中山道キャノボ 一旦のまとめ

Hide @transamhide

朝の大阪市内。空港までぽた。 pic.twitter.com/2Emc7jkIBe

拡大

Hide @transamhide

パック作戦開始 pic.twitter.com/CDEiFNogi1

拡大

Hide @transamhide

バイバイ。達者でな。 pic.twitter.com/5y7Htvlzz0

拡大

Hide @transamhide

@yuji_nyan 練習は不可能を可能にす です。

Hide @transamhide

@GuthwineJ 猛烈な向い風がちと残念でした。まぁ、達成できたので、オケです。

Hide @transamhide

@Thom_redisun13 これだけ準備してたので、簡単に諦めませんでした。取り敢えずは、リリースで当面遊びます。

Hide @transamhide

@suraimu アドバイスありがとうございました。高崎はのbpは迂回で正解でした。それにしても、赤城下ろしがたまりませんでした。

Hide @transamhide

@ba_mos_bearbell あざっす。一瞬諏訪湖眺めましたよ。

Hide @transamhide

@i_kanesada 維持でした。あれだけいろいろ突っ込んだので。自転車被害殆ど無いのが、不幸中の幸い。

Hide @transamhide

@ssseisui 向い風が辛かったのですが。。

Hide @transamhide

例によってそのまんま搭乗。22時間かけたのを45分でリターン。 pic.twitter.com/Vnv0cim6oV

拡大

Hide @transamhide

@forzaze3 @naruyan81 飯田峠、馬籠宿通る変則だけど、もうやった。

Hide @transamhide

@ke_ichi7 ルート次第ですよ。あのコース信号は少ないし、長い緩い下りがあるので、ペース維持し易い。

Hide @transamhide

I'm at 羽田空港 C滑走路 (16L/34R) in 大田区, Tōkyō swarmapp.com/c/h81Cq9eWIZb

Hide @transamhide

確かに振ってるね。さっくりバスで帰宅へ。 pic.twitter.com/oXRf4kOLOo

拡大

Hide @transamhide

だめだ、一度ちゃんと寝ないと。マイクロスリーブの嵐。

Hide @transamhide

午前中に帰ってきてしまった。昨日朝出たんだけど。これも最短？

Hide @transamhide

571.4 キロメートル のライドに出かけました。 strava.com/activities/737… #strava

Hide @transamhide

今回序盤向風は承知してた。しかし予報は朝方だけだったが、結局碓井まで全面群馬の強い北西風と真っ向勝負に。佐久まで西風と戦い、塩尻から南下しはじめると今度は南風。彦根からも南東風が斜め前からで風向き最悪だった。エアロメットは正解だったかな。

Hide @transamhide

装備：TUなのでパンク時の緊急走行用QuickShotのみ。ルートが不慣れだったので、eTrexを奢りリチウム電池。ライトはVolt300 1本のみとテールは22gの三和サプライ。工具はバラの六角を3本。雨可能性あったので、100gジャケットと10gストッキング。6.4kg。

Hide @transamhide

反射ベストは着ない代わりに、フレームに何か所か反射シール貼付け。反射アンクルバンドと、反射材含むウェア、ヘルメットにも反射シール。あらかじめ決めておいた、ピットスポットのQシートと標高図をトップチューブ貼付け。

Hide @transamhide

自転車：TCR Advanced-SLのフレームに、Dura-Ace + ホイールはTUのBontrager Aeous3。最新フレームは重量が300g程度軽いのと、Defyだとフレーム長が長い分反応が若干遅れるので、この為に新調。これで武装備で6.1kgちょっと。

Hide @transamhide

数か月前からのダイエット＋ローラーで体絞り込み。ルートは徹底的に最短ルートを検討。多少細い未知でも距離最優先。走行時の気付きがあり、検討時から今はもう少し減らせて570kmに。R20/19の準中山道と20km程度しかかわらない。正直フル中山道の方が距離以外の難易度は低いと感じた。

Hide @transamhide

フル中山道はフラット区間が多くグロアベ稼ぎやすい。登りも数か所に集中しているのでまとまって下れて、これもペース上げやすい。前回準中山道は小径だったが、今回ロード＋エアロメットで、下り速度はやはり全然違う。流れる景色が全く異なる。当然登りも軽い分速い。

Hide @transamhide

@hirotachi_velo たっちーさんなら、このルートでも可能ですよ。