいよー。お兄ちゃん買ってく?」って言われてお菓子買った。翌年には無かった。ただ色あせたポップだけがたまにあった。
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亜麻にゆ @ama_niyu 2016年6月18日
数年経てば確実にお客さんは減るでしょうけれど、大成功レベルになると純粋に町を気に入る人や永遠のガルパンおじさんも出てくるでしょうから、完全に一時だけの盛り上がりで終わることは無いんじゃないかと。
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Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2016年6月18日
こういうの、いつまで続くか/もつか、ブームが去ったあとはどうする/定着させるためにはどうする、って問題が山積してるんだよね。個人的には秩父の動向が気になる。
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竹屋竿太郎 @prefabkoya 2016年6月18日
鹿島臨海鉄道はまさに「ガルパンはいいぞ」と思ってるだろうなあ
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Anonymous Coward.jp @Anonymous_jp_ 2016年6月18日
この手の話題は誇張が多い。記事を見てもガルパン企画「など」とあり、増加分すべてがガルパンではない。黒字の主要因は燃料価格。https://twitter.com/yunishio/status/744071514069307392
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Anonymous Coward.jp @Anonymous_jp_ 2016年6月18日
定期旅客が132.1万人から129.3万人と2.8万人の減少、定期外旅客が78.8万人から81.2万人と2.4万人の減少。0.4万人も減っている。しかも旅客単価は定期の方が多いはず。しかも定期外旅客のうちガルパンは一部にすぎない。https://twitter.com/yunishio/status/744072860541542400
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Anonymous Coward.jp @Anonymous_jp_ 2016年6月18日
鹿島鉄道の平成26年度の決算公告書を見ると、営業収益11.47億円(うち旅客運輸収入6.16億円)に対し、営業費11.76億円(うち燃料費を含む運送費が8.4億円)。旅客が1%増えたところで燃料費の僅かな変動ですっ飛ぶことが分かる。https://twitter.com/yunishio/status/744083789115101184
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隠居 @innkyo1971 2016年6月18日
気動車だから燃料費の上下が収益にダイレクトに影響するのは当然なのだが、無割引の水戸大洗往復運賃と月替わりキャラスタンプで売れていく入場券のガルパンおじさん達の定期外収入がバカにならないレベルでありがたいよねーという話
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Anonymous Coward.jp @Anonymous_jp_ 2016年6月18日
引用された記事を注意ぶかく見ると、記事中のガルパン効果は3ヶ所すべて「定期外旅客の増加」にしかかかってないことが分かると思います。黒字化とは結びつけられていないhttps://twitter.com/yunishio/status/744105880703143936
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moxid @moxidoxide 2016年6月18日
余裕がなければ対処もできないから、黒字は素直に喜んだらいいと思うよ。
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tsuachiya @tsuachiya1 2016年6月18日
銚子電鉄みたいに鉄道以外で稼げばいいんじゃない?干し芋を焼いて売るとか。
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玉藻さん@地球 @Roseate_Rosy 2016年6月18日
この黒字、上手く生かして今後につなげてほしいなぁ……
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のた @n0ta_55 2016年6月18日
rin_souma 鯖江市の悪口はやめてあげて
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うまみもんざ @umamimonza 2016年6月18日
聖地アニメそのものが忘れられた後でも、そのアニメ由来のなにかが地元に根付き、定着していくのがすごく嬉しい。ぼんぼり祭りしかり、魚心くんしかり、大洗女子の校章しかり。
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efoaffb @ofiejfgtf 2016年6月18日
なんにしても経済が回るのはいいことだ
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Torachang(トラチャングー) @torachang_asia 2016年6月18日
恥ずかしいとは思わないのだろうか?!
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よく見かけるがどこにでもいそうでいない人 @namaehaaru 2016年6月18日
オオサンショウウオをカエルの幼虫と言っちゃうほうが恥ずかしい。
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papa_wolf(PA製作所)@商品製造中 @PA_papa_wolf 2016年6月18日
rin_souma 北限の海女とか、任侠モノで名前が出る程度の土地ですがどう見てもPRもせずへたくそすぎて毎回チャンスを逃がしている現状を見て辟易してます……。 媒体がなんでもいいじゃん、もっと貪欲に啜りとれ、と思うのですが俺は心が汚れてるのでしょうか……。
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BIT @_kksbit_ 2016年6月18日
「様々な恵みを運んでくる渡来の神である『がるぱんさん』を祀ることで土地に反映がもたらされる」というがるぱんさんギフト信仰説が完全に立証されたな
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mikunitmr @mikunitmr 2016年6月18日
戦車を運ぶ貨物列車に同乗ツアー、代金片道1万円とかでも客が集まりそう
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jjeioajjfkk @mzpjkgaGKjfva 2016年6月18日
ふるさと納税対象者限定OVAディスクとか出したらどうだろう?
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nimkanjinno @nimkanjinno 2016年6月18日
「定期外旅客が78.8万人から81.2万人と2.4万人の減少。」匿名の卑怯者さんの算数は謎が多いなあ。
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nimkanjinno @nimkanjinno 2016年6月18日
「しかも旅客単価は定期の方が多いはず。」匿名の卑怯者さんはもしかして定期券買ってる人が129万人もいると思ってるのかな。
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ham_o @ham_o 2016年6月19日
定期輸送人員はのべ人数だよね。鉄道に関してどう扱うのか明確には見つけられなかったけど、バスの場合は1日1往復するとみなして定期券1ヶ月分で60人と計算するよう国土交通省から通達されているようだ。乗車距離にもよるけど、定期券には割引があることも考えれば、定期券のほうが旅客単価は安いだろうね。
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雲居雁乃 @kumoikarino 2016年6月19日
全くの話題違いですが、この間大洗磯前神社下から水戸駅までの直通バスに乗ったら約10kmの道のりがほぼノンストップの貸し切り状態でした。値段は大洗鹿島線の倍近くかかりますが、気が向かれましたらたまには茨城交通さんにもご貢献して差し上げてください、優雅な気持ちが味わえるかも?
