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3月26日北海道新幹線が開業!途中駅の新青森駅でもお祭り準備万端!…のはずが…。「不安的中」「つぎに期待」
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それでもまだ新幹線を受け入れられない人たち
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北海道新幹線はいらない子である論・インフラは税金で作ってはならない編
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北海道新幹線はいらない子である論・LCCで維新編
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金沢で現地の人と話したときに来る時の交通手段を聞かれた→その背景に新幹線に対する圧倒的な信頼感を感じた
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北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編
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北海道新幹線はいらない子である論・呪術編
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北陸新幹線最強説と整備新幹線の優先順位問題、そしてジェネリック新幹線(仮)案(←分離しました)
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終着駅寸前のトンネル出入口と旅情の関係
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北海道の鉄道はいらない子であるし青函トンネルは道路にすべきである論
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東海(系)車両にあらざれば新幹線に非ず?
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北海道新幹線は埼玉県民にとって便利なのか計算してみた
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北海道新幹線はいらない子である論・札幌も東京も5時間編
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「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
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北海道新幹線札幌駅、ホーム問題決着へ
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East-iが渡道するので北海道新幹線の話をしようか
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鳥塚亮氏「新幹線の壁 本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。」とその反応
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北海道新幹線はいらない子である論:ミニでイナフ編
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(高速)鉄道における供食設備とは
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いくつかのケーススタディから鉄道維持と発展を考える・平成二十八年皐月の部
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北海道新幹線はいらない子である論・ニューズウィーク編
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2016年3月 北海道新幹線開業に寄せて - 28年前の青函連絡船についての個人的な記憶
編集部イチオシ北海道には海の上を走る電車があった? これは北海道新幹線開業前のお話です・・・(編集部)
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青函トンネルに貨物新幹線検討(北海道新聞報道)
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函館が修学旅行先としてじわじわ人気になってきている理由は新幹線開業と『路面電車』の利便性にあるらしい「長崎もそう」
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