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京阪電鉄は本線もローカル線とみなが呼ぶ
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地域の暮らしと"交通のバランス"を考える
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日本の地方が衰退してるのは「消えた産業」で昔は儲けてたから？ローカル線の採算取れなさから見る地方の問題
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JR西日本が赤字ローカル線の収支を公表。営業係数25000の超閑散線区も。自治体は廃線を警戒
アプリで作成
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今後のローカル線廃止について
アプリで作成
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“ときわ路パス”を使って茨城を攻める
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いすみ鉄道、令和4年1月16日も相変わらず相変わらずな運用をしてしまう。
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欧州における赤字鉄道路線の公的維持について
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国鉄分割民営化「全然違うじゃん！」令和3年猛暑編
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【鉄道】誰も使えない1日数本の鉄道ダイヤが爆誕する理由
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兵庫県のローカル線・北条鉄道があのキハ40を購入「もう一度行く理由ができたな」
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江ノ電 #305の日 2021
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JR西日本がローカル線の廃止含め大幅見直しに
アプリで作成
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売上の7割がぬれ煎餅の銚子電鉄どんどん借金が増える問題、守りに入らずドッグフードや映画制作まで！ #月曜から夜ふかし
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国鉄分割民営化「全然違うじゃん！」令和2年初秋編
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2020年9月 北海道＆東日本パスで回る関東JR路線の旅 3日目
アプリで作成
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えちぜん鉄道「…で、俺が産まれたってワケ」福井での負の社会実験となった京福鉄道の事故後廃線になったお話
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ようやく放送されたNHK「にっぽんの廃線100」に湧き上がる皆様
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近江鉄道の事情 [バス転換よりも鉄道存続の方が安い結論の訳]
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「国鉄分割民営化・全然違うじゃん！」ではなく「国鉄分割民営化・やっぱりそうなったじゃん！」が発掘される
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鉄道の不正乗車に対する罰金引き上げの壁
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三陸鉄道と只見線
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「宇部・小野田線BRT化研究」への反応など
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最近の北海道ローカル線
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