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アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2016年6月19日
すでに指摘されてるけど定期は割引されてるので単価は定期外の方が高いよ。経営的にはまとまった額を先払いしてくれる定期も重要だけど、沿線に学校や職場などがあるかに左右されるので経営努力で増やすことは難しい。「定期旅客の減少分を定期外の増分で穴埋めした」とも解釈できるわけで、ガルパン需要は定期外旅客全体に占める割合としては小さくても、「増分」の中では無視できない割合だと考えるのはそんなにおかしくないのでは。それ以外にも増えた理由が十分にあるのなら別だけど
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うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom 2016年6月19日
営業収益(収入)は横ばいなので、黒字要因は営業費用の減少つまり原油価格の下落等によるところが大きい。とは言え、旅客輸送量が減少傾向にある中で収入を横ばいで維持できているのはガルパンのおかげ。ガルパン効果はかなり大きいと思いますよ。
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仰凝亭源蔵@Genzouおじさん a.k.a. クソ署長 @gogot_man 2016年6月19日
大洗に先日行きましたが、町全体がガルパンおじさんに全力でウェルカムの体制を整えているうえ、町自体にも魅力があって再訪したくなる魅力満載でしたので、ガルパンおじさんなら1度は行って損はないと思います。この時期は岩ガキがうまいよ。
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ならづけ @nara_duke 2016年6月19日
逆に考えると、やっぱり交通の便が聖地化成功の要因として大きいんじゃないかな。
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猫提督@鷽鳥㌠‏ @neko_teitoku117 2016年6月19日
黒字の主要因とするのは盛り過ぎという指摘は分かるとしても、記事中に3%アップってしっかり書かれてるのに「定期外旅客が78.8万人から81.2万人と2.4万人の減少。」などという謎算術のコメントに脊髄反応でサムアップする層が一定数いるってのはなんだかなぁ。。。
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猫提督@鷽鳥㌠‏ @neko_teitoku117 2016年6月19日
大都市圏以外の地方私鉄にとって定期外旅客が万単位で増えるってのは相当有り難いことなんですけどね。
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nimkanjinno @nimkanjinno 2016年6月19日
売上が11億円なんだから、定期輸送人数129万人が定期券を買った人数だとすると、そこから導かれる定期券の価格は最大でも1枚1000円弱になるわけで。
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ひろっぴ@(自称)鉄道記録屋 @hiroppi1969 2016年6月19日
水戸駅から大洗駅まで3駅、片道15分で運賃320円、これをサッと払ってくれる人が多数いるわけだからね。(ちなみに鹿島臨海鉄道では全線乗降自由になるフリーきっぷは発売されていません。JR東日本が発売しているものにフリー区間として含まれているものはありますが…)
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アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2016年6月19日
定期外旅客も「減少」と書いたのは、直後の差し引き計算は合ってることから見てもうっかりミスなのは明白じゃないですか。自分でもときどきやらかすのでそういうのにつっこむのはあんまり…
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†みーぬ† @K_aKkA 2016年6月19日
これが土着神ガルパンさんの力か……
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ろんどん @lawtomol 2016年6月19日
旅客の増加が収益向上に貢献してないかのような意見は、正直バカじゃなかろうか。
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ポポイ @popoi 2016年6月19日
@gedou_ss #鷲宮神社 は元々由緒正しい古社です。神田明神等も然り。>らき☆すたの #聖地 になっていた #神社 は今どうなってんだろう
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ポポイ @popoi 2016年6月19日
#ラブライブ 」の音ノ木坂学院の廃校阻止も、μ's効果だけでなく、元来の長所(例えば地の利や、国立故の低学費等)も有っての事と妄想。
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猫提督@鷽鳥㌠‏ @neko_teitoku117 2016年6月21日
albireo_B 単に数字の間違いならともかく、「減少」と「増加」という肝心な点をを間違ってたら趣旨は全然違ってきますよ。うっかりかどうかと関係なく内容に対して批判して当然と考えますが。
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アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2016年6月21日
neko_teitoku117 その後の差し引き計算まで間違ってたら趣旨が変わってると思いますが、そっちは合ってるのに趣旨が変わってると解釈するのは読み手の読解力のほうに問題があると思います
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タツコマはネコ科猛獣に襲われてしまった @TATukoma1987 2016年6月21日
ちなみに、鷲宮神社は未だにお祭りの度に数万人集まるそうです。
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猫提督@鷽鳥㌠‏ @neko_teitoku117 2016年6月21日
albireo_B 理解しました。誤った指摘であったことを元コメのAnonymous_jp_氏へと共にお詫びします。
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ゆ〜たん @Iutach 2016年7月1日
別に注意深く読まなくったって、ガルパン効果で定期利用が増える訳ないやん…
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対馬守 @enanji 2016年8月20日
あのあたりの鉄道は、地方の定期利用にある程度見切りをつけてんだよね。あるに越したことはないけど。  まぁ、大洗は「東京からいける」ってのが大きいよな。
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atusui @atusui00 2016年12月14日
経済が回るという事は人の生活が回るという事。ガルパンだろうが何だろうがそのお金で食べたり子供養う足しになったり。幸せな人が増えるならそれに越したことはない。
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